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01、设计方面
AQS 401 的设计兼具美式巡航的经典元素和现代运动风格，整体造型硬朗且富有辨识度。
前灯设计，有肌肉感又很聚焦，提升了视觉冲击力，避震外部增加了装饰的装饰件，使得车辆前部的视觉呈现更流畅有力量，单侧的双出排气，更突出硬朗的气质。
车身更是短尾设计的造型，更紧凑。水滴形油箱设计，融合了复古与现代元素。02、配置方面
AQS 401 搭载了一台 401cc 双缸水冷发动机，源自成熟的 TC401 平台，最大功率：33 kW（9500 rpm），最大扭矩：37 N·m（8000 rpm），同时采用了赛科龙AMT 2.0 自动挡技术：支持自动挡和拨片换挡两种模式。
车辆可以根据骑行状态自动调整挡位，提升驾驶体验。同时配备TCS 牵引力控制系统，双通道 ABS，智能互联功能，支持摔车报警、主动救援、骑行路线记录、车辆定位、电子围栏、震动报警等功能。
AQS 401 AMT版指导价 24988元，现在官方有优惠后是23988元，另外还有一个经典版：指导价 22988 元，优惠后21988 元。
03、骑乘体验车辆低扭很足，皮带传动带来的动力衔接更细腻一些，起步后如果给大油门会有一点点往前闯的感觉。
在D挡模式下，街道骑行，走走停停，非常舒服，如果你要暴力驾驶，在大力给油时换挡依然会有一点点的迟滞和顿挫。
在手动模式下一切都变得更为激进，转速逼近极限的换挡更能体现出普通挂档车的那种恨劲儿来。
车辆整体震动抑制做得还是很不错的，源于成熟的车架和发动机配套，骑行三角上身和腿部都是比较舒展的状态，唯一需要适应的是右脚踏因为AMT的原因没有了后刹车，后刹车在原先离合器的部位。
总体来说这辆车骑起来很轻松，有乐趣，坐高友好，无论是日常代步还是长途骑行都有特别的骑行乐趣和体验。如果你预算有限，希望买个动力储备足，又没有那么多操控要求的车，赛科龙这辆 AQS 401 AMT 可以了解一下。
