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收藏从来都是最有趣的事情，比如一些曾经的“大玩具”现在都被收藏的博物馆或者私人手里，最值得庆幸的是几乎全世界的各个国家，摩托车都有没有报废这一说。
所以才能够传承。
一辆1989年的本田非双，在2021年时候可以拍卖到39000美金，几乎比2010年的宝马M3价格还贵一倍，是什么样的魅力？
37000美元的高价
这辆XRV650是一台真正的穿越时间的藏品。
一辆状态完好、里程低的1989款XRV650本田非双能值多少钱？
要找到这样一辆车需要运气，因为这些原版非双（型号RD-03）直接继承了本田在80年代末称霸沙漠的达喀尔冠军车NXR750，因此在收藏家中备受追捧。
这辆RD-03在拍卖网站Bring a Trailer上拍出了37000美元的高价，之所以如此高价，是因为这台RD-03代表了“完美无瑕”，其里程表上只有3公里，该车从未正式进行过骑行，包括还带有原始车主手册和文献、工具包、车主证书以及备用的车牌框。
1989款本田非双XRV650细节
这台1989款XRV650 RD-03配备了647cc V型双缸发动机，包括搭载了Pro-Link后单减震、可调节Showa前叉、带网罩的双圆头灯、防滑板、金色轮圈和24升油箱。
而这辆车的3公里里程则来自于在储藏室和展示区之间的推行路程累计，为了确保其仍然保持出厂状态，2019年对该车的气缸进行了润滑，并手动转动了发动机。该车一直没有加油存储，刹车和电子设备也被确认正常工作。
世界上可能没有另一辆像这样如此新的RD-03了，所有原厂贴纸都完好无损地保留在车上。
传奇背景
这辆1989年的XRV650 RD-03最初由日本的一位收藏家购买，并在私人博物馆中保存了30年，直到2019年卖给了美国华盛顿州的一家经销商，随后被购入到乔治亚州的一家小型车友俱乐部，其深受本田爱好者的喜爱。
卖家表示 —— 这辆车简直就是VIP中P，从任何角度来看，这都是一辆令人惊叹的摩托车，罕见至极。
仪表盘包括180公里/小时的时速表、红线为8800转/分钟的转速表、冷却液温度计和仅仅3公里的机械里程表。这台原版车型尤其特别，它们是在本田赛车公司（HRC）生产的，而不是像后来的车型那样在本田摩托厂生产。
HRC还坚持尽可能使其贴近达喀尔冠军车NXR750的设计和理念，该车搭载的本田Transalp每缸三气门SOHC V型双缸发动机被扩大到647cc，输出57马力。
匹配的24升鞍式油箱保持低重心，但由于部分油箱在化油器下方，因此需要使用燃油泵。这种鞍式油箱在当时的量产摩托车中独一无二，如今则在KTM的790/890冒险摩托车中很常见。
独特之处
这辆RD-03有赛车风格的车身面板快拆扣件和双头灯上的网罩。前悬挂采用来自本田越野摩托车的Showa 43毫米前叉，行程230毫米。后悬挂由方形铝制摇臂和可调单减震器组合，行程210毫米。
发动机搭载双铝制散热器冷却，还配有全不锈钢排气系统，每辆RD-03都配有坚固的防滑板、护手、竞赛车风格的仪表盘和HRC三色赛车涂装。
作为一款大排量、无妥协、合法上路的本田达喀尔冠军车民用版，XRV650是独一无二的，而且几乎都会被加入越野骑行中，因此划痕和损伤不可避免，因此，这辆全新XRV650 RD-03可以卖到37000美元，确实罕见。
