HONDA统一赛人物专访

这是小怪兽跟HONDA统一赛的第五个年头，而五年的今天，和五年前的那天，国内的赛事并没有改变太多，氛围依旧还是圈子文化，改变的只是更强的车和更快的人，所以不管是主办方还是媒体，都迫切的希望能看到更多的新人引进，更多的车子能上场比赛。

我们都是喜欢听新故事的人，所以这次HONDA统一赛人物专访，是三位新鲜血液的代表。他们没有一大堆的赛历表，也没有一堆奖杯的照片，但他们很贴近生活也很贴近我们，“比赛很贴近生活”是我最想表达给读者看的东西，只要不是只是脑海里的一念闪过，而是去将它赴之为现实。

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林斌

林斌常年居住在新加坡，福建人，在国外已经呆了九个年头，依旧还是国民身份证，这里先给林先生一个赞，不忘根底在哪。首见林斌，印象就会把他归类一个斯文礼貌的人，身上没有赛场里的野性和痞气，我喜欢和这类人打交道，因为不用花太多心思注意自己的言语用词，以免一句不和就容易起桌拍板。

林斌在国内时就已经是接触过摩托车，更多是中短途的一些小摩旅聚会，而到了新加坡，在朋友无意之间的引进下，林斌接触到了赛道，并从此之后一发不可收拾，只要时间允许，公路赛，越野，林斌都会为此花上不少时间和精力。

而听到这些的时候，我第一个想到的就是，有时候人会不清楚自己内心底里到底想要的是什么？或者真正喜欢的是什么？这可能是次偶然的机会，也可能是某个好友的引荐，从而改变你的往后的生活，而国内这个F*CK蛋的各种禁氛围，其实可能因此掩埋了很多摩托车的爱好者。

您平日主要工作是什么?

机械加工制造，金属加工这类的，其实我从初中毕业就开始做这行，闲时也会兼职公司的机械维修，或许是从小的影响，我家里一直是做汽修厂的，我十几岁就能帮着老爹磨气门了，所以会对机械类的东西很感兴趣。

您和摩托车接触分为几个阶段？

刚开始在国内，很享受自己当地圈子文化，更多的是和朋友三四去周边骑骑车，看看景色，更接近于聚会吧。而接触后面这些更专业的东西是在国外，感觉国外这种专业氛围很平民很普通的一件事，也比较触手可及。

最喜欢的是赛车吧？

我骑的车挺多的，从以前的国产到现在越野，赛车等都有接触一二，但我更喜欢赛车给我的感觉，可能我天生对速度比较感兴趣。

而且在新加坡的赛场租赁并不是国内的价格，一是开放日比较多，二价格比较便宜，像靠近我附近的一个赛车车，车程大概只有30分钟，那里只需要100多RMB就能无限制的玩上一个小时，而国内的好像大概都在200+，而且是按照20分钟，30分钟这样结算的，所以想国外玩赛道就像国内出去三人吃个快餐那种消费概念吧。

在国外有没有参加比赛或者培训？

有，在国外会有一些摩托车4S店和某个机油或者摩托车配套商举办一些比较初阶化的比赛，并且对参赛的队伍和参赛人有一定的筛选，并不是说你想进那个组别就进那个组别，而是由主办方来定，他们会看你的圈速，决定你去那个组，比如说，快的是A组，慢的是B组，你的圈速达到一定速度想进B组，这个主办方是不会同意的，这更倾向于对新手比赛一种额外的保护政策吧。

你对HONDA统一赛有什么看法？或者提议？

第一，先说下价格吧，总费用在2000+，然后分析下这笔钱，你都得到了什么？首先是一台改装过能直接下场的CBR300的两天赛场使用权，然后一个专业的技师，和一对轮胎，这样算下来，HONDA统一赛的费用是非常优惠的，像我参加过更高阶的“培训”，一天的费用在7000RMB左右，不过提供的车型是1000cc的。

