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近期春风开始对外宣发旗下新车500SR VOOM的官宣图片，如下图。
说实话，看了这500SR VOOM的真容，我一度产生了幻觉——这设计师的活儿我也能干，因为这辆声称是复古的仿赛，跟复古没半点关系，拼凑的意图太明显。
难道后视镜装在手把两端就是代表复古？还不如仿照川崎上世纪的ZXR750那样把后视镜设计在前导流罩上面。
再看腰线在哪里？反正我是没找到，这比例佝腰塌胸，完全看不出复古的精髓在哪里，看看人奥古斯塔 Superveloce 800。
然后，能不能再有点想象力，只有双圆灯的设计才能表达复古风格么？看看人铃木RG500吧！
仿赛的后座就一定是翘到没朋友？哪怕是复古仿赛？看看人雅马哈FZ250吧！
整体的印象是，500SR VOOM所谓的复古仿赛就是画虎类犬，对于复古机车文化的积累非常贫乏，藉由拼凑的零星半点的复古元素希望能掌控一辆整车，能好看才是怪事。
实在不行，向奔达的设计师约个稿肯定也比这强，或者柴特也行啊！
也难怪众多车迷看了之后普遍的反映不好看，这可不是硬黑春风，看看下方的车迷留言吧。
这在以前春风上市的任何一款新车的评价里面可真的是极其少见，哪怕是不伦不类的CLC巡航系列，可见这款车不受待见的程度。
可以预料的是，500SR VOOM如果只有这么一款版本，销量上就别指望能怎么地了，新手年轻人不会喜欢复古风格的仿赛，他们的兴趣点还不在这上面，有复古情节的老资历车迷，不会接受500SR VOOM这怪异的外观，因此，结局已经注定。
春风造车，一贯在市场解读和预判上强于竞争对手，在宣传上也最舍得投入，也因此这几年来品牌影响力扶摇直上，隐隐有国产第一品牌的派头，红得不行，车迷们也是一口一个阿春喊的亲热无比，不过请你仔细思考下，春风的红，到底是因为什么？
估计大部分车迷都说不出个所以然，品控能跟豪爵比？性能操控能跟凯越比？外观设计能跟奔达比？性价比能跟无极比？售后服务能跟升仕比？还是有技术创新突破的加持？
好像都不是，但是吸引年轻女孩穿着暴露服装骑摩托车，进而再吸引年轻男孩这个春风应该是拿稳了的。
以下截图均源自春风官方微信公众号，非本人假造篡改。
春风声称每个女骑都有自由去装扮和选择机车，只要是在安全骑行的前提下，轻飘飘的一句话就把自己的责任给撇清了。
春风的官微里面经常教那些涉世未深的女孩子如何穿搭，实际上是诱导无知少女如何拉风如何获取流量。
上面的这几套女骑打扮眼熟吧？试问，哪一套穿搭服饰是满足了安全骑行的前提？
没有任何一家摩托车厂商会在说明书里建议以如此没有安全防护性的服饰来驾驶摩托车，包括春风自己的产品说明书里面也是如此。
这算不算一种讽刺？抡圆了巴掌扇自己的脸？
出的事儿多了，大家已经总结出了女骑三件套——猫耳头盔、短裙和黑丝。
看看国外品牌的宣传广告，哪个不是穿得严严实实？是人家身材难看不方便展示吗？
也就是这方面国内监管还有缺失，才能打这样的擦边球，以春风这样的宣传手法去国外成熟市场试试看？
还有更离谱的，看下图（截取自春风官微）。
摩托车有多危险？相信大家都明白。
那么先买车后考驾照可不可行？
法律层面上来说，当然是可行的，法无禁止皆可为，对吧？
但是，这种宣传对于正常骑行都能骑到排水沟里面的新手来说，与谋杀无异。
此时肯定会有人说了，他（她）们没犯法啊，法律允许的，再说都是成年人了，自己为自己的行为负责，自己要作死，怪不得人厂家……
我想说的是，法律，只是维系社会正常运转的基本规则，法律的意义在于震慑，告诉你哪些不能做，而不是告诉你应该去做什么，因此只是满足于合法合规，那么底线也太低了。
作为行业内的道德规范，行业自律要高于法律层面，它必须站在道德的层面，因此摩托车的危险性厂家不能因为为了吸引更多人关注，而故意淡化或者干脆回避。
看看上图中的对话，“受点小伤、衣服脏了破了、车子摔了碰了”……摔车仅仅只是这样吗？请问骑摩托车哪次摔车不是在生与死的边缘徘徊？哪次不是命悬一线？说得这么轻描淡写，这对那些不知深浅的年轻人和新手来说，算不算误导？
这蘸血的馒头，还要吃多久？
如果各位还依然认为厂家在这里面毫无干系，那么请以后也不要抱怨好东西都卖到国外去了，留给国人的都是二流货色，因为别人的市场成熟度更高，准入门槛也更高，消费者权益保护更全面深入，这样的情况下，你猜资本会做出怎样的选择呢？
所以，在国内F制F规明显落后于时代的背景下（驾照分级），保护消费者的权益，厂家责无旁贷，不能再无底线的宣扬先买车再考驾照的故事了，不要再诱导女孩穿着暴露服饰来吸引流量关注了，应该承担起一个企业应该具备的社会责任感。
但这些现象，国内厂家并不止春风一家，此文也并非只是针对春风，非常具有普遍性。这当然不是一个正常的现象，什么时候开始的，国产摩托车想要吸引消费者，不是靠一流的设计和品控，一流的服务和技术，而纯靠流量堆积和刷存在感来获得关注？世界上又有哪家品牌是靠女骑露大腿穿黑丝就轻松把车给卖出去的？
转自国内知名摩旅自媒体《摩旅指南》的赵老师的原话——鲜血和脑浆的教训还不够吗？作为一线主机厂，品宣，流量，固然重要，但请守住底线，全世界没有任何一家摩托车厂牌的广告，会触碰安全这条底线，没有例外！
