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由SUZUKI印度分公司推出的Burgman 125（BURGMAN STREET，以下皆称Burgman 125），虽然使用了耳熟能详的Burgman之名，但却是一款与Burgman 650车系血缘不太相似的车款。
虽然Burgman 125被定位为高级版的普通重型机车，但是在精锐辈出的普通重型机车之中，到底它在使用上方不方便呢？以下就将大家最在意的几个部分彻底评比一下！
和Burgman完全不同的造型
虽然使用了「Burgman」这个名称，但在设计上却和Burgman 200/400/650截然不同。Burgman 200/400/650的头灯使用双眼造型，但Burgman 125却采用了单眼设计。
此外，Burgman 125那全长1884mm、全宽661mm、全高1163mm的车身大小也比庞大的Burgman 200/400/650还要来的娇小许多，所以在近距离移动时更加方便，车重也只有令人意外的110kg而已。
双脚著地性
Burgman 125的坐垫高度是有点高的780mm，虽然后脚跟会稍微悬空但是双脚著地性很好，再加上车重很轻，所以并不会让人觉得担心。
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▲騎士身高173cm
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▲騎士身高161cm
搭载LED灯具
头灯与尾灯都使用LED灯具，因此在夜晚的辨视性极佳。
【头灯】
【尾灯】
基本功能齐全的仪表板
Burgman 125采用全数位显示的仪表板，除了能显示时速以外，还可以看到时间、剩余油量以及里程数；如果主要用途是上班、上课等通勤使用的话，能够显示时间就会非常方便。
附磁石锁的钥匙锁头
把手设计非常简单，由于是全时点灯的设计，因此把手右侧只有电启动开关，左边则是必要的方向灯、远/近灯及喇叭按键，钥匙锁头还附上可以防止被人恶作剧的磁石锁。
可以灵活移动的小直径轮胎
Burgman 125使用前轮12吋加上10吋后轮的组合，因为轮胎直径比较小的关系，所以在操控性能方面相当灵活快速。
在煞车装置方面，前轮采用单活塞卡钳搭配单碟盘煞车，后轮则是使用传统的钢索鼓式煞车。
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▲前輪尺寸：90/90-12
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▲後輪尺寸：90/100-10
马力恰到好处的引擎
Burgman 125搭载的是一具排气量124cc的气冷式四行程单缸引擎，最大马力8.7ps/7000rpm，供油系统则是采用化油器，所以也有装上阻风门拉杆；没有选择燃油喷射系统也是它的价格能够大幅压低的原因之一。
虽然最大马力仅8.7ps，但是在油门的操控及加速感非常顺畅，在街道骑乘时并不会因为跟不上车流而感觉到压力。
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▲安裝在右側的排氣管造型相當顯眼
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▲附腳踩起動桿
▲因为使用化油器供油，所以也有装上阻风门拉杆
坐起来相当舒适的坐垫
Burgman 125的坐垫非常宽也有一定厚度，就算两个人坐起来也非常舒服。
因为型录上没有记载，所以不确定置物箱有多大，不过全罩式安全帽确定放不进去。
容量5.6L的油箱安装在坐垫下方，座垫内还有印度规格车款常见的急救包。
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▲容量5.6L的油箱
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▲車上附有急救包
点菸器插座与收纳空间
Burgman 125的最大魅力是有非常多的收纳空间，除了坐垫下的主要置物箱外，前方右侧有著能放进两瓶500ml宝特瓶的开放式空间，左边则是安装著点菸器可以放手套的附盖收纳箱，行李挂钩也有2个，因此骑车外出购物时也很方便。
除了大量的收纳空间外，Burgman 125的脚踏非常平坦，在骑乘时可以将大包包以及行李都放在脚边，这点真的非常加分。
最让人在意的售价！
因为Burgman 125在日本并不是由SUZUKI总公司推出，所以贸易商的平均售价是189000日圆（约合人民币11427.3979元），以125cc的普通重型机车来说的价格只要不到20万日圆，真的非常划算！
不只造型帅气还采用LED灯具，车身上也有好几个收纳空间，实用性非常吸引人。
总结
这次试乘主要是在通勤时测试，在骑乘时轻易就能发现Burgman 125的骑乘姿势非常轻松，行走时也相当舒适，再加上轮框直径比较小、轴距也比较短，所以它的操控反应非常地快速直接。
虽然是采用化油器供油，但是在冬天想要发动引擎时，也只要拉开阻风门就能顺利发动，一点也不会感到任何不方便。
如果您想找一台和身边周遭其他人完全不同而且造型还要帅气的车款，那么Burgman 125绝对是您可以考虑的选择！
