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根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定：
行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五节 高速公路的特别规定：
第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里(如此低的速度，我不知道在高速公路上摩托车应该行驶在哪个车道？如果考虑到安全因素，行驶在应急车道是对摩托车来说最安全的)。
第八十三条 在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。
没有一条法律规定，摩托车不能在高速公路行驶。
摩托车怎么上高速公路？领卡上！有些区域的高速公路，是可以允许摩托车上去的，比如云南、贵州和湖北等省份。去年我摩托车骑行老挝，在云南和贵州的高速公路上，真是一点精神压力都没有，因为那边可以合法地进入。今年从重庆摩博会回来，中途住宿武汉。第二天从武汉的“青龙”口子上高速公路时，习惯了冲闯我的被收费站小哥哥远远喊住。
我停了下来（我知道湖北高速可以通行摩托车，所以才主动停下的），听到小哥说要领卡。领卡就是可以允许我们摩托车合法上高速公路，我顿时心里突然感动了，终于在湖北这里，遇到能平等看待我们摩托车的高速公路工作人员。
我下车拿出了驾驶证行驶证，走到窗口去领了卡，稳稳地驶上了公路公路。
晚上到了杭州（浙江全省高速公路禁止摩托车行驶的，但我从安徽入境到浙江时，没有看到有禁止摩托车在高速公路行驶的禁令标志！），我在瓶窑的口子上下了高速公路。我向收费站窗口驶去，然后停下，拿了通行卡递进窗口。收费站的小哥一时有点懵了，可能他几乎没有看到有摩托车会在这里坦然缴费的吧。他惊讶地问我是从哪里上的，我说是从武汉青龙过来。他奇怪的问，他们（湖北）怎么可以给我通行上高速？我又解释说湖北高速公路本来就可以骑行摩托车的。这次武汉到杭州的高速公路骑行，大约800公里不到，我缴纳了393元，费用按小车标准计算，确实不低。我是这样理解的，既然湖北那边把我们摩托车当人，我没必要为了逃几百块钱去做贼，虽然说费用有点偏高不合理。
人家依照法律赋予了摩托车在高速公路通行的合法权益，我们摩托车车友也有按规定缴纳行驶费用的义务。就像买东西要花钱的道理，幼童都知道。
本次缴费我拍了抖音视频，链接在此：湖北尊重摩托车，从武汉摩托车领卡到杭州缴费#高速公路禁摩 #高速公路#摩托车#歧视摩托车 http://v.douyin.com/Jy1qVBP/ 复制此链接，打开抖音，直接观看视频！
一般的方法是躲在大型车辆的右后，在最右的车道上，趁前车停下领通行卡时，摩托车则偷偷从右侧穿过收费站，驶上高速公路。少数的方法是直接明着闯，这也是没有前面大车打掩护的情况下不得已而为之。这种方法的诀窍是要眼明手快，并具备死猪不怕开水烫并胆大的技能点。
眼明，是远距离就确认哪个口子比较容易上，并在短时间内立刻确定。死猪不怕开水烫和胆大，是要无惧旁边收费站工作人员大声喝吒。有些心理素质不过头的朋友，往往会被这种狮子吼给震得魂飞魄散闯关失败。鲤鱼跃龙门，过关的鱼可能是凤毛麟角。但闯高速公路，成功的几率还是比较大的。上不去，高速公路工作人员又无权对你罚款扣分。而且哪怕有警察在，你给拦下了，因为没有成功实施“违法行为”，警察叔叔们也不会为难你。
所以，再说一次，只要你具备眼明手快，脸厚胆大的素质，成功率非常大。
还有时间的影响。最佳的闯卡时间在深夜或凌震。此时是收费站工作人员最懈怠的时候，适合摩托车偷袭摸岗。
另外，一起闯卡的摩托车数量，不要超过三辆，而且动静要小一点的那种。如果你组织一支庞大的哈雷车队去闯卡，除非你们哈雷的排气声浪把收费站掀翻拆了，否则几乎是没有可能上去的。
但是，如果遇到有些收费站的栏杆是加长，加长到那种连自行车都挤不进去滴水不漏的奇葩种类，那你还是放弃吧，老老实实去下一站尝试。
