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车是从朋友那里拿的，20年6月的车，快3年了，15000公里，不在同一个城市，用货拉拉整回来的，家里有四轮和电驴，3辆单车，再加这台SF4，刚好凑齐老百姓日常通勤所有常见交通工具了，呵呵！
这车拿到手之前，本地一台都没见过，属于熊猫车类型，94年开始玩油摩，踏板也玩过好几台，不过都是日系合资车，习惯了小排量小轮毂，第一次接触SF4这种欧系的运动踏板车，感觉和日系的买菜车风格上还是有很大的，外形、动力、操控、都不在一个风格线上。
这车是白黑绿三色款，在论坛里没找到一样的花色，由于不熟这个车，所以也不清楚是啥版本的，有知道的车友说说看，应该是SF4早期的150CC的车型，原车主手上有几台车，这台算是日常代步的吧，所以使用上也不是太在意，目测外观基本没有洗过，可能要比其他爱车的车友的车显旧，下面说说车到手后骑行感受和优缺点吧。车到手后在吧里查了一下这车的一些通病，目前发现的问题有：1、右车把后视镜底座松动，用吧友的方法已解决，2、后挡泥板小块固定卡口断裂，等保养的时候去处理一下 3、保养提示扳手无法消除，已从抖音找到方法解决后面会详细描述方法，吧里的几个方法都没用。4、传动箱有敲击声音，初步判断是皮带长了打箱体，准备下次保养的时候更换皮带和普利珠。5、前挂钩松动，骑行的时候老是弹出，准备淘宝购买更换一个。6、冷却液缺少，暂未发现有渗漏地方，已购绿色冷却液准备添加。7、踏板铝合金护板固定螺丝松动，已紧固。8、前大灯远光灯打飞机，已调到合适高度。除此之外，暂未发现其他问题。
说一下这车的优点，1、外形运动，前后13大轮毂+宽胎运动感十足。2、双透镜LED大灯是我骑过的小排车里面亮度和照明范围最好的车。3、150CC水冷发动机最大功率9.3KW市区0-80提速快，动力储备足，急速没试过估计上100的GPS还是很有希望的。4、车架扎实，高速稳定性不错，配合前后碟，以及后轮气瓶避震，操控性非常不错。
优点明显缺点同样也明显，1、15200的价格没有ABS只有联动刹车，这点没有三阳厚道。2、运动风格导致前后避震偏硬，后避震虽然是氮气瓶设计，但没有双避震设计，操控性略逊于双避震设计，且后期可能会歪屁股。3、后轮内挡泥板偏短，雨天出行甩泥太多。4、踏板因为油箱的奇葩设计，有凸起，导致整车日常通勤的载物能力大打折扣。5、马桶偏小，同时要放雨衣的话只能放瓢盔了。6、发动机运行品质一般，行驶的时候震动和噪音感人，传动箱皮带有金属敲击声音，油耗偏高，目前2箱油算下来平均油耗在3个以上，和几十年前的仿GY6发动机一样的油耗。7、坐垫偏硬，特别是后座，太薄了，短途几公里载人是极限，你要是恨谁就拉上后座跑个几十公里保证你能大仇得报了！
骑行感受方面的话，因为是第一次接触欧系风格的踏板车，感觉还是和日系的买菜踏板车有很大的区别吧！首先是乘坐的感受，这车因为是运动踏板的设计，前后轮配置13的轮毂e和130的胎宽，座板高度800，本人身高172，身材一般，故停车双脚无法全脚掌着地，勉强三分之二脚掌着地，有点骑跨骑车的感觉，还是林道车的感觉，哈哈！
发动机感受动力还是要比125CC的踏板充沛，0-80提速比较流畅，一气呵成吧！就是发动机的震动和排气管的噪音偏大，比日系车来说。车架方面感觉重心偏高，高速稳定性还是不错，后轮是单避震加上没有ABS，不敢跑太快，轮胎是原厂的滑胎，后期有钱了准备换对天使，提高车辆的安全性。
用车16个月小结：
