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ADV是Adventure的简称.意味冒险车款因此这部新车有别于一般的通勤踏板提供了加高悬吊.宽胎.与高刚性的车台结构以符合骑士对这部车的使用需求..
这部跨界新车可以说是内外兼具.
剽悍的车身造型.看起来冒险感十足
149cc水冷引擎经济省油可发挥14.5匹的马力
搭载全LED灯系包含远近头灯亮度充沛
配备Smartkey智慧感应钥匙超级方便.
前后碟煞车+ABS防锁死煞车系统安全加分
冷光数位仪表板资讯丰富.充满科技感
配备SHOWA双枪挂瓶避震.前14后13吋铝框.
另外还有ESS急煞双闪方向灯
28公升大型置物空间与前手套箱
与高低手动可调的前挡风镜等.
ADV150卖像好.用料实在.
可以说是才貌双全.该有的条件都具备了.对车迷而言.
应该没有什么好挑剔的了.
但我们观察车友在重车论坛的讨论这部ADV150时
发现车迷其实对这部车.并没有太大的购入欲望.
花了几天的时间.与这部ADV150相处
归纳了一些对于这部车的所见.所骑与所感
与各位车友分享.而这篇试车报导的主题
我们称之为: HONDA ADV150值得入手的5个原因
Honda ADV150在设计上.与一般的通勤踏板截然不同这部车的架构.是从2017年发表排气量745cc的中量级车款X-ADV下放而来X-ADV成功的设计语言.在当初新车一上市就成为年度畅销车款.通常要等几个月甚至半年之后.才摸的到车..这时候您会问?..真的有这么多人热爱林道越野吗?
就笔者的观察..发现会购买X-ADV的车主.大概10个有8个只会在一般道路骑乘使用.那为什么这部车会卖得这么好?原因就只有一个- 帅
男人出于个性使然.对于这种冒险粗旷的造型设计.真的难以抗拒. .也因此宾士的吉普车款G Car即便推出了几十年.还卖还这么好. .而真的会开G-Class去飞砂走石的.其实也寥寥可数.但这样高底盘的冒险车出现在都市街头..感觉这部车.好像刚刚从哪个厄夜丛林冒险回来一般. .让人有无比的敬佩感.
这种G Car的视觉效果.投放到摩托车上就是X-ADV与0ADV150所展现的张力.笔者再讲一个例子您就能更明白您知道有一台125cc的把妹神车吗?.看看把妹神车的设计元素是什么..而ADV150又把这样的设计语言.又放大了数倍之多并且.把妹神车在普及率过高.路上一堆随便一个红绿灯就像办会师..而这部ADV150就不一样了..您可能从入手骑到卖掉路上看到相同的车可能一根手指都数的完.也让这部车更稀有.更独一无二.如果说山叶的BW`S是把妹神车那ADV150肯定是超级把妹神车了..
HONDA品质有口皆碑
当我们实际骑上ADV150时.您会发现这部从本田印尼厂(HONDA Indonesia)所组装的车.整部车的品质.比起一般我们习惯骑乘的踏板实在好上太多.无论是用料材质.组装的密合度.缝隙的间距.触摸车壳与握把操控钮的手感.都是另一个层次与等级.
发动引擎后.怠速运转的肃静 感.起步的顺性.补下油门后转速攀爬的绵密感.从低速到高速的加速表现与引擎运转的绝佳震动抑制.在在显示这是一部绝对高品质的摩托车.而且是本田技研所制造的高品质摩托车..相信这部车的品质.在您跨上去骑一圈回来.就能深深体会.也不会再有: 踏板怎么卖这么贵?这样的想法了
游山玩水溯溪玩沙一把罩
ADV150除了有冒险粗旷的帅气造型事实上本田车厂针对这部车的底盘配置.也是有下过功夫的首先这部车的刚性非常好.我们可以从脚踏中央隆起的补强结构看出端倪.也因为先天体质好.
因此即便这部车配置的是篇柔软的舒适型悬吊.但却也能在山道中.轻快且精准的高速游走配上加高的底盘设计.让这部ADV150可以在弯道中做出很深的倾角.
而前14吋后13吋的大胎也功不可没.让抓地表现更上一层楼.基本上整趟山路用很激烈的方式骑乘操驾.即便是像拍摄当天的地湿路况ADV150依然牢牢地贴住地面.让试车手可以尽情的享受操驾乐趣
另外也由于这部车配置的悬吊属软派因此也更适合混合路况骑乘.
一般国产踏板在路上骑乘遇到坑洞容易造成的弹跳状况甚至有时候是手抓不住握把的震动感在这部ADV150车上是完全没有.吸震效果非常厉害..
当然车名都已经叫做ADV了这部车绝对不能只是在柏油路上耍帅我们试着骑着ADV150冲入草土堆拜加高的悬吊底盘与龟壳大宽胎所赐整部车稳稳地在草地上游走.非常轻松石头路那更是迎刃有余
基本上我们体验几天的心得是不认为这部车可以像真的越野车这样跳那样飞.但骑进草堆玩玩土.或上沙滩玩耍一番.相信是没有问题的.但由于这部车的底壳没有护板强化.也没有防侧倒的金属配件.因此冒险骑乘还是要量力而为.
个性化升级无后顾之忧
车子的玩法有很多种..有的玩性能.有的玩操控.有的玩视觉.也有什么都玩的基本上会入手像ADV150这样的个性车款要说买来以后都完全原厂不改的.应该是比较少数.ADV150在东南亚市场销售量非常好连带的也促进了改装市场的蓬勃.像是倒立前叉.后单枪避震.家常轴距车尾后移.或整部车趴在地上的降车身改装.都有推出套片
如果您准备开 对这部车做功课时您一定会被玲琅满目的改装套件所深深吸引这时候这部车的优势就来了
由于验车问题.对于升级改装几乎只能干瞪眼.车主顶多是改改大陆壳装根蝎子管.装个手机架.贴点LED灯条大概就只能这样了..身在国内的改装爱好者就像身在印度的牛肉老饕..非常残念.
反观ADV150就没有方面的问题了..您懂的.肆无忌惮的打造一部您理想中的ADV就靠这台了!
我花的起.要你管?
是的..
钱是您在花的.车子是您在骑的
只要您喜欢.您花得起.真的不用管大家怎么评断
ADV150的品质.只有看过的人才知道
ADV150的骑乘表现.只有骑的人才知道
ADV150能带来的乐趣.只有您才知道!
如果您想入手一台代步车.甚至是一台
可以陪您游山玩水的车.请务必体验这 部ADV150
跨上它.骑上一圈.相信您也会喜欢上它.
引擎形式水冷四行程SOHC单缸全长(m) 1950mm
全宽(m) 763mm
全高(m) 1153mm
轴距(m) 1324mm
最低地上高(m) 165mm
座高(m) 795mm
干重132kg
总排气量149.3cc
供油方式电子喷射
启动方式电动
压缩比10.8:1
最高马力14.5ps@8500rpm
最大扭力13.8Nm@6500rpm
油箱容量8公升
传动形式cvt
前悬吊系统套管前叉
后悬吊系统SHOWA双枪悬吊挂氮气瓶
轮胎(前) 110/80-14
轮胎(后) 130/70-13
前煞车系统单向三活塞卡钳
240mm单碟
(CBS连动煞车或ABS)
后煞车系统单向单活塞卡钳
