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摩托是骑士灵魂的载体，唯有人车一体，放纵的接受大自然的洗礼才能体现两轮独有的魅力。赛科龙2020款RT3睿途智慧版（以下简称RT3）作为一辆成年人的玩具，也只有用驾驭才能体会它的内涵和真谛。
8月的重庆已是“怒火中烧”，近60摄氏度的地表温度对车辆是一种考验，对人更是一种煎熬。穿上骑行服，我带上水，车带上我，让我们来一场浪迹天涯的旅行吧。
TFT车机大屏系统：打开新世界的大门
本次2020款RT3睿途智慧版主要的升级亮点就是全新的第三代TFT车机大屏系统，那我们就从这一智能科技系统开始说起。重庆号称8D魔幻之城，市区山多弯急，立交层叠，稍有不慎便是“一日游”，在这样的道路环境下行驶，RT3的TFT车机大屏系统的优势就彰显无遗。
拿出手机，打开WIFI，通过事先下载的“驾驶伴侣”APP系统，手机很快实现了车机系统的信息同步。特别值得一提的是，由于该款车机系统采用热点互联技术，因此它并不占用手机的蓝牙信道，这不但可以保证更高的传输速率，同时也实现了手机终端、车机和其它蓝牙设备的互联，具备很高的实用度。
在手机与车机系统连接之后，导航系统被同步映射在了车机屏幕之上，此时，你可以将手机置放在车座下方，剩下的所有操作都可在TFT屏旁边的按钮上手动完成。从目测感受来看，得益于多模式屏幕预设设计，6.75英寸的TFT屏展现出了强大的环境适应性，即使在强光条件下，也能够为骑行者提供清晰的屏幕信息。
以我的个人实际使用体验来说，此车机系统，拥有不错的响应速度和耐高温特性。在手机上操作，车机系统同时响应，同步时间几乎可以忽略不计；而在数小时的测试中，也并发生因温度过高而造成性能故障，其可靠性还是值得肯定的。
此外，还可以开启蓝牙耳机与手机进行互联，让声音信息与车机屏幕同时传输，这样一来，车机系统的性能发挥无疑被进一步拓展，这让TFT屏不再是一个单纯的导航工具，而是变成了从视频到游戏等多方面、多元化的娱乐性综合平台。
如此智能化、人性化的产品设计让全新的RT3更像一辆移动的玩具，它能带给你的不再是简单的速度体验，同时其丰富的多媒体平台也让你的长途骑行变得更加惬意，休闲。
驾乘姿态体验
说完了TFT车机大屏系统，下面说说RT3其它方面的体验感受。本人一直以来的玩耍对象都以小车为主，大车为辅。因此，RT3给我的初驾感受首先是大，坐垫大、车身大、轴距大……与其说是骑，倒不如说是开。对，给我的感觉更是像一辆轿车，只是少了车顶而已。
RT3的前脚踏板区域要比普通绵羊车型充裕许多，前后活动空间超过两个脚掌长度，不论是蹬距骑行，还是平放，让人始终无法用过于激进的驾姿去驾驭，给人的感觉就是舒展，再加之RT3本就上扬的手把，很容易让人形成了类似于巡航车型的驾驶姿态，这或许正是RT3的产品初衷。
其实，我完全能够理解RT3的产品设计思路，“大”只是一个表象，“休闲”才是真正的用意，当然，你也完全没有必要因为宽大的车体去过多的纠结它的坐高，就我1米7的身高而言，两腿几乎是全脚落地，城市内的走停堵车大可安心驾驭。
操控感受
就公路骑行而言，赛科龙RT3的低速可控性和高速安定性都表现得出奇的友好，较低的重心设定让低速行驶极易控制，几乎无需过多的修正方向，车辆似乎就能领会驾驶者的意图，行走在你想要的位置之上。这对于一款定位于休闲骑行的大绵羊来说，着实难能可贵，毕竟良好的低速特性更容易收获人们的好感，因为不是每个人都有出众的驾驶技能，而这对于初学者来，RT3更是让你获得自信的开始。
当然，随着速度的提升，你会很快发现，RT3车身会有一定的下压感，与路面的贴合会变得更为紧实，相对于单后避震器，RT3的双后悬挂让车体后部支撑更为均衡，有效减少了气流在高速行车时对试驾体验带来的影响。
弯道表现
一般说来，长轴距与弯道灵活性往往是一对矛盾的存在，由于踏板车型的配重往往集中于整车的后部，过长的轴距更容易造成尾部失衡的情况。而RT3的聪明之处在于，它不但通过油箱的前移实现了车身重心的优化，还顺带压榨出了宝贵的置物空间。从试驾的感受来看，RT3在弯道中具有明显的回正特性，特别是在宽幅真空轮胎的有力配合下，几乎没有出现过明显的后轮偏移情况，诚然，较长的轴距让RT3的进弯稍显迟疑，但较低的重心依然可以确保更低的下压角度，这样的体验甚至比街车来得更爽。
动力性能
作为一辆以舒适为主，兼顾运动的绵羊车型，RT3在动力调校上更多的是将舒适二字放在了首位。RT3搭载的是一台250mL级别的DOHC水冷电喷四气门发动机，该机具备17kW的最大功率。RT3的动力输出在4500转左右展开，发动机在6300转时开始出现爆发，这明显符合四气门发动机的一贯出力特性，这也意味着，RT3的后段动力储备较普通车型更具优势。就我个人感受而言，RT3的初段油门调校并不算跟手，但CVT系统很好的化解了动力输出初段与中段的过度，离合器接触非常轻柔贴实，始终给人一种“給油就走”却又在掌控之中的感觉，不突兀，一切都是那么刚刚就好。
写在最后
赛科龙RT3是一款有着明确产品定位的中排量休闲绵羊车型，它在外形、配置、驾控感受以及动力表现等多个方面实现高度的和谐统一；作为国内为数不多的中大型踏板车产品，RT3不仅利用优势的技术平台领跑行业对手，同时还以此次中期改款为契机，再一次为RT3注入智能化与人性化的新鲜血液。
