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信心、品质、笃定NS110R，特立独行不负青春欲平凡而不得
从没有停止对时尚科技探索的渴望，它不仅代表一种精神和态度，更可以体现一种与众不同的品位。今天试驾的这款新大洲本田高配版的NS110R，集成了本田很多时尚科技元素，无论是外观造型，还是技术内涵，都引领着不断变化的市场需求。
由于NS110R的目标群体定位城市年轻消费群体，他们除了喜欢张扬个性、追求时尚之外，对生活品质也有一定的要求，在购车时对车辆外观的眼缘格外关注。NS110R纵贯全身的上扬造型，勾勒出动感硬朗的整车风格，随处可见的极简线条加上碳纤维纹理，让整个车身质感十足。
V型大灯设计十分提神，转向灯集成在车头上，尖锐的角度让车头凸显运动感与犀利。PGM-FI电喷的标志在车头最明显的地方。LED位置灯不止于美观，更提高辨识度，夜间行车明亮更安全。
多功能仪表速度显示占据了2/3仪表面积，速度、油量、里程等要素一目了然，驾驶者在行车时可以轻松了解当前车况，启停和转向灯的显示也在仪表的上方。
开放式置物空间，边撑熄火开关，USB充电插口等细致入微的人性化设计，带给你舒适安心的驾乘体验。
为了后座乘客的舒适体验，该车配备隐藏式脚踏，脚踏的面积以及橡胶的覆盖让乘客感觉更加舒服。
唯一值得吐槽的是，鞍座下的置物空间比较小，刚好容下一个半盔，如果消费者需要更大的储物空间，就必须加装尾箱。
NS110R采用目前本田踏板车全球主流技术，eSP高效低耗发动机、IDLING-STOP怠速起停系统、ACG静音启动技术CBS刹车联动系统等众多“黑”科技的加持，不但保证充沛的动力，同时提升了驾驶体验和安全性，无论你迷恋速度还是痴心造型，NS110R都可让你得偿所愿，在都市小跑和日常代步之间实现完美的切换。
在操控方面，右手车灯按键上面有一个不太常见的按键，这是IDLING-STOP系统控制按键，在停车3秒后自动停止发动机运转，而重新拧动油门发动机会瞬间启动，如果你感觉频繁的启停不习惯的话，可以关掉自动功能，然后按照你自己的驾驶习惯操作。
驻车刹车，坡道停车专用，在跑山时遇到美景想停车拍几张照片，就能启用这个装置，可以有效避免溜车。
汽车级的无钥匙启动也是NS110R的一大亮点，只要随身携带智能ID密匙靠近，具备50m范围内找车功能，无需插入即可解锁车辆。在钥匙靠近车辆2m范围内与车钥匙匹配，整车通电进入准备启动的状态，增加了出行便利性及安全性。本田的产品一向以驾驶舒适著称，NS110R延续了这个传统。此次试驾活动中，我们体验了包括县道，市区等不同路况，在整个过程中，NS110R的加速力度很犀利，负载164斤车手和自重的情况下，最高车速达到89km/h，感觉还有提升空间。在驾驶过程中，明显感觉NS110R悬架系统调教偏运动，路面的状态可以通过车把清晰地传递给驾驶者。
值得说明的是，由于NS110R采用CBS前后联动刹车系统，当骑手实施制动时，单独操作前轮制动或者后轮制动，摩托车的前后车轮都能得到有效制动，手感回馈力清晰，线性非常明显，与市场上常见的踏板的刹车感觉大不一样，这点真的值得表扬。 开着带劲：动力十足，安静舒适，驾驶体验绝佳
NS110R搭载了本田最先进的eSP高效低耗发动机，据官方数据显示，瞬间加速提升3.4%，爬坡性能提升3.7%，燃油经济性提升16%，性能提升幅度让人惊喜。
这款发动机实际排量108ml,最大功率6.25KW,最大扭矩8.84N.m,它的动力参数在同排量车型中属于中上水平,但因为配套本田PGM-FI电喷系统，加上拥有启停技术，所以它的油耗表现比较突出，这样的优势使得这款车非常适合市区代步使用，不但省油，而且在启动过程中先人一步。
这款发动机除了良好的稳定性外,采用的辅助技术也比较先进。良好的性能表现还得益于这款发动机的ACG静音启动技术，它相比传统的踏板车发动机，将磁电机做成了一个具有多功能的装置，使得磁电机不仅具备发电功能，也具备驱动发动机启动的功能。所以没有了电机齿轮啮合音，从而达到静音的效果。即使发动机反复停止和启动，也能实现良好的起步性。值得注意的是，发动机怠速的时候，由于声音很安静,而且车身震感也很小，等绿灯怠速的时候会有熄火的错觉，让人不由又想重新启动点火，这个过程适应需要一个过程。
NS110R凭借自身强大的竞争优势，在市场的未来绝对可期！
