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首先说一下就是这个车给我朋友买的，他以前是16款的1200ADV，18年末就出掉了，原因就是座椅高，掌控不好，老是摔车。后来试驾了1200RT感觉还不错，就初步想买这个车型，整个2019年就在网上寻找这个车型，老是没有中意的。
买这辆车还是很巧合的事情。本来19年末在网上看好一辆1200RT 719版本，西安车友的，和现在买的这辆基本配置都是一样的，但是有原厂的尾箱，里程也差不多是7000多公里，要价 是25.9万，年前和他讲价到25.5万，那个车友非要25.7万，后来国内疫情出现也就放下了。三月初，在网上看到这个车友还挂着没有出售，问询一下还涨价了，最低是26万，没办法只好再寻找其他的车源。
刚好上海的一个车友在网上也挂着卖车，就是配置缺少原厂尾箱，无护杠，但是价格标价是24.9万，还是算是比较靠谱的，简单和车主交流一下，车是19年5月上牌，一手车，里程是8000公里出头，无小磕小碰，很完美的车况了。原车主就是改装了大风档、两个射灯及全车贴膜，没有其他改装。这个车主也很实在，价格最终是24.3包提档，很完美的一次购车体验。
提车回家就迫不及待拍照，颜值比宝马水鸟高不少，车体的线条还是很流畅的，座椅的配色和车身的颜色很搭的。
再添加一个尾箱就很完美了，否则有点头重脚轻的味道。
开机仪表页面，里程是8202公里。
定速巡航是必须的
前后座椅加热
感觉这个719版本最大的亮点就是座椅的材质和配色，很“洋气”，质感很柔软。
宝马的“天使眼”，和汽车的大灯差不多的感觉。
整体和水鸟对比是比较稳当，不知不觉就到了120以上了，
由于是大风档，电动升起来，很舒服。但是停车再原地挪车掉头会比水鸟笨重，没有水鸟来得灵活。
这个车就是适合公路巡航，很惬意。
25升的油箱，续航400公里没什么难度的。
路边停靠，拍几张。
