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刚刚本田在云南发布了NX400的售价，如下图。
标准版售价35000元，摩旅版40980元（含三箱）。
这个售价基本符合我事先的预期价格，即会比老款CB400X便宜一点，而且配置上会高一点。
配置上简单讲讲。
前轮改用了19寸直径的轮毂，同时前减震行程比尚未发布价格的CB400F和CBR400R要更长，离地间隙也达到了160mm，这些改变都使得NX400更偏向于公路ADV的定位，而非老款CB400X休旅车的定位。另外增设了HTCS（牵引力控制），前制动改为双盘。
很多观看直播的朋友很失望，这价格，买某某不香吗？大家都不买，下月还得降五百……
其实这个价格很符合我对本田的了解，首先你要承认本田还是国际大牌，不会自降身份跟国产车打价格战，你若指望本田跟国产品牌一样杀红了眼，根本不现实，维护品牌价值对于本田这种大牌来说，甚至比卖车本身更重要，如果你从未指望苹果卖得跟小米一样便宜，那为什么你又奢望本田去跟国产车价格平起平坐？
这个市场有人做平价，就有人做高端，正如快递行业里面有圆通就会有顺丰，手表里面有卡西欧就会有百达翡丽，套用一句烂梗——既然低价能一统天下，为何又都对名牌念念不忘？
不过，与本田前两年刚刚在国内销售中排车型相比，客户群体会发生一定变化。CB400X、CB400F和CBR400R老一代三剑客刚上市时，用户群体较为多样，既有初出茅庐啥都不懂的新手，也有不少本田的忠实粉丝，前者人云亦云跟风，都说本田好那就买他吧，再者前两年国产车也没现在这么多的选择余地，因此这批群体（包括后来入坑的）可能会在今年选择国产同类型产品，量大管饱是吸引他们的关键因素。
而NX400依然会有一批本田忠实粉丝来捧场，年龄层次较为成熟，资历经验上也更丰富，本田此次的新品推出，主要是针对这批用户群体。
有两点感慨。
第一，前两年行业闻悉本田即将在国内投产中排车型，“狼真的来了”的恐慌性心态不断发酵，弥漫至整个行业，仿佛本田一来国产品牌全部都得凉凉，但是经过了两三年的市场竞争，国产品牌还是活得好好的，这说明我们的民族产业逐步具备了一定的竞争力，这点可喜可贺。
第二，时至今日，还有人在纠结NX400不是大贸进口而是合资，这点我真的不知道说什么好，你能买到的十万内的本田车（包括其他几家日系），不都是东南亚生产的吗？泰国生产的也比在国内生产的好？或者说泰国工厂里面的工人全是远赴重洋的日本工人？这智商，啧啧！
声明一点，这篇文章并不是替本田当说客，本小号还高攀不起本田这桩大神。