第二、所有的车型都是统一改装，这样比较公平，我们不用花费精力在车子上，只需要如何去适应和骑好他就行了。

第三、我还是希望主办方能把我们当一个完全的新手来看待，在比赛进行前，有更多的培训，当然我指的不是教你怎么入弯或是什么？应该从最基础的讲一下，比如旗帜的标示，那个是P房的入口和出口，如果是第一次来这个赛道的人，真的有时候会摸不清头脑，主办方应该更注重对新人的参赛感这方面的提升。

林斌并没有打算跑职业，他只是爱好，谈不上梦想，或许他和小怪兽年龄和接近，我能很深刻的理解这种想法，工作繁忙，家室缠身，到了这个不上不下的年龄人很少去谈及梦想。林斌对摩托车是爱好，是在自己不多的空闲时间里去和摩托车尽情相处，去比赛，不管成绩如何，只是对自己的一个证明，和对内心速度渴望的释放。

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杨雯婷

在赛场接触过为数不多的女车手，因本是稀有动物，她们身上都散发着一种狂野自在的味道，通俗点说，你会觉得有点雄性荷尔蒙的存在（希望下次相见不会被揍）。

88年的杨雯婷从仪表看来，还是个小女孩模样，可是谈吐很容易透漏一个人的年龄，杨梦婷在谈话之间，多余的话很少，基本是一问一答，每次回答尽量回答这个问题的关键点，同样也透漏着她的直爽。

她同样也是靠着小圈子文化，走进赛场，在某一次坐着朋友的摩托车出行游玩后，她内心底里萌生的不是“哇，车好酷，下次还要继续坐”，这样的想法，而是回来就说，下次小爷不坐了，小爷要骑，就这样一件异常普通的出游，带杨梦婷走进了真正的摩托车世界，她两年时间里一有时间就骑车，而座驾也从150cc升级到公升级，我也纳闷的问她，会不会升级太快，能轻易驾驶吗？她说她从始就是崩着公升去的，而且是在自己有把握驾驭的情况下才购入。

听说您是第一次参加摩托车比赛？

对的，我朋友有在跑天马的超级组，我平常也会跟着来，但只是当观众而已，然后朋友和我说挺好玩的，要不要报名试试，然后我就真的报名，然后来了。

那你有没有经历过一些系统的培训？

其实我拿驾照拿得很早，但因为工作的忙碌还有小的时候读书，所以停滞的很久，而我自己在本地的圈子里的朋友，其实都是老一批在天马赛道跑比赛的人，这是我很大的一个优势，比如功泰车队的领队，我们私下就是很熟的朋友，像我这次参加比赛，他们会播影像给我看，告诉我哪里那里有错误，当影像这些不足以说明了的时候，他会让我跟着走，然后告诉我准确的入弯点刹车点等等这些很细节的东西。

参加完HONDA统一赛有什么想法?

对我来说意义重大吧。因为以前接触都是当观众，没有下赛道，而这次接触之后，我能感觉到这是我内心底里所追求的东西，而且目前已经工作已经处于停滞状态，想把所有的心思都暂时放在赛车这方面。

我把能做一个职业车手当作是梦想，但梦想和现实总归是有差距，但我不会只是空想，我会一步步朝着这个方向去走，去努力。

关于对HONDA统一赛的意见？

我希望主办方能更加关注分组的事项，因为有很多参赛人员，或者说是想参赛的人员，他们对赛道，赛车这些都不够熟悉，也不够快，而直接下场和半职业车手比赛，自身的压力会很大，所以说希望主办方能让这一批人自己一个组别，慢慢来慢慢适应。

“如果你想得到，你就会得到，你所需要付出的只是行动”

这是杨雯婷喜欢的格言，或者和她的公升车一样，和她放下工作来比赛一样，我们都有很多想赴之于现实的事，但问题在于我们有没有去做，或者说我们有没有勇气放下生活上某种必须的东西，去完成小梦想，简简单单几个字其实倒出了很多人心中的难处，不过只要有心去做，步伐缓慢但也是不错的。

日常我们都忙碌于生活与生计之间,难得明了自我心中所期望所想,所以倾之所有生活与生计夹缝中挤出的时间,去狂野放纵一把,这是小怪兽对目前国内参赛的大部分半职业选手的定义,所以说赛道对我们来说会越来越近,也会成为你平淡生活中的一波惊澜。