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创新有道，驰驭无疆银钢华南地区发布会，3月31号在广州花都举行。会如其名，“创新”，发布会选择在场外举行，追求更多的是经销商的实际体验和交流。来自全国各地的经销商齐聚一堂，边试乘试驾，边咨询各车型的卖点，同时反馈给厂家自己的意见。
会议中，销售总经理方总在会议上对未来近一年银钢的发展方向，同时也对经销商如何将产品更好的销售推广，做了一系列的解说。
会议的核心从来都是以产品为主，再好的营销手段，没有产品，一切都只是空壳，此次会议银钢，三款新品同时发布，小怪兽YG125，MINI边三轮，Citycoco。
小怪兽YG125-21A
初看，大家都很眼熟，杜卡迪moster796浓缩版，不过在MSX125仿版满街跑的时代，看到台MINI版的796，也算是一种突破。
更值得一说的是，在MINI这块，初学者购买还是有一部分的占有率，银钢充分考虑，发布了两个版本，一个是自动离合器和手动离合器版，下图详解：
前后均碟刹配置，除了在性能上提升外，我觉得银钢更多考虑的是整体外形的和谐度。
在现场，编者也有小溜一圈，自主车型最常见的问题有两个，一个是震动，二个是发动机噪音，而在小怪兽启动，2000-4000转之间并未发现，排气不炸街，声音相对浑厚，而5000转时震动稍未出现，并未到不可以接受的地步，手把是我不太满意的地方，过高，让我肩部手臂部分有紧促感。轮胎的抓地力也稍显一般，不过12寸的胎倒是满大街都是。
十万的出口量，足以说明YG125-21A是一台成熟的车型，而不到8000的车价，相信它会在市场找到自己的立足之地。
YG125-21A参数表
整车外形尺寸：1780*757*1030（mm）
发动机型号：YG125
排量：125（CC）
产地：重庆银钢
坐垫高度：790mm
整备质量：106kg
燃油箱容积:11L
最高车速：85km/h
最大净功率及相应转速：6.2/7500kw（r/min)
最大扭矩及相应转速：9.3/6500Nm（r/min)
轮胎规格:120/70-12 120/70-12
船型边三轮
自银钢十字型边三轮发布以来，反响一直不错，从而推出此次的船型边三轮，略带乌拉尔风，相比mini边三轮，新车车身有所加宽，并做了许多人性化的改变。
虽然是小众产品，迷你边三轮，也算是银钢的一种创新，而在市场反响不错的情况下，银钢销售总经理方总，也表示会继续延伸其产品线，加大排量，250级别今年摩展会展出。
Citycoco
会上一款耀眼的电动车，极其简单的构造，加上独特的外观吸引了不少眼球。
说到轮胎，有一点不得不说，就是拐弯，胎宽过宽，而且极其简单的转把，第一个想到的就是转角角度不足，如何拐弯，调头，在反复的调头和转角发现，轮胎是重点，宽厚的轮胎，给了你更多的接地面的和抓地力，能慢速的拐角调头，有十足的抓地力。
车身搭载了很多DIY的配件，都可以自行安装拆卸，大部分都是灯光类，提高夜间行车的安全。
电动车最重要的就是电池吧，而相对于CITYcoco更是重中之重，因为整个锂电池的厚度长度，决定了整车的开发。电池总厚度才45mm，60v12ah，电机功率800w，最长续航时间80km，上下班来回20公里的小伙，4天冲一次电就OK了。
更有意思的是整个车身无一按钮，控制锂电池的供电量，是由手机的一款APP来控制，分四挡，运动，省电，超省电，自定义模式。APP通过蓝牙发送信号，车身底部蓝牙接受。从而控制锂电池电力输出。
会议完美结束，三车也已上市，期待摩展，银钢更加让人惊喜的车型出现。