拿车时候的一些小问题我都自己处理完了，如：右后视镜松动，先是用胶布大法，好了一阵子，后来又松了，只能终极处理，加连接片，把刹车把和后视镜底座连接起来，完美解决。
还有前面板卡扣断裂AB胶伺候，勉强能用，估计再过坑的话还是会断，所以后期还是要加个支架在车架上才能彻底解决了。马桶电源失效，检查了一下是保险烧了，换了一颗5A的保险丝好了，
还有就是后挡泥板的延长板卡扣断了，大了两个孔上螺丝固定，简单暴力且有效。
还有一个是前踏板的铝合金脚垫的固定螺丝居然6颗松了5颗，佩服法国人的浪漫，这种螺丝居然还是自攻螺丝，不松才有鬼！检查车辆冷却液发现2年多的车冷却液少了不少，但是没发现有哪里的明显的漏点，无奈只能定期检查添加冷却液吧！
除了上述五点，整车目前暂时还未发现有其他帖吧反应的通病，如：发动机缸头漏油，歪屁股，尾灯不亮，电瓶馈电，车把抖动，刹车开关损坏、后减震漏油，等暂时还没遇到，后期会不会出现也不太肯定，只能见招拆招吧！
下面说说这车的一些设计特点和使用体验吧，这车，说实话，接手前，我是考虑LEAD125这种买菜车的，省油，好开，储物空间大，操控灵活，和AF4完全就是两个路数的车，为何后来会接手SF4，说到底，其实也很简单，还是添置成本的问题，车到手有点HOU不住，坐高居然有800，前后轮13吋“大”轮毂也比日系小踏板的通勤小踏板10吋轮毂大几号了，加上130的前后“宽”胎，坐上去172的身高第一次无法脚掌全着地！这车查了一下，购入价15200，还有一款联名版的15500，区别在全车贴花和手机支架，其他一样，这个价格的150CC踏板，配置只能说中规中矩吧，没有ABS，哪怕前轮单通道ABS也没有，全车灯光LED，大灯是透镜双灯设计，亮度吧，在同级车算不错吧！可惜没办法远近光同时开启，近光调好后远光的角度又偏高了，远光调好了吧，近光又只能看车头了，我自己花了几个晚上调整，最终还是不能达到最佳的照明角度，有点遗憾，帖吧有车友发过远近光同时亮的改装帖子，不过有其他车友告知这种接线来实现远近光同时亮的方法因为车有设计线路保护，过了十几秒近光又会自动熄灭，故没有改，将就用吧，毕竟夜骑的机会不是太多。。。
这车的发动机采用的是三阳发动机，由夏杏三阳代工出品，两气门，侧置水冷150CC发动机，最大功率9.3KW，对比国内一众125CC风冷发动机来说动力是非常不错了的，但是和合资150CC四气门发动机10KW以上功率的发动机来说只能勉强及格吧！这款发动机三阳也用在早期的水冷车型上，如飞度四，也是这款发动机，除了排量有所区别，其他一模一样，发动机的震动控制一般吧，低速行驶手把抖动不小，前段提速不快，中段再加速还可以，发动机过了70公里后直到90公里之间震动最小，最高骑过表显115GPS110，已经算是小排量踏板车非常不错的成绩了！比较适合长途中高速骑行，市区通勤这车没有日系小踏板车操控灵活，发动机属于高转速的设计，更适合休闲跑山摩旅！油耗方面骑了3箱油，每次加满跑到闪灯加油，市区+郊区路况，平均油耗2.85升/百公里左右，和之前了解到该车的油耗值比较相符，不算省油车，毕竟是150CC发动机+前后130宽胎的车，不可能和日系小踏板比。极限续航220+估计是有的，现在基本剩最后一格油去加，免得油泵出问题得不偿失吧！
