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5月28日，2021北京国际摩托车展览会正式拉开帷幕。欧洲最大的踏板车和摩托车制造商比亚乔集团，携旗下四大品牌全系车型阵容亮相北京国际摩托车展览会，多款重磅新车亮相现场。
Beverly 400&Beverly S 400/69900元
Piaggio ONE 轻便摩托车版本/17800元，摩托车版本/22800元
Vespa75周年特别版：PRIMAVERA150/38800元，GTS300/58800元
2021款Medley 150 ABS/28800元，2021款Medley S 150 ABS/29800元
以上是现场公布售价车型
下面来聊聊我的看法：
这次比亚乔中国公布价格的产品都是踏板，一般来讲买踏板的人大部分都是用于家用和日常代步通勤，喜欢舒适摩旅的会选择大踏板，很明显的特征就是注重经济实惠，这也是为什么之前不到2万元售价的X7一经发布便大火的重要因素，即便它外型基本和10几年前长一样，但是架不住便宜呀，可见群众的眼光是雪亮的，口袋是敏感的。
这次价格一经发布，很多人吐槽贵，重点比同级别日系车型价格都高出几千的售价，想想一部接近3万的150踏板和一部接近6万的300踏板，还有在2万元左右的电动车，无疑是与平民消费脱钩的，无论对于进口比亚乔踏板还是VESPA的车型，它们在国内瞄准的目标从来不是大部分人，而是那些注重生活品调的富人和新兴中产阶级。
不过VESPA有着独特的文化沉淀，而比亚乔的Medley/Beverly在欧洲定位是更贴近日常实用的车型。如果有一天比亚乔坚持的意式美学如果能更贴近大众消费水准，我想他们在进口车市场面对今天国内日系大行其道的局面会更有胜算。
Vespa 75周年特别版、Vespa Elettrica、Piaggio Beverly 400献上中国首秀；Piaggio ONE也首次与公众正式见面，为大家描绘未来出行新理念；2021款 Medley演绎城市通勤新风尚；同时，高性能双雄Aprilia RS 660和Tuono 660同台展出迸发激情。
自1884年比亚乔品牌诞生以来，这个来自亚平宁半岛的传奇创造了无数辉煌。在即将开启的全新时代，一个能够改变出行方式的两轮电动车Piaggio ONE跨越时间而来，焕发电动魅力。
轻便、易于操控、简洁智能，Piaggio ONE展现了作为电动踏板车应有的姿态，同时又继承了比亚乔品牌引以为傲的优势：匠心品质、安全可靠、坚固的车架结构、不失舒适的骑行体验和出色的载物能力，使其成为年轻人城市通勤的心动伙伴。数字全彩仪表盘、LED照明技术、无钥匙启动系统和高效的动能回收系统等先进技术配置更加智能便捷。提供三个车型版本可选：ONE、ONE+、ONE ACTIVE，均配备易拆卸电池。
Piaggio Beverly系列车型于2001年问世，采用大直径车轮和摩托车式底盘、悬架设计，带来极具魅力的外观、卓越的性能和极佳的安全性，一经推出即颠覆了中型发动机踏板摩托车市场。20年的巨大成功，全新Piaggio Beverly拥抱全方位升级革新。400cc hpe发动机在新款Beverly上首次亮相，在转速达7,500 rpm时可输出26 kW（35.4 HP）的最大功率，在5,500 rpm时可实现37.7 Nm的最大扭矩。搭载多项先进技术：无钥匙启动系统、多功能液晶数字仪表盘、全LED灯组及智能车联功能。双重气质：Beverly是优雅和精致的化身，Beverly S则可完美诠释坚韧与动感，带来同样的城市驾乘乐趣。
2021款Piaggio Medley系列车型进一步升级，兼具轻量型高轮踏板车的动态性能以及GT踏板车的舒适性。搭载最新一代发动机，见证了其突破创新。全新150cc单缸发动机可在8,750 rpm转速下输出12.4 kW的最大功率，使2021款Piaggio Medley成为中高轮踏板车细分市场中动力最强劲的选择之一。出色的发动机与道路骑行搭配，专为日常城市路况而设计打造。极高的灵活性、轻快的加速表现和平稳的骑行体验，可适应城市道路骑行的频繁启停。
