2020年7月30日,春风复古街车700CL-X正式上市,售价4.58万元,新车提供银河灰与深海蓝两种配色供消费者选择。700CL-X作为春风全新大排量动力平台的全新车型,几乎集成了当下国产车所有顶尖技术与一身,除了动力更强大的693cc并列双缸发动机外,电子节气门的加入也让国产车开启了全新时代,驾驶模式、定速巡航等功能也是首次出现在国产车型中。从售价上来看,4.58万元的起售价在同级车型中具有极强的竞争力,与其售价相匹配的配置也达到了一线水平。
春风700CL-X售价表 | |
车型 | 售价 |
700CL-X | 45800元 |
在外观方面,700CL-X所营造出的高级感是一般国产车型中所缺少的,在大量塑料覆盖件应用和过度设计横行的当下,700CL-X的外观设计绝对算得上是一股清流;700CL-X在设计之初,预留了边箱支架的安装点,同时油箱护板、车架护板都可以独立拆下,目的就是为了让消费者享受到这款车的改装潜力。
短尾风格绝对是整车的画龙点睛之笔,通过尾部的收短让后轮组更多的暴露在外,并通过下置挡泥板来补充功能性,也是现在运动复古街车的主流设计思路。
极具设计感的大灯是700CL-X上设计感最强的部分,圆形复古大灯与“X”型灯罩/日行灯的组合无疑突出了整车的设计特点。700CL-X还采用了自动大灯技术,通过传感器感知环境亮度变化,自动控制大灯开启,其中LED大灯亮度可达42000CD+。
在配置方面,700CL-X首次引入了电子节气门,也就是我们常说的电子油门,电子节气门的出现让骑行模式、定速巡航成为了可能。
高规格悬挂系统也是700CL-X的一大亮点,700CL-X采用有KYB提供的倒立式前叉,前叉具备同级中少见的全可调功能,左侧减震顶部具备预载及20段压缩阻尼调节功能,右侧具备预载及20段回弹阻尼调节功能;后减震则采用了多连杆结构的单筒油压减震,具备预载调节和回弹阻尼调节功能。
在动力系统方面,这台排量为693cc并列双缸发动机可以迸发出55kW(74.7马力)/8500rpm,最大扭矩可达68Nm/6500rpm,这样的数据表现绝对能和一些进口700cc级复古车平起平坐。
从上市几个小时的网友评论来看,大多数人认为700CL-X的最大优势在于颜值和价格,这绝对算的上700CL-X给人的第一印象,但只有真正骑过后,才会发现它真正的魅力所在。
总结:
春风700CL-X,绝对算的上今年最重磅的新品之一,它的亮点和优势非常明显,除了价格优势外,配置上的领先也一下和众多国产大排量车型拉开了距离,但不要忘了,贝纳利复古杀手锏幼狮800已经在路上,幼狮系列最大的优势在于长期的市场积累,并且已经逐渐成为国产复古街车的代名词,影响力不俗。700CL-X能否“后来者居上”还要看贝纳利的定价如何,让我们拭目以待吧。
春风700CL-X基本参数 | |
发动机型式 | 并列双缸 水冷 |
排量 | 693cc |
缸径*行程 | 83*64mm |
最大功率 | 55kW(74.7马力)/8500rpm |
最大扭矩 | 68Nm/6500rpm |
压缩比 | 11.6:1 |
离合器型式 | 滑动离合器 |
节气门型式 | 电子节气门 |
前减震器 | KYB倒立式前叉 阻尼可调 |
后减震 | KYB多连杆减震 预载阻尼可调 |
前刹车 | 320mm单盘 辐射式对向四活塞卡钳 |
后刹车 | 260mm单盘 单向双活塞卡钳 |
前轮胎规格 | 110/80 R18 |
后轮胎规格 | 180/55 R17 |
长*宽*高 | 2107*887*1200rpm |
轴距 | 1435mm |
座高 | 800mm |
离地间隙 | 160mm |
油箱容积 | 13.5L |
整备质量 | 196kg |