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科技日新月异，车辆与功能也跟着推陈出新，有些新设计真的是越来越方便操作与安全，但也不少让消费者感到鸡肋的。如果有个设计是让你的仪表可以循环使用436种不同色调，你觉得如何？这拿来当广告噱头肯定让人印象深刻，乍看之下非常炫，可是这根本不切实际。让我们来看看，有哪些毫无意义的设计进入这份名单，里面是否有你认同的或不认可的部份呢？或有其他让你感到更鸡肋的设计？也欢迎留言与大家分享!!
10. 自动关闭的方向灯
这功能已试过很多次，制造商最后还是回归到传统的"按键关闭"式，原因很简单，因为它完全不会失误! 最新的自动关闭测试，是在本田的2014 VFR800上，它搭配参考各种输入，包含速度和加速度，来判定你是否已完成操作，但它的电脑仍不知道真正的情况，所以偶尔还是会判断错误，你自己的大脑才有正确的判断力，知道何时该关闭方向灯。
9. 液压驱动
谈到摩托车的变速箱有许多的选择，我们可以使用轴传动、皮带、链条..等传动方式，然后连结到手排、半自动、或是无段式变速，因此，本田推出DN-01变速器时，使用液压的方式将引擎的动力传导到后轮，对于骑士来说驾驶起来好像跟CVT变速系统相仿，没有太大的新意!
8. 单摇臂
这可能有点争议，因为不少人觉得单摇臂是值得的。最初这是在耐力赛事上出现，它们存在的理由就是可以快速换胎。但在一般道路上使用，或在任何情况下，并不需要这么分秒必争的。争取快速换后轮时间，所以它失去了必须存在的理由。再者，单摇臂在强度面确实不是双摇臂的对手，为了加强刚性重量也未必比较轻，但在时尚度的确实有加分效果。另外单摇臂因为设计较困难，造价也较高，所以对车厂来说，会有彰显车厂技术与车子价值的意义。
7. 坐垫下排气管
摩托车通常没有太多空间能放东西，除非你有外加旅行箱，不然置物空间。通常都是在座垫下方的小小空间，只够放几块擦车布或是一把小锁。如果你没得选择了，你爱的车刚好排气管就设计在屁股下面，你必须忍受排气管烟味可能会在你衣服上面留下的味道。你夏天的时候屁股会感觉的一股热气，(当然冬天就很舒服啦!) 再次强调，它的外表大于实体意义，侧排比后排的运作意义更好。V-Twins或V-four可能会有工程上的理由而将排气管道装在座位下方，但直列式引擎正常的排气管线会走横向安装，将管道放在座位下方。意味着排气管管道会更加曲折离奇迷宫化，更不用说还需将后避震重新定位，以让整体外型更好看。
6. Ipod 底座
我们知道摩托车通常会有些配件插头，像我们常看到的USB插座，这些都是通用的。但如果像是凯旋或是哈雷提供一个IPOD或是IPHONE的底座，这似乎就是在挑战设计师的脑袋，这也没关系，搞一个地方放这些东西不太难，问题是手机这个东西，大概两年时间到就坏了，那插座怎么办呢？你换了新手机后，这个插座等于是废物，就好像有些老款的汽车，你只能拿着NOKIA3310手机才能使用车上的通讯功能！但或许几年后，我们的手机就能跟车子结合，由手机来控制车子上的一些功能，还有用手机启动车子………!
5. 仪表多色变化
Honda Vultus(NM4)的仪表板有25种颜色可选，为什么?谁知道呢?
4. 护手方向灯
有装护手的车通常是用来保护你的手免于受到树枝撞击和摩擦，这个idea原本是用一个便宜又耐用的塑料，即便它受损甚至被弄破了，更换也很便宜，但不知道从哪时开始，越来越多制造商在他们的护手上装配起昂贵的方向灯，当护弓坏掉要做更换时，需连同方向指示灯一并做更换，这就是件不便宜的事了……
3. G力表
我们最近常看到2015年Yamaha R1的仪表上有一个G力表，我们确信它有点作用，但意义何在？在加速或是重煞时，你可能会盯着你的G力表，看看是否打破排名或是个人纪录!? 这是真实的摩托车，可不是游戏电玩啊!!!
2. 整合式卫星导航系统
其实很多摩托车提供的导航并没有跟卫星真正的整合，好在现在买个卫星导航不贵，而且现在人手一机的手机也能提供导航功能，而整合式导航系统就非常贵了,不能提供即时更新，且更新费用也不便宜。这种卫星导航技术很过时，不太实用，它看起来像是在仪表上装了一个语音系统，因此最后你还是会选择更方便使用的独立外接导航系统。
1. 无钥匙启动
由于皮衣通常没有啥口袋，而且当你戴着手套要拿钥匙实在不容易，因此不须钥匙即可启动的想法，在当时十分新鲜新奇。只要你的钥匙在口袋里，摩托车会感应到你在附近，并允许你解锁启动它，这点看似非常方便非常棒，可是有些车辆启动后，即使你进便利商店买东西它也不会熄火，所以一旦钥匙在骑行路上搞丢，或者它根本就在你出发时遗忘在车库里，就非常麻烦，所以骑乘时你要注意仪表灯号是否亮起，提醒你钥匙已离开你有段距离了。
