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2014年上市的轻骑QM250-2X，以复古的气息自2014年上市以来就受到国内复古车型爱好者的的追捧，一直保持着较高的人气。在今年的上海展会上，轻骑亮相了全新的QM250-2X。全新的QM250-2X泥地改装版是应法国市场要求定制出口。据悉，该车可能会在国内上市。究竟什么叫泥地车？让我们先睹为快。
在车展上，该车以不同于国内现有车型的外观吗，和不俗的动力数据获得众多摩托车爱好者的围观及关注。
前面没有采用现在国内车型通用的导流罩设计，看起来如同一块面板。但有种别样的感觉，该造型在国内车型中较为罕见，较为新鲜，方头的头罩尽显泥地车型的特质，鱼眼灯更有画龙点睛的作用，左下方印有轻骑英文标识，提高品牌辨识度。
后尾灯采用嵌入式设计，这样的设计刚好与前鱼眼大灯形成前后呼应，都是小圆灯。与尾灯融为一体的后挡泥板，尺寸很小，更多的是为该车型前后呼应起到装饰作用。
左手把开关为（转向灯开关、喇叭开关和远近灯开关，超车灯），右手把为熄火开关、大灯开关和启动开关和四角闪开关。手把采用条纹设计，手感不错，就算原来没有使用过也能熟练操作。
油箱同样走的是复古风格，圆润的造型加上可观的12L的容量。为该车续航能力提供了保证。侧油箱盖位置不同于国内车型设计，较为少见。
竖向条纹且不太高的的单座位，看起来非常的有质感，坐上去感觉很舒适。局限于泥地车的特性设计，不能载个小MM什么的。侧边的编号据说可以实现定制的。
仪表不是传统机械仪表，而是采用小尺寸的液晶显示屏，一个屏装不下所有行车信息，但旁边有切换按钮，可以显示各类行车子信息，功能齐备。这也是泥地车的设计风格。
前减震配置有减震防尘罩，在提高车辆颜值的同时还有效减小减震受损的几率。防止减震磕碰留下伤痕的同时还能防止泥尘对减震油封的磨损。后减震则采用较为少见的预置可调的双筒减震，并加装减震气囊，更适应泥地车所处的恶劣环境。
制动系统方面，前制动采用比较常见的单盘，双活塞卡钳，后制动采用单活塞卡钳。前后制动均配置ABS防抱死制动系统，保证了高速骑行安全。
消声器没有普通摩托车一样的平，而是采用上扬的设计，符合泥地车设计且更具动感。该车搭载的是一颗单缸风冷立式250cc发动机，实际排气量249cc，最大功率15.4Kw/7500rpm，最大扭矩19.5Nm/6500rpm，在发动机功率上比飞致 250高出0.8Kw。车辆轮毂方面采用的是在越野车上常见的钢丝轮毂，钢丝轮毂在弹性方面比铝合金轮毂好一些，在实际过程中，不仅轮胎有弹力，在钢丝方面也能释放一部分回弹余地。 细节方面该车配置有侧踢熄火功能，链条防尘盒。
近年来国内复古混搭越野、运动越来越多，比如贝纳利前段时间就发布了一款幼狮500辐条版，且售价不低，相对500cc其实250更能适应国内的排量市场。而轻骑此次展出的QM250-2X凭独具一格的设计风格和外观使它成为现场的焦点，对于该车能否畅销我们还要看车型上市后的市场表现。