动力部分体验完毕后就是车架和底盘部分了，这车虽然没有ABS，但是给配了个CBS联动，实际使用下来感觉这个配置比较适合新手使用，老骑友基本能比较合理的控制前后刹车的力度与时机了，CBS对于新手比较友好，非紧急刹车的时候不至于因为经验不足导致前后轮抱死打滑摔车，当然也仅仅限于非紧急状况，临界点非常低，还是要日常使用慢慢骑，才能骑到老吧！另外该车是前后碟刹的设计，刹车片正常的情况下，刹车距离搭配13吋的宽胎还是比较有保障的，刹车的反应也比较快，比日系传统的前蝶后鼓刹车来得更直接更高效！前避震正立前插，后避震氮气单减震，减震设定偏运动，高速和压弯的时候车身稳定性还是不错的，可惜后避震是单避震设计，无法避免因此带来的“歪屁股”的情况发生，帖吧有好几位车友的车便出现了类似的情况了。
来到车身设计和配置方面，该车的外形设计属于欧系运动踏板风格吧，外形比较战斗，坐姿也比较运动，坐高对于身高172以下人群不算友好，车把设计也比较另类，后视镜和左右开关总成连接，后期松动的情况算是通病，没有安排出口版的停车熄火按键也算是个小遗憾吧！大灯带超车灯设计，可惜喇叭和转向灯位置和目前市面上绝大多数踏板车相反，需要时间适应。虽然定位运动车，但是还是有些小的设计是不错的，如车头自带手机支架安装底座，配合U***充电口，可以满足出行手机导航及供电需求，马桶空间一般吧，可以放下正常的四分之三盔或者小号全盔，大一点的头盔只能拎着走了，不过马桶里面也配置了一个点烟器接口，输出12V50W的功率，可以外接一些用电设备，也算是个不错的配置了！踏板的设计的确没有考虑到实用性，凸起的油箱占用了踏板的空间，降低了车辆的实用性，不过长途摩旅的踏板车友可能比较喜欢这样的设计，不用每次加油都要卸掉后座上的行李打开马桶加油了！
最后说说这车的一些使用体验吧，车到手骑了快4箱油了，平时只用来每天30公里来回上下班，日常只要不是买菜接娃的话代代步还是要比骑电驴在操控、安全上好的，也没有续航焦虑，没油就加，几分钟搞定了，不过要是买菜接娃还是要换电驴才行。给车做了个保养，换了几乎堵死的空滤，机油全合成，变速箱油也换了，给冷却液也添加到上限，加了杯架、手机支架、防嗮坐垫、马桶3D隔热垫、点烟器充电器和LED小夜灯，全车划痕点漆，后期准备等车20000公里的适合更换刹车片及轮胎，轮胎考虑前120后130，提升车辆在市区行驶的灵活性，电瓶更换大容量的锂电瓶，避免后期出问题。
关于油耗：
车是在南方三线城市使用，市区道路基本无上下坡，郊区外环线可以跑到匀速50公里左右，选择92号汽油，测试总行驶1000公里，是第5次加油，最后一次满箱油行驶180公里，然后到之前加油的同一个加油站的同一杆加油枪加油，当天气温24°，加油时间选择为下午18：30左右，最终加油5.05升后油箱已满，车辆使用具体情况：单人90%载人10%市区40%快环60%，体重85KG，原装轮胎行驶15000公里，刹车片无更换，机油及空滤定期更换，测量油耗前200公里更换了机油、齿轮油及空滤，轮胎胎压设定为：前轮1.8KG，后轮2.0KG，全车无改装，无加装尾箱，马桶无重物，基本这个样子，每台车使用的具体情况及油表的显示对应的油箱剩余油量均有所不同，我这台车满油箱行驶180公里后油表显示2格并闪动，加油5.05升后满油至加油口，故判断该次行驶百公里平均油耗2.8升，与之前4次加油计算出来的平均油耗2.8升基本一致，再就是：行驶180公里后油箱剩余油量2.45升，刨除预计无法使用剩余油量0.5升后，预计还能行驶70公里，故极限续航里程为250公里左右。
后期20000公里保养准备对传动箱做一次大保养，更换原厂传动皮带及普利珠，清洗发动机节气门，另外轮胎计划更换前后轮半热熔防滑胎，前轮微调到120-70-13，提升车辆市区通勤的灵活性，油耗争取降至2.5-2.6升/百公里，续航提升至280左右，预期吧！
