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前段时期关于本田NX400新车前减震就漏油的话题在网上成为讨论的热点，主要的话题有两个，一个是有人拍到NX400到货的新车前减震上有油迹，马上就发出NX400新车前减震就漏油的视频。接着就是有人拿这个问题去问一个打着川南减震的抖音账号，这个账号的回复是说一个只付了几十块钱的东西，你要求还这么高，于是迅速被大家认定为NX400的前减震只值几十块钱，并迅速在网上发酵。
昨天还有网友问我为什么不发表看法？我认为，作为一个媒体号，对于没有真凭实据的说法，还是少发表评论为好，为了这么点流量，去蹭热度显得有点浮躁。如果你很在乎这个东西，力求真相，那就让子弹飞一会儿。这不，川南减震的官方回复就来了：
涉事公司的道歉函也来了：
其实，对于这件事，很多车友事实也不信，但在网上就是看不到多少理性的言论，因为一旦有理性的言论，就会被认为给本田洗白。我们认为，在涉及到国家主权和民族尊严方面，我们一定要有民族大义，但过度的、狭隘的民族主义，对整个社会是有害的。
例如，当NX400的前减震事件发酵时，有些留言就说豪爵使用KYB减震如何如何，如果按这个逻辑去推理，日资品牌使用中国配套件与中国品牌使用日本配套件，似乎都不够民族主义呀，如果再就减震品牌而言，是不是用中国品牌的减震反而不爱国了？还有中国品牌的减震就一定要比外国品牌的差吗？或者说永远比外国品牌差吗？
还有就是对本田这个品牌自身而言，今天本田中国官网上发布了金翼GL1800、CBR1000的召回公告，这说明什么？说明本田肯定有自己一套的质量控制体系，如果是批量问题，肯定有应对办法，这种情况同样适用于NX400。
另外，本田标准，全球制造，也一直以来是本田坚持的全球化战略。因此，本田在任何一个区域市场，都会实施制造本土化战略，这反而是本田能雄霸全球的致胜法宝。本田在泰国的工厂，很多配套也用泰国合资厂的配套件呀。这样的话，既可以给所在国带来就业，也能利用所在国的廉价劳动力，缩减制造成本，还能提升配件供应速度。而这点上，正是我国摩托车企业走出去非常缺乏的发展思路。
要说本田最应该诟病的，是对我国包括任何所在国的技术保密和技术封锁，但这也没办法呀，毕竟是人家的核心竞争力，换作是谁也轻易不会拿出来的。不过，这更应该激起民族品牌的竞争意识，潜心研究，打造自己的核心竞争力，而不是利用狭隘的民族主义，去阻挡经济全球化的脚步，因为我们也需要走出去！
