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有句话说得好，潮流就是个圈，兜兜转转不停歇。
还记得之前文章结尾小编就在猜想，BW'S下一次改款风格会有所改变，应对本田ADV150的成功趋势，果不其然这次BW'S也回归探索大自然，下面来看下新款BW'S有哪些特别之处吧。
回归“野性”，硬派户外风格
▲新款BW'S 125外观上的变化相当明显，风格更加粗犷，也由上一代的流线型车身设计改为更具模块化特征的块状造型，回归BW'S系列的初衷，一台有「户外冒险」基因的踏板。
▲不对称大小眼设计双头灯，采用卤素光源，不过雅马哈宣传其内置透镜能够集中光束加强照明亮度，最特别的还是头灯上部采用平台化设计扩展了载物空间，即便不购买额外配件，依然可以有效固定露营用品，车头两侧可以很明显看到挂钩锁点槽。
▲仪表亦采用块状风格单色液晶屏，划分不同信息显示区间，像不像小时候用来玩俄罗斯方块的掌机。
▲为了实现更好的车架刚性，这一代BW'S使用了不对称车架，并且加入拉力杆补强（简单来说就是中间多加一根钢管），刚性较前代提升25%，并且为了更好的扩充性，车身上预留了许多锁点，护杠和行李架都能轻松安装，载物能力进一步加强。
▲车身外露的板件加入了“防撞块”设计，当然也很好理解，就是考虑到车主拿去跑烂路会经常遇到倒车风险，因此做了板块分离，在接触地面的黑色塑料板件上做了凸起和防滑纹设计，亮漆面不容易刮伤，这样摔车也不会太心疼。
▲座桶下方的空间看起来跟NMAX155差不太多，前置物格则为开放式空间，还配有USB接口。
▲特别彰显off-road基因的前后12寸巧克力胎，前后碟刹，前双活塞卡钳，不过未配备ABS，前减震依然保留了防尘套并且专门针对多地形路面调教，也在减震底端加入防护板。
动力进化，蓝芯VVA水冷引擎上身
▲这次的一大升级重点就是动力核心部分了，和6代劲战一样，新款BW'S也换上了BLUE CORE水冷125cc发动机，配备VVA可变气门技术，可变气门好处之前我们在NMAX的测评中也有提过，中低转到高转的动力过渡更加顺畅，最大功率也提升到了9kW，官方标定油耗数据为47.8km/L，实力更劲的BW'S真是很难不令人心动（可惜买不着）。
售价上，新款BW'S台湾售价为86800台币，按当下汇率折合人民币约20400元，也就是2万出头，比上一代价格贵了不少，不过新的发动机加上全新风格的设定这个定价也并不出奇，虽然我们内地玩家暂时买不到，不过貌似也能给想要做跨界踏板的国内车厂提供点新思路。
载物平台的扩展性对于选择这一类车型的车友也是相当看重的，如今露营之风又渐渐盛起，如何更加便捷地携带更多户外用品，并且合理分配载重是冒险者经常需要考虑的，原厂能提供更多解决方案当然好了。
如果真的花2万能买到新款BW'S，你会考虑它吗？
新款BWS参数表
