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BMW G310R 虽然推出的时间较同级距的其他对手晚，不过因为是委托印度机车厂 TVS 代工生产，在定价上依旧具有一定的竞争力，除了标准街车的款式之外，还有多功能车设定的兄弟车-G310GS。
令人讶异的是一般双生车款通常都是用同一具平台延伸出街车款以及跑车款的设定，像是YAMAHA的 R3 以及 MT03、KAWASAKI的 NINJA 300 以及Z300，KTM的 DUKE390 以及 RC390，但是BMW却跳过跑车款，直接推出全功能车。BMW此举，确实不按套路出牌！果真如此？！！
BMW G310R
BMW G310GS
其实在 G310R 上市之前，TVS 就已经发表双生的仿赛车型 AKULA310，但 BMW 官方却迟迟不见动作，最近又陆续看到TVS道路测试的间谍照资讯，消息直指这台车将在今年7月正式公开发表，并且命名为 Apache 310，配备基本上与 G310R 相当，轮框、倒叉、BYBRE 辐射对四卡钳一项不少，就连排气管也一模一样，不过多了整流罩与大面积的风镜，战斗气息明显提升许多。
就外观方面 Apache 310 的设计偏向日系风格，甚至可以说有几分YAMAHA 的影子，高角度的风镜可以抵挡风压，降低骑乘时的疲劳感，把手高度目测与 G310R 相当，骑乘设定应该是偏轻松的骑姿，采用 LED 头灯、方向灯，充满设计感的尾灯亦为 LED 灯具设计。引擎本体沿用 G310R的单缸四气门反置式水冷引擎，但动力规格是否会因为街跑的定位而有调整仍是未知数，一切的谜底要等到七月发表时才能正式揭晓。
目前现有的资讯都指向于印度 TVS，BMW 方面则依然对 G310R 的仿赛车型三缄其口，但笔者认为这台 Apache 310 挂回德国厂徽的机率仍然是相当高的，原因有二。
第一，A2车是目前欧洲相当热销的级距，乃是各大车厂的兵家必争之地，而对于亚洲日本市场来说，310 也是BMW 唯一符合普通二轮规范的车型，这么大的市场 BMW 有什么理由放弃呢？
第二，WSBK在今年开办SuperSport 300组，A2车正是此级距的比赛车辆，有市场又有比赛曝光机会，BMW 实在没理由把这大好的前景拱手让人。
是不是觉得这台车似曾相识？
其实关于该款车的一手资讯，早在16个月前
也就是去年年初
这台全身碳纤维的惊艳之作就已经为世人所展现
让我们把时间轴倒转至2016年2月
霸气，凶悍，未来感十足，咋一看去和去年惊艳回归的 Honda CBR250RR 有些神似。甚至有几分MV Agusta的味道！
直击发布会现场
没错，这就是上周在 2016 汽博会（Auto Expo）上，BMW与印度TVS合作
推出的小排量概念仿赛“Akula 310”。
新车基于BMW最新发布的小排量街车-G310R，采用排量为313 CC的DOHC水冷单缸发动机，最大马力35Ps/9500rpm。据悉，有望于明年正式发布，目标市场主要面向中国、印度和北美。（告诉我这不是在做梦？）
杀气逼人的全碳纤维车壳，科技感十足液晶仪表以及倒立前叉，刹车钢吼，阻尼钛尺，防滑座椅，镂空式尾翼，后中置减震等一系列超跑配置，尽管新车的具体参数尚未公布，但仅从眼前所见部分，是否预示着又一台为赛道而生的小钢炮即将加入战局？
事实上，BMW摩托早在3年前就与印度TVS（年产量200万部摩托车）签署了一份长期的合作协议，协议的主要内容是利用各自的优势，共同开发和生产500cc以下的摩托车产品。新车型将在印度生产，然后两家公司将推出不同版本面向各自的市场，而且产品将不仅仅是针对印度市场，同时也会出口至国际市场。
如今，它终于要来了！
不管是否贴标BMW，
是否重命名为S310RR
也不管你们期不期待，
反正小编是很期待。
颤抖吧！隆鑫。 奔跑吧，TVS！
