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雅马哈很淡定啊！从去年后半年到今年年初基本上就没有什么太大的动作，好像市场的内卷景象和它无关，难道它是活在世外桃源中吗？
可能吧!毕竟人家的踏板车市场认可度很高，不管是高高在上的羊王TMAX560还是入门级的NMAX155都在保持原来的姿态，并没有搞促销打价格战的迹象。
不过近日有小伙伴说，疑似XMAX250和AUGUR155的踏板车，出现在了工信部的申报名录中，难道雅马哈终于醒悟，要推出新款了。
于是乎，我就去瞧了瞧。不瞧不知道，一瞧吓一跳，确实有酷似雅马哈XMAX250和AUGUR155的踏板车，只不过申报这两款车型的既不是老搭档建设雅马哈也不是新伙计株春雅，而是和雅马哈毫无血亲的卡吉瓦。
卡吉瓦属于威士泊动力科技(浙江)有限公司旗下品牌，它目前主要以打造踏板车为主，已向市场推出了多款车型。
这些车型有一个共性就是外观极度高仿，不仅有雅马哈还有本田，所以这两款酷似雅马哈的踏板车再次出现就不足为奇了。
此类高仿车型存在的意义就在于，它可以进一步降低喜欢该类风格车型的准入门槛，使得预算不高的小伙伴有了拥有它们的可能。
因此不管是风格上的借鉴，还是造型上的简单复刻亦或者是致敬，都是有原动力的，也是有市场需求的。两者的供需关系实属正常。
既然搞清楚了申报信息中的XMAX250和AUGUR155，我们就有必要简要来了解一下这两款车了。
1.XMAX250
从原版表现来看，这一版本和XMAX300其实并无太大区别，主要就是发动机排量少了50 cc，属于同等风格下的不同排量踏板车。
而卡吉瓦所要推出的这款KJW250T-B，在整体造型上和原版会高度相似，就连配色都会比较接近，只不过它缺少了精气神儿，没有原版的那种质感看起来会略显廉价，不知道最终的量产版是否能在细节上有所突破。
该车型所使用的动力总成是来自于宗申动力，发动机型号为ZS1P72MM，它实际排量244 cc，最大功率18KW。应该是宗申比亚乔X7同平台机型，只不过相比高功率版数值会略差一点点。但这款发动机已经比较成熟，性能是有保障的。
其他方面比较清晰的有，该车型在结构数据方面和原版会有出入，其中车长2010mm，轴距1360mm，将配套前14后13寸的轮毂。它整车会更加紧凑，并且轮毂直径也会小一些。所以这款车更多只是借鉴了外观并没有复制车架。
2.AUGUR155
这款车对大家来说就有点陌生了，至少在我这里并不是那么的熟悉。它的原版造型会更加的科幻，整个前脸与MAX家族将会完全不一样，纯属另一个世界的产物，尤其是灯光的技术水准会更高，既能自动曝光还可以手动变色。因此会有极高的辨识度。
至于其他方面基本上就可以参考NMAX155了。只不过雅马哈AUGUR155采用的是平地板设计，所以在科幻之余还会有一定的实用属性。
而卡吉瓦所申报的KJW150T-J外观和结构上的相似度也是比较高的，并且它相较于原版还对轴距做了延长处理，使其来到了1400mm。
至于这一版本的动力总成则是来自于钱江，它实际排量149 cc，最大功率12.1KW，和自家的周末疯150会完全一样，并且配置组合最终也会高度一致。
综上所述，就目前雅马哈的策略而言，XMAX250和AUGUR155原版引入的可能性不大，更谈不上国产化了。所以再有类似车型出现时，我们基本上就可以判定是高仿车型了。
