ZXR250是KAWASAKIZX系列的最后一款车型，承袭了1980年代赛车热潮的精髓，于1995年以最终型态问世。它搭载全新设计的水冷四冲程DOHC16气门四缸引擎，动力强劲，并配备铝合金车架、倒立式前叉以及进气增压系统等先进技…
话接上回。那时的摩托车骑行环境，大多是“摸着石头过河”般的骑着，几乎人人都不讲什么规则，所以我第一篇文章里有说的，那一届的摩托车培训学员，有一部分已经去天堂驰骋了，摩托车不戴头盔、超载超速是常有的现象…
250cc四缸ZXR250对阵400cc双缸Ninja400，弯道、直线表现，加速、极速成绩，以及操控孰强孰弱？权威测试数据力证，敬请围观。川崎小忍者ZX-25R已成功将250cc四缸引擎带回到人们的视线中，吸引了全世界车迷和车企的强烈…
你要说它是场灾难吗？站在本格派HARLEY-DAVIDSON的车迷角度来看，的确舍弃了一些属于美式嘻皮，又再降低了些许排气量的HARLEY-DAVIDSON可能不是这么的对味，但就全球的车市与销售战略而言，也的确小牌量的车种在近年…
1989年，ZXR250作为川崎第一款配备250ccDOHC水冷直列四缸引擎的小忍者问世。经典外观沿袭早于它发布的ZXR400和ZXR750相同的设计理念，采用该级距首款倒置前叉，e-BOX铝质车架。彼时，生产了标准版ZXR250和用于SP竞赛…
在竞争对手纷纷推出了入门级的小型直列四汽缸250cc跑车之后，跚跚来迟的Kawasaki终于在1989年，发布了ZXR250、ZXR250R（SP版），工厂编号ZX250A（SP版为ZX250B）。在应对其他三大制造商挑战的同时，也为自己当时的产…
能在20年前开始玩摩托的人，绝大部分都知道类似ZXR250R、CBR250R、FZR250R等，四缸2万转，极速190，声音高亢迷人。也都知道，大约1991年开始有一个250cc不超过40匹，400cc不超过53匹的企业约定，如同10年后的299Km/h…
在2018款Ninja250R亮相之前，一直有传闻小忍者会改款成四缸车。甚至还有改装高手将CB400的发动机，装进了小忍者的身体里，看来大家对四缸小忍者还是情有独钟。今天JC君就和大家聊一聊，正统的四缸小忍者ZXR250。时间…
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