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2006年，雷锋生前在天安门前骑摩托的照片曝光后，一个时髦男青年既视感的雷锋也是引起了大家的热议，车友们纷纷表示：“学习榜样雷锋，将机车运动进行到底！”
当然，雷锋爷爷并没有属于自己的摩托车，虽然他有英纳格手手表，但那时的摩托车毕竟还是一件很奢侈的高档货！照片里那个骑着摩托的雷锋，其实只是一张到此一游的纪念照。
话说那是1958年秋天，18岁的雷锋报名辽宁鞍钢被招录。11月12日，雷锋和同伴坐火车奔赴鞍钢报到。途中火车在北京停留转车，雷锋借此机会来到天安门前。金水桥前，雷锋仰望毛主席画像并留下了下面这张幸福的照片。
武汉长江大桥边也有一张同款包包的纪念照：
就在金水桥的旁边，有一个照相摊点，照相老板摆了一辆固定的摩托车提供给游客拗造型，这还真是一个会做生意的老板，他的创意立马引起了雷锋同志的兴趣，于是就有了下面这张帅气的旅游纪念照：
这家国营照相馆放置的这台摩托，竟然还是一辆“大贸进口车”！不过，说出它的名字来，恐怕很多车友都不太熟悉。这辆摩托车是来自捷克的kyvacka250摩托，供游客拍照留念，生意火爆。那时，天安门前不但是有摩托车的，连摩的也是可以合法通行的。只不过现在的长安街只有在阅兵仪式才能看到摩托车了。
雷锋同款摩托，很流行！
kyvacka250到底是何方神圣呢？
1946年战争结束后，同属于社会主义阵营的捷克的一家机械厂JAWA转为国有化，新型的单缸250车型被开发出来。早在二战期间，这辆车就已经在德国方面的支持下被设计出来了，只是迫于战事而最终没能研发制造。捷克工程师将设计图纸很好的藏了下来，战争结束后，他们独立完成了从研发到制造的过程。
50年代，JAWA工厂开始出产500cc的双缸4气门发动机，功率达到了26hp最高车速135km/h，在那个时期是非常先进的技术。这一时期出厂的“kyvacka250”（捷克语：跳跃者）也具有22匹马力的动力，在当时的东欧深受欢迎。
捷克斯洛伐克向新中国出口了大量的JAWA摩托车，在老一辈的摩友心中，这个品牌的摩托车完全可以和今天的哈雷媲美。
1954年，中国有了国宾摩托车队，JAWA摩托车成为第一代国宾礼车，大红色的车身非常拉风！
印度总理尼赫鲁和毛爷爷的领袖车队，就是由kyvacka250开道护卫：
