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冬季养车用车汽车很重要，摩托车也是同样的重要。
现在冬季的天气来临，但是，我们这边还是没有一点点的凉意，泉州的天气就这样，现在还在短袖短裤，中午还得加风扇。
冬季用车会比夏季用车、养车的要求会高那么一点点，冬季的机油和防冻液和轮胎的气压都会和夏季不一样，好在我们这边的气温差距不大，所以也就没那么挑剔，机油防冻液这些一年四季都是用的一个型号，我们这边最低温度也有5-8度，最重要的就是只需要对气压调整就行了。
但是像热车这些还是很有必要的，比较冬季的气温偏度，早上起来热车还是很有好处的。
冬天的电瓶很容易亏电，还得注意保养电瓶，不能让他长时间的亏电，虽然摩托车的电瓶不贵，但是也得花钱买啊。
冬季使用和保养摩托车很重要，以下是一些技巧；
冬季车辆原地热车时间一般在1-2分钟比较合适,因为在冷启动时，机油比较黏稠，需要一点时间让机油通过机油泵输送到发动机各个部件进行充分润滑，因为低温时机油流动性差，热车可减少发动机磨损。
但是也可以1分钟后就骑走，但是不能突然猛加油门，先以较低速度行驶一段距离，等水温上升发动机热后就可以随便骑行了。
今天主要是给轮胎检查气压。
冬季用车对轮胎的气压也很重要，尽量把胎压高一点，轮胎是橡胶做的，冬天气温低的情况下橡胶会变硬，胎压低了，在高速行驶碾压的情况下很容易对轮胎造成伤害或者开裂的情况，可以加高胎压来避免这些问题，但是增高了轮胎的气压，同时也会降低驾乘的舒适性，容易颠簸。
如果是在北方的话，在冰雪路面行驶的时候就要降低轮胎的气压，最好是在高气压的时候开一段路程后再降低气压，开一段路程可以先给轮胎预热缓解一下，如果一开始就降低气压很容易轮胎开裂，冰雪路面适当的降低胎压是为了让轮胎有大面积的接触到地面，可以有效的预防打滑，但是在福建泉州这个地方可以不用担心这个问题，百年都不会下雪的。
在高速上正常行驶的时候还是应该胎压高一点，可以预防爆胎，动力上也不会拖泥带水也能降低油耗。
检查气压，没有单独的气压表，只能利用充气泵上面的气压表测量。
要用到充气泵，那就只能在汽车上面搭电，充气泵在车里面，把摩托车直接骑到汽车旁边，以便于操作。
这辆摩托车五年半多一点了，总共骑行了19000多公里，这几年要带娃骑行的时间比较少。
这辆车还是很不错的，除了笨重点以外，暂时还找不出他的缺点。
摩托车一直都是以短途为主，想跑一次长途体验一下，可是没有机会。
ADV车型，还是配上三箱才会好看一点，而且里面还能装很多东西，平时尾箱装的头盔，边箱装的随车工具【充气泵和补胎工具、常用扳手工具】，还有骑行护具。
把车上的充气泵取出来。
点烟器接头插在车后备箱的点烟器上面，12V的电源接口。
这是另外搭配的充气泵快速接口，很方便。
摩托车提车汽车的侧面，先有点不够长，只能把车推到汽车的后面，这些线才够长。
原车气嘴已经老换即将断裂了，跟换了一个全新的气嘴。
这个是快捷通，把那个支起来的那个按住，用力套在轮胎气嘴上面，放掉这种歌卡子，就会卡在气嘴的丝牙上面，很好用。
充气泵接上轮胎的气嘴，显示的气压有点偏低，正常我会把冬天的气压打到2.7左右，夏天的气压打到2.5左右。
打开充气泵的开关开始充气，这个充气泵是双杠大概率的，买了很多年了，用的机会很少，但是也得有。
把气压打到了2.8，一会取气嘴接口的时候还会漏掉一点就差不多了。
前轮充气搞定后开始检查后轮。
把后轮的气嘴和充气泵连接上。
看看气压，后面的气压和前轮的气压差距有点大，这都已经降到1.4个气压了，不知道哪有有问题，前几天换了气嘴后就这样，慢漏气。
又开始充气。
直接把气压打到2.8就可以了，气压打足了，骑起来的感觉都不一样加油门的提速都会快一点。
全部搞定，刚才骑出来的时候有点电量不足，差不多无法启动，可能是停放的时间太长了，还得去充一会电。
收工，充电去。
把正负极接好，注意尽量先接好负极，再接正极，最后插电开电开始充电，因为先把负极接上，就算是正极碰到铁架也不怕，要是先接正极，万一负极碰到铁架容易起火花烧保险丝。
这是新买的充电器，充汽车都没问题，充电很快。