自1946年4月23日诞生以来，充满非凡色彩的Vespa就点亮了全球摩托车爱好者对骑行的期待。这一历久弥新、备受追捧的经典，不仅源于其极具辨识度的设计、悠久的历史和卓越的品质，更在于Vespa蕴含的价值观，以共通的激扬热情汇聚不同文化、不同背景的年轻人。基于Primavera 150cc和GTS 300cc打造的两款特别版车型献礼品牌诞生75周年。
Vespa 75周年特别版车型采用标志性的一体式钢制车身结构，配以专为特别版设计的涂装颜色，呈现独特的金属黄外观。镀铬设计的后行李架装配圆形储物包，造型致敬Vespa经典的后置备胎设计。腿部挡板的专属铭牌，也令这一献礼75周年的特别款车型更具纪念价值。
Vespa时代烙印的经典灵魂，邂逅现代的前沿科技。75周年特别版车型均配备4.3英寸全彩TFT数字仪表盘，并应用Vespa MIA智能系统，为车主提供随行的信息娱乐享受。
Vespa Elettrica作为一辆搭载前沿科技的艺术品，代表着Vespa现代化设计语言与理念，也勾勒了未来发展趋势。它是静音的驾乘体验、易操控、环保理念和独特风格的代名词。Vespa一直以来践行着这些价值主张，如今又在Vespa Elettrica上表现的淋漓尽致，诠释其始终引领时代的品牌地位。
得益于比亚乔集团在动力系统和锂电池领域的经验成果，全新Vespa Elettrica 70 km/h款车型可与摩托车相媲美。在ECO模式下的最高时速为45 km/h，最大行驶里程可达100 km；在Power模式下也可长达70 km 。
高效的动能回收系统（KERS）可在车辆减速阶段进行充电。简易的充电操作超乎想象：只需从座椅下面拉出电缆，然后接入普通的墙上插座接口；此外，日益普及的公共充电站也是理想的电源选择。完全充满电只需4小时（220 V电压）。
Vespa Elettrica的电动机和电池组无需维护，极大提升用户体验。电池组可进行高达1000次完整的充电循环，仍能保证出色的输出效率，可支持50,000km至70,000km的行驶里程，相当于约10年的都市通勤距离。即使经过上千次的充电周期后，电池组仍可维持80%的容量，实用性不减。结构紧凑的电池组位于头盔舱下方，确保Vespa Elettrica座舱的储物空间不受影响，仍可容纳一个头盔。
长达一个世纪的悠久历史，见证了Moto Guzzi这一雄鹰品牌的展翅翱翔——独具匠心的摩托车、卓越的成就、冒险的旅程和非凡的个性，铸就壮丽篇章。Moto Guzzi在向这段光辉历史致敬的同时，也张开臂膀迎来全新的成功时代。
绅士气度的V7和V9系列搭载独特的横置V型双缸发动机，轴传动技术引领了卓越操控性能。而为旅行设计的全地形探险车型 V85TT，在7750转速时输出59 Kw的最大功率，在5,000转速时输出80牛·米的最大扭矩，保留了Moto Guzzi发动机的典型特色和快速响应能力。道路、雨天和越野三种不同的骑行模式可供选择，每种骑行模式都对应于不同的发动机图谱、MGCT牵引力控制（可禁用）和ABS校准、线控油门反应，让骑士悦享原始的机械魅力和驾乘乐趣。这三个系列助力Moto Guzzi不凡表现。
备受期待的Aprilia RS 660和 Tuono 660让众多车迷流连忘返。基于新的技术平台打造、搭载全新660cc并列双缸发动机，集合了精密设计与尖端技术的新一代轻量化高性能摩托车就此诞生。它将中量级发动机再次带回大众视野，让骑士重新发现日常骑行的乐趣和喜悦。
基于最佳功率重量比的全新运动摩托车概念，带来速度与激情的双重享受。尤其是Aprilia RS 660，焕发双缸发动机澎湃动力：转速10,500rpm时可输出100HP最大功率，转速为8,500rpm时可输出67 Nm的最大扭矩；从4,000rpm开始，扭矩便可保持在80%的水平；而达到6,250rpm时，扭矩将增加至90%。赛事经验打磨而成的顶尖技术，赋予Aprilia RS 660和 Tuono 660热血贲张的动态性能表现。
感受意式驾驭激情，尽在中国国际展览中心（顺义新馆）W2馆W2-D21展台。
