移动应用
欢迎真实的车友们来补充你的感受和经验体会。当然我以下要说的不只是幼兽的感受，而是对于现在骑弯梁这一类车型的整体感受。
主要有3个方面内容
1，购买动机
2，使用感受
3，适合人群
我还是那句话，一台车吧，只有适合不适合，没有绝对的好或者坏。比如这台车，实际上是我朋友买的，对他来说就很适合，但对我来说感觉既快乐又拧巴。
我朋友平时其实很少骑车，他以前有台印第安，后来换了哈雷软尾路威，对，就是传说中那种十天半个月骑一次的“尊贵”的哈雷车主。买幼兽纯粹就是觉得好玩，偶尔出来骑骑停欢乐的，所以对他来说，主要是好玩，这就是适合。
比如这次就是，我来本来计划是这样出来的。。。（之前我发过一个小视频）
结果哈雷不争气，一周没骑，没电了，发不动。而幼兽两三个月不骑也是一枪打着，而且还有打火棍，完全不用担心。我的踏板也是，当年上海居家三个月一动没动，后来也是一枪打着，十分感人。所以我俩最后骑着弯梁和踏板出来溜车了。。。也很快乐。
常看我帖子和视频的车友知道，我是重度摩托爱好者，一天不骑就抑郁那种。另外确实也有实际代步的需要。因为平时忍受不了开车太堵了。所以我日常是骑踏板最多，天天骑，风雨无阻。我还有三台巡航车，使用频率也不高，嘲笑朋友也是底气不足。所以对我来说，目前幼兽不是很适合。btw，我的骓1200和朋友的幼兽是同一天提车的，我跑了4000km，他的车四百多公里。。。
这天终于被我骑破了500km了，但你要觉得我500km谈感受是不是有点扯，那不至于，因为我在十几年前就骑过弯梁，改过弯梁，跑过长途，当时身边也是一帮弯梁车友，我也骑过各种弯梁，对于弯梁摩托算是非常熟悉了。
对我来说为啥是既快乐又拧巴呢？
所以幼兽刚出来的时候，我也想买，因为我也是喜欢复古这一口。这小车改一改是真的帅。
弯梁轻快，省油，好骑，操作简单。
弯梁不是自动档，而是免捏离合换挡。循环档，直接踩就能换挡，左手是闲着的，相当方便。
甚至4档你也可以起步，完全不用担心熄火，这个对于新手太友好了。
轮子大，通过性好，相比踏板来说是全地形小车了。
而且都2025年了，它还保留了打火棍，这太赞了。完全不用担心电瓶问题。对于经常亏电的车友，你们懂得。
这种车如果你经常骑排量更大的车，偶尔骑一下，真的是自由自在，无拘无束的快乐。这也是我觉得快乐的地方。
为啥说拧巴呢？
我只能说这不是缺点，是特点吧。
首先价格拧巴，弯梁车最大的特点之一就是接地气，便宜，一般价格在六千块，但幼兽大家知道的，一万多。
所以弯梁最大的优势，其实幼兽没办法发挥出来。弯梁就是吃苦耐劳干重活的。但国内买幼兽的车友多数是玩乐为主。
这种情况下，幼兽通勤不如踏板，跑长途不如其他档车。
而且配置，除了前轮ABS,后轮甚至还是鼓刹的，有档位显示，其他现代摩托的电控什么的都没有。所以我一直说，这个车貌似适合新手，但新手骑起来还真要小心，毕竟轮子又大又细，刹车要控制好。
驾驶感受
骑行感受，车把过于灵活了，拐来拐去的。
动力50以内还是可以的，发动机的运行质感也是让人感觉很舒服。
但速度超过60就有振动了，不过不会让人感觉手脚发麻，是可以接受的范围。
动力水平，超车都是慢动作，真心不适合激烈驾驶。确实肉，不过这就是弯梁的特点，没办法。
降档确实有顿挫感，但骑时间长了熟悉了，掌握了合理的降档时机，适当补油是可以缓解的，需要你自己慢慢摸索，说也说不清楚。
总结一下，我个人看法，这个车比较适合一个人市区日常代步，市区骑行速度是够用的，也灵活，乐趣很大。但和踏板比，舒适性肯定会差。如果你是只买一台车，二选一的话，我还是建议买踏板。至于长途，肯定是能跑的，我自己十几年前也经常骑弯梁跑长途。但说实话感受不好，动力确实太弱了，而且舒适性差，稳定性差，不是十分推荐。
所以我还是说要看你自己的使用场景和需求来决定。
