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说到日系暴力大排量摩托车，摩友们会很自然想到“绿巨人”川崎那些Ninja开头的车型，但我们今天要介绍的主角是雅马哈，它将在今年继续为大家带来惊喜，“日系三缸扭力大师”绝对不是浪得虚名。
据外媒消息，雅马哈今年的大排产品线包括倒三轮车型、运动大排踏板和运动休旅车型，对应的型号分别为Niken GT、TMAX560和FJR1300。
2020款 Niken GT
于18年领先亮相的雅马哈倒三轮车型Niken口碑褒贬不一，有人觉得它整体造型就跟当年推出的R1一样再次惊艳到世界，但也有人说三轮驾驶感较差还有它那不亲民的价格。
于是乎，19年经过改款升级的Niken GT登场了，凭借着依旧寒气锋利的外观以及更具休旅车的驾驶特点，赢来部分好评。此次亮相的2020款Niken GT显而易见在车身颜色上进行了升级，除了常规的哑光深蓝色外，还引入全新的运动哑光红色。
Niken GT的基础配备方面也是与Niken完全相同，具备TCS循迹防滑、QSS快速换挡、A&S 辅助滑动式离合器、D-MODE动力调整，以及Cruise Control定速巡航，车架则采用钢管与合金混编而成，让载重量与强度之间取得适当的平衡。
电子配置上依然丰富，搭载了多功能单色反转LCD仪表。 可以从两个偏移量级别和三个功率级别中进行选择。仪表盘的左侧标配有12V插座。
▲2020款 Niken STD
为拥有更好的长途巡航性能与舒适性，Niken GT增加了加长风挡、加热把手、人体工学坐垫、后座扶手，两侧也挂上了25L的侧箱，让骑士能更方便地安放行李，为旅行准备。
FJR1300
雅马哈FJR1300一看车身就有浓厚的休旅车味道，据悉，2020款FJR1300 ES 依旧搭载1298cc四冲程DOHC 16气门水冷直列四缸发动机，在7,000转时爆发出最大扭力138Nm（102 ft-lb），具有不错的动力输出表现。因此需要具备一定骑行经验的车手才可很好驾驭。
引擎方面，采用了锻造铝活塞、渗碳连杆和低振动曲轴，具有出色的强度和耐用性，重量轻，可实现快速油门响应，减少了机械振动。
▲2019款雅马哈FJR1300AS/A
另外，整车还装置了雅马哈独有的芯片控制油门（YCC-T），其可提供清晰无缝的油门响应。YCC-T还允许其他适用于Supersport Touring的先进系统，如牵引力控制，巡航控制。
2020款 TMAX560
不得不说，雅马哈TMAX系列踏板车开创了大排踏板引领市场热销局面，2020款TMAX560是在2017款的基础上改款而来。
电子配置上依然采用电子控制节气门，排量由原来的530CC扩增到562CC，峰值扭力由原来的53Nm提高到55.7Nm，提高了5％，有效动力输出范围得到相应扩增。
引擎改进主要是通过将缸径扩大了2mm，并且改变了进/排气门正时和喷射器位置以提高燃烧效率。另外，在排气系统前、后分别安装了两个催化单元，达到了欧5排放标准。
与2017款TAMX相比较，2020款TMAX560尾部线条重新设计了尾灯造型，灯光形状显示了“T”形，并且转向信号灯也升级为LED。
修改后，新款雅马哈T-MAX-560拥有更加紧凑运动的外观。
