2025款极核AE4上市，油车还香吗？

3月28日，极核正式发布2025款AE4系列，售价与用户猜测的“6000元+”区间高度吻合：

AE4 MY25（基础版）：官方售价5999元，首发权益价5139元；

AE4 Pro MY25（中配）：官方6899元，首发价6089元；

AE4 Max MY25（顶配）：官方7799元，首发价6939元。

对比2024款老车型（售价4199-9499元），新款在性能、智能配置全面升级的同时，价格仅小幅上浮，性价比反而更突出。尤其是顶配Max版，以7000元档的“油摩级”性能，直接向万元级燃油踏板发起挑战。

极核AE4 Max MY25：

1. 性能：3.5kW电机+70km/h极速，碾压同级油摩？

AE4 Max MY25搭载峰值3.5kW电机，极速70km/h，0-50km/h加速仅需7秒级。在云南绿汁72拐的试驾中，其动力响应甚至被评价为“猛虎下山”，弯道加速和出弯推背感不输150cc燃油踏板。而传统125cc油摩极速多在80-90km/h，但日常通勤场景下，70km/h已绰绰有余。

2. 操控：双通道ABS+TCS，山路稳如“贴地飞行”

双肩围栏式车架、12寸宽胎、5段可调后减震的组合，让AE4 Max在连续发卡弯中表现堪比运动街车。双通道ABS和eTCS牵引力控制系统，更在湿滑路面和急刹时提供“老司机级”安全保障——这一点，同价位油摩大多仅配单通道ABS，甚至完全缺席。

3. 智能：摇杆按键+6.2寸彩屏，油车秒变“诺基亚”

TFT全彩屏支持导航投屏、OTA升级、音效自定义，PS5风格摇杆按键让操作更“游戏化”。反观同价位油摩，仪表盘多为单色液晶屏，智能功能几乎为零。

4. 成本：一公里电费不到1毛，保养费省80%

按年骑行1万公里计算，AE4 Max电费仅需约300元（72V32Ah铅酸电池），而125cc油摩油费约2000元。保养方面，电摩无需换机油、空滤，维护成本仅为油摩的1/5。

三、燃油踏板的“遮羞布”还剩多少？

尽管油摩仍有长续航（普遍200km+）和加油便利的优势，但AE4 Max的三大升级已大幅缩小差距：

续航：72V32Ah铅酸电池续航达100km+，搭配可选6A快充（4小时满电），城市通勤完全够用；

体验：智能钥匙、定速巡航、胎压监测等配置，让骑行更省心；

政策：多地禁摩限电政策对电摩更友好，上牌成本也更低。

最后咱们总结一下当一台7000元级的电摩能提供油摩90%的性能、200%的智能体验和30%的使用成本时，“油车信仰”的根基正在动摇。极核AE4 Max MY25的上市，或许标志着电摩从“代步工具”向“玩乐车型”进化的开始。  兄弟们，如果你预算7000元，是选一台“能骑”的燃油踏板，还是一台“好玩又省钱”的电摩？