上面说了几种摩托车常见的闯高速公路口子方法，但我还是在这里呼吁全体摩托车车友：合法上路，不要做出违法的行为！
高速公路工作人员对摩托车的态度一次我从河南进入安徽境内（我这里所有发生的故事，都在高速公路上），那时还有省界收费站。因G20安检的缘故，安徽这边的通道全被拦死了，我看到一位工作人员拿着对讲机向我这边走来，好像要来赶我下去。只见他走到最边上的一个口子，拿掉了路障，示意我直接进入。我向他说了声谢谢，就进入了安徽高速公路。
一次我在安徽的中溪镇上高速公路，收费窗口的小姐姐将整个身体探了出来，把我喊停。我正发愁忘了交通法对摩托车上高速公路的规定，后悔自己没有好好掌握法律知识，却听到小姐姐说：“高速公路上风险比较大，您上去后注意安全。”就直接让我走了。
我顿时心里一股暖流涌上。上月我从重庆的摩博会回杭州，重庆市区第一个高速口子管理非常严格无法进入，我们暗暗躲在旁边的加油站商量怎么攻破这个堡垒。这时有一位收费站的工作人员走过来，向我们说：“这里的大站管理比较严，你们可以从下一个小站上去。”我们问哪一个站，他说是“广阳”站。
果真，我们从广阳站轻松上去了。看样子他们那边，身在曹营心在汉的人也有。其实，摩博会期间，重庆的高速公路也应该特事特办，暂时放开摩托车通行是完全可以考虑的。安徽孙埠这个收费站口子非常奇怪。那天我从武汉领卡上高速，导航指引我必须要在此下去，我就驶下了高速。
等我到了收费窗口边，里面的女收费员拼命向我摇手，要我走右边车道离开。我喊道：“我要缴费！”小姐姐说：“不用缴费，你走吧！”我奇怪了，怎么还有不要钱的。我再说：“我必须要缴费，因为我有卡！”姐姐还有拼命摇手：“卡不要了，你往那旁边走，赶紧离开！”
我也是无语了。只能离开，但导航指导我又从这里上去了，留下一进一出两个收费窗口的工作人员大声呼喊。
工作人员看我在口子上倒车，也不知该怎么办了。我其他几位队友跑过来扶起我，工作人员还被我朋友责怪了几句，就不声不响看我们走了。
给我印象最大的一次，是在重庆的高速公路被路政抓获。重庆的高速公路由路政管理，路政行驶了交警的部分权力。重庆高速路政管理之严，令全国摩友闻风丧胆。第一次从湖北进入重庆，人生地不熟没有拜码头摸情况，我们在路上毫无悬疑就被抓获。被正法时，我提前把摩托车钥匙拔了下来，但被一个路政非常暴力地强行从我手里夺去了摩托车钥匙，态度非常野蛮。不过我还算幸运的，没有遇上像那位被广东执法人员用钢管捅摩托车轮毂强行截留摔残废的朋友，所以腿也没有断，还能完整地站立到今天。
其实可以选择其他方式进行摩托车旅行虽然高速公路也可以尝试闯一下，但毕竟是违反当地法规条例的，这里不讨论这个法规是不是合理合法。那时我们被重庆的路政抓住时，他们跟我们解释，重庆的高速公路道路复杂，不利于摩托车通行，不安全。我们说，如果你是开摩托车的，你觉得在重庆，地面道路会比高速公路更安全吗？他们默然无语。地面道路的前车突然掉头、诡异的鬼探头、横行天下不惧的电瓶车，等等，哪个不是我们摩托车前往目的地令人致命的九九八十一难？我记得摩托车媒体大咖犀牛老师说的一句话，你开上摩托车，要有一天准备死在路上的心理准备。我非常赞同他的言论，我对这句话是这样理解的：除了摩托车车友自己作死之外，其余都是在地面道路上隐藏的种种难关对你磨炼。你的火候不到位，或者点子背运气不好，哪一天说不定真Game over了。更安全的高速公路不让我们上去，地面道路风险更大，其实我们应该要考虑下，长途摩托车骑行到底是不是合适合理。
很多时候，我们都把时间浪费在了来去的路上，虽然说摩托车骑行要的就是在路上那种风驰电掣的体验。昨天遇到了一位刚从杭州跑西藏回来的朋友，总行程八千多公里，共用时16天，其中两天是在拉萨，还有14天在路上狂奔。
我不知道他们的旅行意义在哪里？就是为了体验内地酷暑，高原寒冷，风吹雪打，蓬头垢面，疲惫不堪的骑行感觉？为什么不把大部分的时间花在你要去的目的地上？
如此循环，我看他用这个方式，几乎要游遍全中国了。
前几天我骑摩托车到浙南三天，因有事急需提前回来，我也把一辆金城圣甲虫寄存在了龙泉，等过几天有时间再搭高铁去那边，取车慢慢骑行游玩，因为浙南的风光强烈吸引了我。
这不是一种更轻松的摩旅方式吗？
