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入门复古车型，虽然有些小众，但喜欢的人也不少，尤其是新手和一些比较佛系的中年人，而五羊本田鸷道CB190SS作为询价最高的入门复古车型，它的综合竞争力究竟能打几颗星？
售价竞争力：★★★☆☆
鸷道之前原价16880元，现在降价之后只有14680元，落地价格1.6万+，对于合资车型来说，这个售价的竞争力还是不错的，尤其是新大洲本田CBF190TR还是16980元，对比之下鸷道的性价比就蛮高的。
二手车价格普遍在6000—10000之间
（小范的二手平台车价会偏高一些，毕竟用户多且对口，不过也看运气）
颜值竞争力：★★☆☆☆
鸷道的复古风格并不突出，没有太强的年代感，反而有点小时尚，比较适合年轻人。但放在同级别中对比，颜值竞争力并不高
动力竞争力：★★☆☆☆
鸷道搭载的是款单缸风冷动力两气门发动机，最大功率12.4kw/8000rpm，最大扭矩16N.m/7000rpm，动力很弱，60时速以前加速还可以，之后就开始缓慢攀升，时速110基本就是极限了
尽管16.9匹的马力很低，但因为价格也不高，所以性价比还可以。档位最高只有5档，档位虽然清晰但需要频繁换挡。
操控竞争力：★★★☆☆
操控灵活轻便，能压弯但需谨慎，新手上手没什么门槛。体感方面，5000转以下震感微弱，但过了这个转速之后震感会越来越强，而且发动机也会出现声嘶力竭的情况（干吼没劲儿）
尺寸竞争力：★★★★☆
油耗低，百公里2.4L左右，配合15.3L的大油箱，日常续航600公里以上没问题，而且只需要加92号汽油就可以，不挑食。
重量轻，145kg的整备质量在同级别中属于非常轻便的，但时速80以上就会有点飘了，压不住。785mm的座高略微有点考验腿长。
配置竞争力：★☆☆☆☆
只有单前ABS，后刹是没有ABS的，再加上原厂公路胎抓地力很差，后刹别踩太死，否则容易漂移。
原厂的刹车系统和悬挂系统都是没有牌子的，悬挂的原厂调教偏软，后单筒悬挂支持可调，不少车友反映前减震油封容易老化。
原厂链条质量一般，容易松，需要经常紧，否则链条声会很吵，甚至可能会“掉链子”。
标配的USB接口在仪表下面
五羊本田的做工和品控还可以，属于大毛病没有，小毛病看脸的车型，二手保值率一般，所以可以考虑直接看看二手车，新车降价之后性价比高了一点，但配置实在有点低，竞争力并不足，尤其动力不强，大部分新手短期上手之后就会感觉动力满足不了自己，还得换，所以二手的竞争力反而更高一些。
