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在我们摩友圈里一直流传着这么一句话，叫做：骑不坏的CB，修不完的XX。Honda的CB系列车型一直都被光芒所包围，不过也有的车友认为初代的HondaCB系列从外观上看有点秾纤合度、偏向情怀，无法给予热爱驾驶的车友激进、热血的感觉。但如果你真的这么想那就大错特错了。从1959年Honda第一辆以CB命名的车辆上市就以高性能著称，125cc的引擎就可迸发出破万的转速，压榨出15ps的马力，这个数据即便放在今天也依旧耀眼。
半个世纪过去了，Honda CB系列伴随着几代摩友们成长的同时又细分了多种排量、外观的车型陪伴在骑士的身边，带领着我们感受Honda独特的直列四缸世界。
2014年为了满足更高阶的骑士，Honda将CB600F Hornet排气量升级后推出的全新一代中量级四缸车型CBR650F以及CB650F两款运动型街车。中低速的超强扭矩、更灵敏的油门响应及操控，让这两款全新的中量级车型受到了海内外众多玩家们的青睐。最近Honda更是扔出“重磅炸弹”宣布：将于8月12号在上海浦东举办CB650F和CBR650F的新车发布会，这也将是Honda首次在国内引入中量级四缸车型！趁着发布会前，我们先来看看这两款车型究竟搭载了哪些诚意满满的配置呢？
从外观上来看，新款CBR650F与CB650F继承了极富Honda科技感的设计风格。短小的排气设计，除了与车身线条相呼应外，还能更有效的提升引擎工作的效率。
17.3L的油箱容量已经能与普通的旅行车型相媲美，结合舒适的骑乘三角，CBR650F以及CB650F除了城市穿梭，在长途旅行上也会给骑士带来不错的体验。
CB650F采用了钢管环抱式车架，主车架与副车架采用了焊接的连接方式，搭配上造型简洁的直四引擎看起来强壮有力。而CBR650F为了满足不同的消费口味则增加大了运动感十足的大包围。
制动方面CB650F及CBR650F搭载的是NISSIN卡钳，前320mm双碟与双卡钳，后配置240mm单碟与单卡钳，波浪碟也更有利于卡钳散热，并且标配ABS系统，体现Honda以人为本的造车理念。
照明系统上，新款的CBR650F以及CB650F前大灯采用了LED的光源，更具时代感。
除此之外新款的CBR650F以及CB650F在前悬挂部分上采用了SHOWA SDBV 双弯曲阀门前叉组的配置，这两个阀门在车辆高、低速行驶时会带驾驶者不同的阻尼感受。
在车身配色方面，CBR650F共有三种选择，包括胜利红、哑光黑、珠光白。胜利红采用了白条纹，哑光黑与珠光白采用了中间护罩与座椅护罩专用的条纹。而CB650车罩与车体采用双色设计，三款配色分别是胜利红搭配银色、珠光白和太空灰分别搭配黑色，同时车罩、燃油箱、座椅护罩、前挡泥板、轮毂等处均设计图案化条纹，强调运动感与力量感。
其实说了这么多，还不如实际骑乘体验“拧”一番来的实在，8月12号Honda上海浦东举办的CB650F及CBR650F发布会当天，Honda会邀请大家进行赛道体验
