本田超级四缸，CB系列绝对老大CB1300

相信大多数车迷对本田的CB车系都不会陌生，从最早的神车CB400到国内的大贸CB1100，CB系列可以说见证了本田近半个世纪以来的光辉和荣耀。今天JC君就和大家聊聊CB系列中最大排量的车款，CB1300。

CB1300全称为CB1300 Super Four，被国内的车友亲切的称之为“十三姨”。不过这位十三姨可不是位好惹的主儿，曾经也是当过街车之皇的（后来被铃木的大B-King给取代）。

铃木 B-King

1992年本田推出了配备18寸轮毂的CB1000SF，被当时的车迷评价为车太重。而且CB1000SF面对其它三家的竞争对手：铃木的匪王1200，雅马哈的XJR1200以及川崎的ZRX1100，有些难以招架。

CB1000SF

于是在1998年，本田推出了改良款的CB1300SF，一口气将排量提升到1284cc，并且将后轮改为17寸的轮毂。作为CB1000的升级款，CB1300的市场反应良好。

CB1300的发动机来自于本田前一年推出的巡航车X4。X4的直列四缸水冷发动机采用化油器供油，低扭非常强劲，在3500转的时候，时速就能达到100km/h。从1998年到2002年CB1300用的都是这款发动机。

2003年CB1300进行了大改款，发动机开始采用电喷系统，转向机构，排气管由两个更改单边排气，并从其他地方进行减重，从而提高了CB1300的操控性，让这辆重机更具亲和性。

虽然有减重，但CB1300依然是有着湿重254kg的大车，在推车和倒地扶车时还是有很大压力。03款的CB1300只有五个档位，对于这辆115匹马力的街车也够用了。

2005年3月25日本田又发布了全新的CB1300，车身变窄2cm，使车手脚更容易着地，同时调整了发动机点火正时，增加了油门低转时响应速度，还增加了ABS版本。

同年本田还推出了带有半整流罩版本的CB1300 Super Bol D'Or，欧洲地区代号CB1300S。在CB1300的基础上，车头上增加了整流罩，车灯的形状也有所变化。

该车仪表上的信息也更加丰富，在小液晶仪表上挤满了各种日常旅行的信息，包括发动机冷却液温度、今日骑行里程、日期、时间，甚至还有环境温度。后来两款车再没有大的改款，只是在一些小的部件上升级。如加装HISS防盗芯片，档位升为6档变速，还加装了ETC车载器。

如今的本田日本官网上，两款车还有出售，从轮毂上看，已经非常有现代车的气息。CB1300SF售价1293800日元，约合人民币7.9万。

2016款CB1300 Super Four规格参数

发动机：1284cc、直列四缸、四冲、水冷、DOHC

压缩比：9.6:1

最大输出：101hp @7000rpm

最大扭矩：115Nm @ 5500rpm

轴距：1520mm

油箱：21L

车重：267kg

座高：780mm