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隧道火灾是用路人最可怕的噩梦，而讲到隧道火灾，摩托车的娇小体积与灵活性，在火警初期能立即赶往现场，这正是消防队面对抢救事故现场生命最需要之优势，台湾花莲便采购了两辆消防机车，就是为了提升苏花改隧道之整体安全性，若当苏花改隧道发生火灾，花莲这两辆消防重机 BMW Motorrad G 310 GS 将率先进入隧道火场，提供火灾初期的灭火以及压制，而首次在媒体前公开的 BMW Motorrad G 310 GS 消防版究竟与普通的 G 310 GS 有何差异吧！随着科技进步，有许多长隧道贯通，但汽车用路人不论在交通习惯，又或者是车辆保养上似乎都未跟着这些隧道开放而改变，因此在隧道中常看到汽车故障抛锚，若没有妥善保持距离，后方汽车将可能造成追撞，严重甚至可能引起多辆汽车起火燃烧，所以为了避免事故发生当下火势延烧迅速，许多区域陆续添购消防机车来面对这种情况，其中花莲消防队这次面对陆续通车的苏花改隧道，就选择轻巧灵活的 BMW Motorrad G 310 GS，并交由长年经营特殊救灾车辆且经验丰富的金宾汽车进行改装，成为目前唯二的 G 310 GS 空气压缩泡沫灭火系统CAFS（Compressed Air Foam System）消防机车。这次要介绍的消防重机车款，则是由 BMW Motorrad 生产的 G 310 GS 改装而来，关于 G 310 GS 的介绍已经非常多，消防版的 G 310 GS 在车身后端与前端都新增许多配备！骑士把手操作介面基本上也与市售版本相同，但是多出用于扩音与固定架，可以进行广播音量调整，这在吵杂的火灾现场来引导民众非常有利，同时也可做为重要讯息传达，甚至是求生情况下使用。左把手也新增透过程式控制的警示灯及警笛音控制介面，这个控制介面可依照短按及长按有不同功能，像是短按开灯与改变闪烁模式，长按关警示灯，另外安装的警笛喇叭则是装在引擎保杆的左右侧各一，最大能达到 130 dB 高分贝音量，让警笛能完全被周遭车辆注意到。要成为消防机车，不只是有些警示灯与红色车身即可，最重要的是要有灭火机制，不论是最基础的配备干粉灭火器，或者多罐干粉灭火器，甚至是目前消防机车主流的空气压缩泡沫灭火系统CAFS（Compressed Air Foam System），都是消防机车的重要配备，而花莲购买的 G 310 GS 消防重机就是配备这套空气压缩泡沫灭火系统CAFS（Compressed Air Foam System）的消防机车，CAFS 比起干粉式灭火器有着更佳喷射距离，灭火时间较干粉灭火器更长，且补充容易又能有效压制大部分交通事故常见之 B 类火灾以及 A 类火灾，G 310 GS 娇小体积也有助于在隧道中穿梭。空气压缩泡沫灭火系统CAFS（Compressed Air Foam System）顾名思义有着高压空气压缩与水及灭火剂，因此在这款消防灭火重机上，可以看到后座已无法载人，左右两侧均有大型水槽，每一边可装 15 公升清水，由于是采用泡沫方式让火与氧隔绝，所以在左边的水槽中需加入浓缩灭火泡沫药剂原液，这套灭火药剂由 Schmitz Fire & Rescue GmbH 德国制造，为环保成分制成，并以药剂与水千分之五之比例添加，就可提供总量高达 150 公升之灭火泡沫，消防员可依照火场判断选择加入的原液种类，借此提高灭火效率。CAFS 系统的灭火方式就是以灭火泡沫为主，了解 CAFS 系统基本运作原理。高压空气玻纤瓶身耐压标志压力表另一个在空气压缩泡沫灭火系统CAFS（Compressed Air Foam System）中非常重要的角色就是压缩空气，由于压缩空气是消防队在各火场中最重要的维生器具，同时也是较容易取得的压缩气体来源，因此这款消防机车在设计时，就有考量到气瓶交换之难易度，所以后座上方的 PELICAN 气密箱中设有一组高压空气玻璃纤维罐，最高可提供 300Bar 高压的压缩空气输出，同时也因此罐规格与消防员背后使用款式接近，若用光还需灭火，又或者是消防员需要紧急氧气，都可直接进行气瓶交换。
金宾汽车替 G 310 GS 消防重机选择的是高压喷枪，像是大家自助洗车常见的那种高压水枪，但内部设计稍微不太一样，使用喷枪比起手持管线，有着更佳的喷射角度控制，同时也更容易从手部掌握泡沫出量及方向控制，在扣押开关后方还有设计保险机构，避免行驶过程中意外浪费灭火泡沫药剂，灭火系统支架上也有专属收纳空间，行驶中也不易掉出。以类似喷枪加上压缩空气灭火系统后，就能透过简单的手持方式，将灭火泡沫喷向火源，借此提高灭火效率，同时因为使用喷枪之缘故，消防员与火源也能保持一定安全距离，因此相对也能确保设备与载运车辆以及人员之安全。
最后就是后方的延长水管，内有弹簧机构，最远可将泡沫喷枪拉至距离车辆七公尺处，就算现场车辆因事故导致无法将车辆停得离起火点较近，也能赶紧下车拉泡沫喷枪至起火点周边，使用完毕后更可快速收回，避免管线影响后续大型救灾车辆之进场。那么最重要的灭火数据呢？这套空气压缩泡沫灭火系统CAFS（Compressed Air Foam System）最高可提供持续三分钟以上的泡沫喷洒，喷射距离平均可达八公尺，可进行 A 类普通火灾或 B 类油类火灾灭火，也许这数据看起来非常有限，但是别忘了 CAFS 目的是控制火灾扩散范围，替其余用路人争取更多疏散时间，若赶往火场的速度够快且事故范围不大，才有可能利用 CAFS 来扑灭火势；最有效的灭火还是会由隧道内的消防栓以及化学消防车等救灾车辆深入隧道火灾中进行救援。
