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所以，这几年国内车厂发布的新车，都在往更大排量、更强动力、更个性化方面看齐，也不乏一些配置上诚意满满的车型。
这样的新车固然很好，站在厂家角度也是自带话题流量，但作为消费者，日常使用时，你会发现现实其实很骨感。
要么是排量太大，市区骑行速度刚起来就碰到红灯；要么就是设定偏硬派，骑行时间久了容易累；还有就是，功能太多，但实际场景并不会经常使用？！ 所以，动力充沛、骑乘舒适、操控灵活、颜值高de小排量考虑一下？
最新消息，轻骑大韩的GV125S即将于本月上市！
该车自2018年5月开始出口，属于出口转内销的高附加值小排量产品。不仅颜值出众，全球独有的60度V缸水冷发动机也是相当给力。两进一出的三气门设定，最大功率10.3kW/10000rpm，最大扭矩10.2Nm/9250rpm。
海外市场的热销，验证了这款车的整体成熟度，质量稳定可靠。因为是巡航车款，骑乘姿势也是非常放松的一个状态，水滴油箱容量为12.5L，续航能力可观，主打日常通勤代步、周末周边短途。
虽然是GV家族里小弟般的存在，但因为采用了120/80-16和150/80-15的前后轮胎规格，实车并不会给人很小的感觉，反而是流露出与大车不同的精致和轻盈感。
710mm超低座高、短轴距带来更运动、灵活的操控感受，160kg的整备质量，即使是新手小姐姐，也能轻松掌控。车身侧边凸起的装饰盖打开螺丝，是电喷ECU等部件，设计巧思。
▲大灯采用经典圆灯造型，仪表是机械指针加液晶屏的组合样式，平坦的车把，双油门拉线设定。 ▲正立式前避震带有防尘护套，可以有效的减小避震杆被石子击伤的风险，后减震为五段可调双弹簧减震。 刹车方面，采用了CBS前后联动制动系统，市区骑行够用，但如果是ABS就更好了。前刹采用的单碟双活塞卡钳制动，后刹车采用了单碟单活塞卡钳制动。 ▲支持双人坐垫等配件可选。单座版Bobber风格更纯正，双座版更实用。 关于这款车的目标消费人群，首先是颜值，肯定会吸引到一些Z世代年轻潮男、潮女骑士，尤其是女骑士。说到底跨骑车还是男人的世界为主导，但GV125S胜在排量和整车尺寸对女摩友极度友好，就冲这一点，要给GV125S点个赞。
其次是动力，全球独有V型双缸水冷发动机！车身侧面大写的60，指60度V缸的意思。
市区通勤代步虽说不需要太强劲的动力，但也不能肉吧，起步要稳、加速要狠、震动要小、散热要好，哪怕是回归小排量的、挑剔的老司机，GV125S也都能满足你。
以上，喜欢的车友，可以对号入座哈。新车有3个配色，卡其绿、玫瑰酒红、星光黑你更喜欢哪款配色呢？
