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近日，YAMAHA公布了大量新MT-125的相关细节，作为最小排量的扭矩大师系列小弟，MT-125的新款配置非常到位！大家看看改款后的诸多改变吧！
带有全新家族外型的MT-125公开亮相
充满侵略感的外型设计
在外观上，为配合欧洲驾照分级制度而生的MT-125采用了与MT-15近乎相同的外观设计，头灯上方左右两条LED导光条和下方高亮度LED鱼眼大灯为MT-125勾勒出外星生物般的脸谱，让MT-125不仅在照明功能性上十分完善，也大幅度的提高了车辆的辨识度。MT-125也搭载了与YZF-R125相同的全液晶负显液晶仪表盘，提供转速、油量、档位、时速等资讯。
头灯设计是现行MT系列的特色之一
MT-125的全液晶高反差仪表能提供大量行车所需资讯
MT-125的车尾设计也同样不马虎，除了高亮度LED尾灯外，新MT-125平坦且落差小的后座让MT-125在造型更像MT-09，对有载人需求的车主来说，也能够提高后座乘客的乘车舒适度，后座旁也有提供分离式把手，不管是车主移车或是乘客抓扶都相当实用。另外YAMAHA也将MT-125的后轮宽度加宽到140mm，让MT-125不管在视觉上或操控上都能向家族其他车款看齐。
平坦的后座能提供更好的乘坐舒适性，在外型上也与MT-09看齐
跑车灵魂的内在
在车身及悬吊的设计上，MT-125沿用了与YZF-R125相同的DeltaBox车架，搭配造型抢眼，管径惊人的41mm倒立式前叉，以及单枪多连杆后避震器、铝合金双摇臂等高档配备，在轴距上也较上一代车型缩短，想必能够提供车主们更加灵活且令人满意的骑乘体验。
直径41mm的倒立式前叉势必能为操控带来正面的影响
引擎方面，MT-125搭载了一具水冷四行程，排气量124.7c.c.的SOHC单缸引擎，搭配与YZF-R125相同的VVA可变汽门机构，让新MT-125具备更宽广的动力曲线。
通过新的电子喷射系统，以及更大更短的进、排气汽门和缩小燃烧室空间，赋予新MT-125更好的动力输出及更令人亢奋的排气声浪。另外，深受摩友喜爱的滑动式离合器也在MT-125身上列为标配，给予MT-125车主更顺畅、容错率更高的换档感受。
MT-125的水冷单缸四行程引擎适合刚拿到欧洲A1驾照的新手骑士
滑动式离合器所带来的轻盈手感及低顿挫感是该配备受欢迎的主要原因
制动系统方面YAMAHA则是让MT-125搭载了前292mm浮动碟盘搭配辐射对四卡钳、后230mm碟盘搭配单活塞卡钳，前后轮皆配备ABS防锁死刹车系统，在提供强大制动力的同时也能减少前后轮制动因天雨路滑或操作不当而发生锁死的情形，提升车主的行车安全性。
辐射对四卡钳搭配浮动碟盘的设计让MT-125的制动力十分有看头
