导致摩托车发动机“卡死”的隐形杀手,居然没几个人知道!这不是标题党,确实没几个人知道,每当谈及摩托车发动机总是出现“卡死”的现象,很多人就会想到是缺机油或者拉缸之类的大问题,跑到维修店被大坑一把,很多人都不知道,其实损坏摩托车发动机的隐形杀手,是发动机内部的“油泥”(首先我们不要混淆“油膜”与“油泥”,大家只需知道:“油膜”对发动机无害,而“油泥”对发动机有害就可以了)
“油泥”对发动机究竟有哪些危害呢?
一般情况下,发动机内部的“油泥”会导致:发动机磨损,缸筒活塞容易卡死,动力衰减、油耗增加、排气管冒烟等现象!情况严重的话直接会导致发动机停止工作,出现发动机“卡死”的现象! 如果是在行驶的车流中发动机突然罢工的话,后果会很严重!
“油泥”是怎么形成的?
由于机油长时间处于高温状态,加上发动机内部的反复循环搅动,久而久之,在高温与空气以及金属的催化作用下,机油发生质的变化,发动机内部的油渍以及积碳就会附着在发动机上,日积月累就会形成“油泥”!
油泥产生的原因有哪几种?
(1)不懂保养:你听说过骑摩托车不知道换机油的人吗?小编就见过,以前有牧民骑着摩托车去修理,只知道摩托车冒蓝烟、车没劲,很明显是发动机拉缸了!拆开发动机后才发现,发动机内部早已没有机油了,问其为什么不换机油,答曰,摩托车还用换机油?真让人无语!并且,他们的摩托车,发动机内部黑乎乎一片,缸壁上厚厚的一层黑油泥已经完全干涸在上面。而且,发动机已经完全没有修理的价值!
(2)长时间使用假冒劣质机油:有一部分摩友为了省钱,换机油的时候通常只考虑价格,去修理店一般直接换最便宜的机油,完全不考虑品牌的真伪与油品,久而久之,劣质机油就会在发动机内部形成一层厚厚的黑油泥,完全清理不掉!
(3)摩托车闲置时间太久:有些摩友出于某种原因,摩托车搁置在车库或者车棚长达一两年。这段期间由于机油在发动机内沉淀的时间太久,早已失去了润滑的效果,随着机油内部水分的蒸发,剩下的机油通常都很稠粘,随着日积月累,有一分部机油完全粘在了发动机表面,形成了油泥!
怎样清洗和防止“油泥”
建议去维修店使用“发动机内部清洗剂”对发动机内部来一次大扫除,可以有效的去除缸壁附着的“油泥”,摩友们平时更换机油的时候,一定要选正品机油,千万不可图便宜使用假冒劣质的机油!虽然说当时省下了一笔小钱,但是,日后更换发动机的费用,可绝对不是一笔小钱!
摩托车机油检查口被人放入细沙会怎么样?
想搞清原因,先拆消音器试车,为啥拆消音器?因为这可以排除消音器以前的残留积碳和油污造成的误判!拆完了试车,还是冒烟,而且从排气口可以看到缓缓淌出的机油,这说明问题很严重了。
故障逐渐明了,反正要么是缸头的问题,要么就是套缸的毛病,根据该车好启动、怠速稳定,初步判断,有可能是缸头排气道出现砂眼或裂纹,使机油直接漏到排气道里,然后被废气冲出。造成冒烟,拆下缸头一看,完全不是那么一回事儿。燃烧室和活塞顶积碳严重——这应该是机油窜入燃烧室造成的,再拆下套缸一看,傻眼了——活塞环严重磨损,磨损的都不像话了。
这么短的时间,磨损如此严重!这种情况,先怀疑是空滤总成,有可能是跑海边,吸入大量的细沙,造成活塞环的早期异常磨损。但是空滤总成的进气口干干净净的,没问题,细看活塞裙部,有较明显的磨损痕迹,应该是机油造成的。而且活塞和缸体的间隙很大。检查机油也未发现异常,粘度足够,无乳化无变质,这就怪了,最后放机油检查,终于发现了问题真相——机油里竟然有大量的细沙!如下图。
总结:真相大白,被别人给发动机里装入了细细的海沙,造成这种情况!这是非常缺德的行为,发动机里被装入了细细的海沙,会导致活塞环严重磨损。“油泥”对发动机的危害,一直是我们容易忽略的问题! 摩友们在日常摩托车保养方面,千万不可马虎,只有平时认真的保养,才能让摩托车的性能一直保持巅峰!