春风的500SR VOOM在发布之后国内摩托圈里的舆论走向就有点怪。我个人很喜欢并且很看好这款车，但不知道国内为什么这么多媒体或者说自媒体都喷这个车。
看这个车的造型就能知道这个车的项目负责人肯定是一个和我一样的走过那个年代的老叔叔。我们从这款车上看到太多当年一代经典的影子了...
GSX-R750！CBR900RR！R400R！FZR400R！ZXR400！
如果你看到上面这些名字的反应是一脸黑人问号~那么你确实不是这个车的潜在用户。
作为80年代那一场仿赛大战的主战场，日本各路媒体对这款车也是相当的关注，让我们来看看小日子过得不错的那些人是如何评价这款车的：
在中国市场,400cc左右排量级别的摩托车正处于爆发时期,川崎的Ninja 400以及四缸的ZX-4R也相继推出并且大受欢迎。此外,本田也推出了全新的双缸CB400F,同时中国本土的厂商也不断推出这一排量级别的各种车型。在此背景下,中国新兴车企CF MOTO于5月15日公开了其全新四缸运动车型"500SR VOOM"的预告视频。
首先引人注目的是其设计风格。去年公开的原型车沿袭了传统二轮超跑的造型,而这次亮相的车型则带有复古现代的韵味。
它采用了让人联想到上世纪80年代后期鈴鹿8小时耐力赛活跃的铃木油冷GSX-R750的圆形双大灯设计,并在灯带中央集成了进气管道。此外,两侧向上延伸的双出排气管也是一大亮点。
虽然具体的发动机参数尚未公布,但据悉它采用了锻造铝活塞、拉伸连杆以及低惯量曲轴等技术,最高时速可达230km/h以上。预计其最大功率将超过70马力,并且还配备了进气增压系统,超过了ZX-4R的77马力(进气增压时为80马力)。
主车架采用钢管格架式设计,与ZX-4R有几分相似。从预告视频中可以看到,车型配备了倒立前叉以及径向安装的制动卡钳。
仪表采用TFT彩色液晶显示屏,灯光全部使用LED,展现出非常时尚的风格。从视频中还可以看到,似乎搭载了快速换档装置。至于是否配备ZX-4R所采用的电子辅助系统,如功率模式和牵引力控制等,目前还不太清楚,但也不排除会有这些配置。
此外,CF MOTO在2023年9月已经发布了一款搭载675cc三缸发动机的仿赛车型。目前市面上拥有全包围式车身设计的三缸摩托车,只有MV Agusta的F3系列车型,可以说是相当罕见的存在。这款CF MOTO的三缸超跑,可能会面临来自川崎ZX-6R、本田CBR600RR等知名车型的竞争,甚至还有传闻中的雅马哈YZF-R9三缸888cc车型的挑战。预计其在中国当地市场的价格将在4万元人民币（约合80万日元）左右。
有趣的是,相比于CF MOTO先前公开的500SR,这款675SR更加符合现代年轻人审美的犀利外观设计,而是选择了一种更加独特的造型。前几天CF MOTO刚刚发布了以这款车为基础的赛车车型，虽然不是量产型号，但是从外观也能够看出与500SR进行了差异化。
CF MOTO是一家拥有4000多名员工的大型制造商。他们擅长生产运动型摩托车,产品涵盖125cc到1250cc的各种排量。CF MOTO的摩托车不仅在中国国内销售,还出口到100多个国家。此外,他们还参与了Moto3赛事,并与雅马哈合资在中国建立了两轮车生产企业,这些都显示出他们在品质方面的实力和野心。
CF MOTO 500SR的主要竞争对手是川崎的ZX-4R,同为直列四缸的中量级运动车型。另外,有消息称本田也正在研发一款500cc直列四缸的摩托车,并可能会在中国推出一款400cc或则500cc版本,这一车型未来也可能返销日本市场。这意味着,500SR可能会率先在市场上亮相,而本田的500cc直列四缸车型则将成为它的后来追兵。据预计,500SR的详细信息将在2024年7月左右公布。去年,CF MOTO在中国举办的"CFMOTO DAY"活动上就已经展示了500SR的原型车。今年同样的活动有望正式发布该车型。
关于500SR是否会引入日本市场,也存在一定可能性。目前,CF MOTO生产的124cc单缸"Papio"系列摩托车已经由日本的KURE35茂原店和IBS等公司进行平行进口销售。虽然KURE35茂原店表示对500SR的引入还没有确定,但未来进入日本市场的机会是存在的。
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