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发动机/动力/操控
力刻朱丽奥搭载一台由力刻自研的125cc单缸风冷四冲程发动机，最大马力9Ps，
和之前推出的及美108发动机是明显有区别的，缸径的增加让排量进一步提升，最大功率来到了6.8kW，最大扭矩9.8牛米，压缩比只有9.5:1，具体技术参数参考官方数据：
起步怠速感觉发动机很静音，骑行起来震动控制的非常不错，高速后震动震动主要集中在手把位置。
排气声浪比较小声，不散漫，没有杂音，听着蛮高级，很利好社区邻居。
整个加速感受是呼之即来的，没有那种拧油门到底还吼不走的感觉。
减震/刹车
125、150c的踏板最普遍的就是直筒减震，很入门，成本也便宜，但是这款朱丽奥直接用了多连杆弹簧前避震，结构层面讲，相当于多了一层缓冲层，回弹很明显，多种不同路况和驾驶状态都能保证比较好的舒适性，
而且，在跑高速的时候车子稳定性也要好很多。
实测重刹时候的车身姿态稳定，车身左右倾倒时，车把反馈的回弹力道合适；
过弯时一点都没有车把跟手较劲的感觉；
此外就是车架刚性表现我觉得还是不错的，采用的是环抱式车架，和悬架配合相得益彰，在同级别里也是优等生的存在。
前后碟刹标配前后ABS，元丰的ABS对我来说是熟人了，小肥鹅也同样搭载这个牌子的，还是比较偏保守的开启设计，比较晚出现，保证刹车距离足够短的同时，不让车轮抱死。
按阿米的体重116来算，市区骑行走停的状态下，油耗参考: 2L/100km/h，结合5.8L的油箱，满油续航能来到270km+的续航。
总结
体验了一整个下午，阿米给力刻朱丽奥出一个省流小总结：
优点1、颜值在经典造型的基础上又增加了自己现代的设计理解，做工精细，质感不错，还原度高；
优点2、虽然是一辆定位风格造型为主的颜值踏板，但是配置均是主流高标准，发动机运行质感、震动控制、操控手感方面都可以给好评，加上这组特别的减震器配置，多种路况的支撑舒适度都不错；
有待改进1:作为踏板，我觉得它的储物属性还是有待加强的，尤其是座桶空间，不是所有仙女都是十指不沾阳春水的；
上下班带个便当，买个菜啥的，给一个隐藏式的挂钩也不错，用过就知道好，也可以做成翻扣隐藏式的。
有待改进2:没有后座扶手，虽然说这个小车很适合一个人骑，不过偶尔带一个人的话，没有一圈扶手，这后座就只能搂紧驾驶员了。
另外就是前后挪车的时候没有一个支撑点，小抠这个座位带子吧不是很稳定，抠货架吧又觉得有点长了，希望万能的研发人员可以加个班多开发一套后扶手配件！
从早期单一的实用派，到现在也发展出了不少有颜值、有实力的车型，国货厂家们在配置方面也是“卷”到不行，力刻朱丽奥的定价也真就如我之前预料的那样，万元以内拿下！很适合吃这一挂颜值的朋友们选择！
以上就是这期试车日记的全部内容啦，能够感受的出来近期国货踏板市场真的是“井喷式”的增长，现在的踏板真的又好看又简单好上手，有手就会骑！
上能摩旅下能买菜逛街，现在非常理解每月的车型排行榜上，踏板长期霸榜的现状了！
阿米也会在未来多多试驾踏板车型，还有什么你感兴趣的车，也可以评论滴滴！说不定下期就拍它！
