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不久前疑似豪爵的大排量2019年上市计划流出，包括“神车”GW250 ABS版将在5月上市，“宽年龄层双缸街车”DR300将在6月上市，“国名四缸梦”GSX750将在8月上市的消息引发车友圈的震动和热议，但这些大排量虽然好，但是排量配置上去了，售价也要跟着上去了。并不是每个车友都是需要这么大排量去摩旅和玩乐的，还有很多是把摩托车作为通勤生产工具来使用的，豪爵作为国产一线大厂，在小排量车型通路车的布局上同样力度很大，而近日旗下的“全能战将”DK150也升级了国四版本，说明对它的市场同样重视。
DK150在国三时期上市后就以经济的售价，稳定的质量，不错的外观获得良好的口碑和销量，为什么叫它“全能战将”，因为豪爵对它开发的定位是山路和市区、休旅和商务都能胜任，满足多重需求，主打20-40岁，大部分时间在乡镇频繁使用摩托车的中青年消费者。外观也不像传统的通路车那么老气，大灯，油箱，护板都非常运动，车架两侧盖板被设计成双翼梁的装饰造型，融合跑车，街车的元素，不装翻板货架和护杠还是挺好看的(护杠是标配，翻板货架可以选配)。
动力方面是豪爵比较成熟的TSR150平台，DK150也是应用比较早的车款，稳定性进过了考验，排量为149cc，单缸风冷发动机，最大功率8.3kw，最大扭矩11.4nm，车重135kg，12.5L油箱容积，结合国四电喷系统，续航可以达到500km左右，坐高760mm。前后18寸大轮毂，离地间隙170mm，通过性还是很强的。强大的品牌和售后支撑，跑个摩旅也不在话下。
国四版本的DK150同样有两个版本，R版和E版，R版配置稍高，使用了多功能液晶仪表(E版为指针式仪表)，R版排气造型和角度更加运动(E版没有装饰盖，角度平缓)，R版为五辐旋风造型轮毂(E版为五星造型轮毂)，R版为铝合金后扶手货架(E版为钢管镀铬货架)，其它方面两个版本基本一致。
下图为DK150R
下图为DK150E
售价方面DK150R是9980元，DK150E少低一些。相比国三电喷要上浮500左右，相比国三化油器版本要贵了1500左右，但相对而言1w不到，在国产大品牌国四电喷跨骑车里面，还是比较靠谱的选择。豪爵的重心偏移，导致铃木的经典款，比如锐爽EN150还没升级国四，到时候它才是豪爵标150最大的竞争对手吧。车友们，对于DK150你是不是也早有耳闻，它是不是你的务实之选呢？
