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日本零式,最贵的复古风格摩托车,件件都是艺术品




Zero Engineering摩托车是一个独立的摩托车定制品牌,由日本知名匠人Shinya Kimura于1992年创立。风格定位于 bobber风,只是做了一些变异,简而言之就是低趴运动版的bobber。木村的理念跟美国定制车不同,他更推崇 手工制作,这有点像是工业艺术品,比如画家的绘画,或者陶艺家的陶器,都是独一无二,每一个都是不一样的作品。




木村后来有在美国发展,但后来跟零品牌的合作中产生分歧,对方想要小批量量产,这违背了木村的初衷,导致他出走,并再次创立独立的品牌。目前Zero Engineering已经成为行业和时尚媒体追随的焦点,他们在不同的地区投放了不同的车款,北美和中国主要以引擎变速箱分体的Type5、Type6、Type9为主,而在日本、欧洲、澳洲等地区也提供搭载哈雷Sportster引擎的Type1\2、Type7、Type8等车型。



零的风格比较古朴,推崇古旧,生锈,天然的机理和外观。有别于美国定制车的镀铬闪亮亮的涂装。弹簧头,低平车把,水平直线布置的排气管,前后轮一致的轮胎,低矮的车身。都是零的特点。开始的车都是硬尾,后来推出了软尾版。




现在的零就是原原本本的美式定制车,各种零件一应俱全,只是根据客户选择安装。虽说是每台车都不同,但这根本的性质还是工业商品,跟手工制作的艺术品还是有质的差别。有钱还是选择木村的手工艺术品。有点钱零还是可以买的。



价格上海北京能买,2——3w美金。人民币要30w以上。功率未知,扭矩未知

油箱目测小于8升





硬尾,机械弹簧减震,辐条轮,内胎,扎胎就哭,无后座,不能带人,无abs,卤素灯具。机械离合,堵车,左手要断,长时间骑行 ,腰酸背痛腿抽筋,还得时刻提防没油。

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