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前不久2022款TRICITY 125/155在欧洲通过了欧5环保排放标准，同时也意味着这款倒三轮小踏板即将迎来更新，这款车的特别之处在于倒三轮的造型在外观上很有辨识度。
头灯总成进行了改款，官方宣称做了照明的优化，具体表现还要看上市后的实测。
搭载LMW三轮系统，经过几年的迭代改进已经趋向成熟。倾杆和转向轴的非轴线布局，目的是让两前轮可以在转弯时轨迹接近同心圆，优化大倾角下的指向性，原理接近于前束角toe out的设定。通过这种设计来营造近似两轮摩托车的弯道特性。
后减震行程提高到90mm，轴距加长到1410mm，一方面强化了车体的稳定性和舒适性；另一方面也释放出更多的腿部空间，改善了上一代TRICITY的腿部空间不足的问题。脚垫中间的凸起做了一定的扁平化塑形，提升脚垫的舒适度。
配备的UBS制动力分配系统，可以将刹车力道均匀分布给三个轮胎，确保刹车效能和安全性。搭载了SGCU启停系统，不仅能降低噪声而且可以提高传动效率，在停车期间发动机会自动熄火节省油耗。
智能化配置方面，22款TRICITY 125/155自然也没有落下。配备了MyRide智能交互系统，可以通过APP 直接定位车的所在位置，并且提供油耗，电量，里程等详细信息。
新款的TRICITY 125/155提供了亮面蓝，哑光灰，哑光沙三种配色供选择。
