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小排量摩托车在亚洲，销量一直是非常火爆的，不少厂家在125cc~150cc之间打的是如火如荼，以大排量和运动车款而出名的阿普利亚，准备2020年在印度上市RS 150，同时当地媒体预计售价可能不会超过15万卢比，折合成人民币大约是1.4万。
RS 150作为RSV 4的小排量车型，继承了家族式的跑车外观，让人一眼就能认出RS 150是阿普利亚的血统，只不过使用单杠发动机，名字中间少了一个V。
虽然RS 150使用了阿普利亚家族式的跑车外观，但相信细心的车友们，已经看出了与国内的GPR 150除了外观不同，内在车架、后摇臂、减震等配置基本看起来差不多。
但事实上这辆准备在2020年于印度上市的RS 150，真的只是在外观上有所不同，只是换个壳的GPR 150这么简单吗？怀着满满的好奇心，查阅了国外RS 150的资料，发现与国内的GPR 150还真有点不同。
1.大灯，不光前脸不同就连大灯光源也有所改变，RS 150的大灯为LED光源，GPR 150的大灯为卤素光源，不过两者转向灯均为卤素的。
2.车尾形状，RS 150的车尾拥有更多棱角，样子有种小尾翼的感觉，与大哥RSV4的后驼峰有些像，GPR 150则是扁平向上翘的形状，同时牌照架的长短也略有不同。
3.仪表，仪表的造型也不相同，RS 150的仪表背景使用类似碳纤维的花纹，GPR 150则是白色背景。
4.刹车，RS 150的前后刹车卡钳和上泵均使用西互品牌，并配备ABS防抱死系统，国内的GPR 150使用的则是未知品牌刹车卡钳，同时也没有搭配ABS系统。
看了RS 150与GPR 150上面的这4点不同，可以看出RS 150简直就是GPR 150的升级款，在刹车、灯光和外观上都有所升级，不过反过来不如说GPR 150是国内特供版，因为海外早已有了RS 125，RS 150将是增大排量的新款，就和国内GPR 125升级到GPR 150一个概念。
值得一提的事，这次除了透露出了跑车款RS 150将会上市之外，同时同平台的街车款Tuono 150，也在信息之内。
Tuono 150同样继承了阿普利亚Tuono家族的外观，类似于跑车的车头前罩，只不过发动机两侧并未完全包裹住，车把相比RS 150也更高，让骑行姿势不那么战斗。
车座也换成了一体式，与跑车RS 150的分体式不同。
后摇臂颜色使用黑色，相比银色少了几分运动的气息，不过刹车配合还是跟RS 150相同的，也配备ABS防抱死系统。
