凭借巫师的成功，知名游戏工作室CDPROJEKTRED于2020年推出的CYBERPUNK2077在电玩界掀起一阵炫风，除了酷炫的科幻未来开放世界令人耳目一新外，游戏内的交通载具更是主打帅到没朋友的未来风格，为了致敬游戏内那辆ARC…
国产品牌摩托车这几年的发展是有目共睹的，短短几年时间，大量玩乐型大排量车型上市，突破口在哪里？还是入门级和中低端市场，进口品牌则凭借强大的品牌影响力和在核心技术上的垄断，始终牢牢把握高端人群市场，这也…
六月24日，在英国当地举行的AdventureBikeRiderFestival“探险车骑士节”上，SR75Suzuki全球车队（SR75WorldTeamSuzuki）展示了一款基于DL650XTV-Strom的改装作品。SR75Suzuki全球车队主要参加欧美当地的一些比赛，曾…
川崎近日发布了复古街车Z650RS，售价为普通版84900元、50周年纪念版87900元，本次共推出4款外观配色，除此之外配置上并无区别。Z650RS是川崎650系列衍生出的最新车款，与该系列车型共用发动机及主车架构造，包括廉价…
从Ninja400到Ninja650（分享个人感受）有不同意见的可以评论区交流～这篇是虚心请教贴～两台车的骑行感受完全不同别看排量只大了一丢丢～骑Ninja400的时候我觉得自己是个真正的骑士见谁崩谁因为Ninja400的调教更简单…
（一）产品详解篇一、长江650B有几个版本？答案：四个版本，八个颜色，两种配置；1、2018款【军事版】：网轮配置53800元；铝轮/真…
自从小编昨天写完那篇文章以后，好奇心就跟有只猫似的，挠的心理直痒痒，心里琢磨着春风这一年除了发布了一辆250NK，没有什么大动…
春风的CF650NK自2003年上市以来，广受车友好评，中间有过一次配置升级，现在，春风给车友带来更革命的变更，为CF650NK配备了ABS刹车系统，紧随世界摩托车发展潮流，继续引领国内摩托车进化方向。ABS版的配色突出了春…
2015款川崎Versys650拥有更长的行驶里程，使用一台并列双缸双引擎，能让骑士在各种路面，感受到骑行的快乐。全新Versys650拥有更加运动化的造型，更加符合人体工程学。新的发动机和新的车架设计可以让车主更好的感受…
外观更有型CBR650F采用下置式尾排，短小精悍，这样一来有利于重心的集中。尾排的变化也将后摇臂清晰地展现出来，与前作相比后摇臂看上去更粗壮、更结实，后脚踏位置的改变和轮毂花纹的增加让车身显得更加充盈。不过，…
美军军用摩托型号为M1030越野摩托，由于本土摩托性能不佳，便采用了日本的品牌。该车是川崎KLR250和KLR650系列的军用版本，1984年改装上研发1991年定型装备美陆战队，空军，陆军和各特种部队其特点是重量轻，速度快，…
在我们摩友圈里一直流传着这么一句话，叫做：骑不坏的CB，修不完的XX。Honda的CB系列车型一直都被光芒所包围，不过也有的车友认为初代的HondaCB系列从外观上看有点秾纤合度、偏向情怀，无法给予热爱驾驶的车友激进、…
2017年已经过了大半，2018离我们越来越近了。最近川崎公布了自己旗下几款车型2018款的新花色，包括Versys650、小火神VulcanS、Z1000、Ninja1000，一起来看一下Versys650新花色灰绿色暴雪白糖果绿2017KAWASAKIVersys6…
今天做的是400NK和650NK，如果说你之前骑的是小排量街车，那么接触400NK后你会觉它是一款非常容易上手的中量级街车。作为一款大排量车型的敲门砖，400NK做的很到位了。除此之外，因为排量比同价位“合资”车型更能够…
读者老爷们近期关心的CF400NK今日终于在杭州发表了,同场并发布了全新改款的2016CF650NK,以及新款狒狒,究竟CF400NK的性能表现如何?细节能否过关?全新改款的CF650NK又有那些变化?爱摩托编辑部在发布会现场带来最全面的…
在400上市之前，国内600级仍是大排焦点之争，而焦点之中的焦点还是黄龙600和春风650之争。有很多车友对以上两款车都有一番专业角度之外的见解，本次爱摩托就将摘录几位热心车友专门就这两款市场PK多年的600级车型进行…
多功能车的市场，一直以来都有许多车友喜好支持著，就如同车款系列共通名称为多功能车一般，多功能车的特色不论是在市区代步期程，或者骑上郊外公路踏青，甚至喜好骑到山区内越野林道或者沙地等处，都是多功能车可以…
G650GS延续了大鸟家族的设计，充满了运动风味，并拥有强大的多功能取向，能够在道路及原野驰聘。搭载652cc水冷4VDOHC单缸引擎，强大低扭力输出，搭配稳定的制动系统以及极佳的油耗表现，适合作为通勤车种。“没有什么…
自1984年“川崎”的第一辆Ninja忍者面世以来，“忍者家族”已经创造了30年的辉煌传奇。天马行空，进取创新、一直再不断创造着自己，也再继续颠覆着世界，而每一次的亮相都能带给全世界的摩托车爱好者最大的惊叹和喜悦…
序：长江750曾经被称作中国摩托活化石，水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把，以及没有其他多余装饰件的粗犷的线条，这一切外在的设置，都被去年发布的“长江650”继承，并且做出了升级发扬后，售价提升至5万8左右…
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