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说实话，之所以买这款摩托车，完全是因为它的所谓高性价比。在无数有组织或者无组织的网吹不断热捧下，相同排量相同价位，豪爵TR300几乎碾压全场，是不二之选，除非你追求外观，甘冒学修车的风险。然而昨天，我一星期前刚做过保养的“铁人”，却突然把我扔路上了，幸运的是还好处置得当，有惊无险。
问题发生的环境是限速80、90的国道，我正以7、80码正常巡航中，突然有一队摩友从身边窜过，就起了跟一跟的心思。结果本身六档的情况下，油门却越拉越好听，直至感觉到完全失去动力。再三尝试补油减档再加档，依旧无果，只好时刻留意后方车辆，小心翼翼地借助惯性往边上靠。
停在辅道路边观察和操作半天，自己找不到原因，于是救助销售店的老板（因为我这人比较专一，在哪买的基本上后续保养维护或者跟车有关的问题都会找他，谁知道此次修车却“杀”得有点狠，这是后话，下篇再提）。在交流了车辆情况后，基本可以判断是“离合烧了”的缘故，建议拖车回去修理。
不是打广告哦，某拉拉还真挺方便，消息发出去几秒钟就有人接单，几分钟后一辆“中面”就开了过来。在这里也给TR300车主提个醒，如果有需要托运，最好注明宽敞点的车型，比如“伊维克”啥的，像我自动分配的这款，就有点废劲，后视镜及风挡都有磕碰。
在这里也感谢一下路边的热心大哥，不仅自己上手，还叫来兄弟帮我抬车，实在是“雪中送炭”的恩情。还好加了联系方式，但事后发买烟的红包，他却始终没收，实在有点不好意思，毕竟他喊兄弟也是递了烟的啊！虽说江湖救急事不大，但有机会定然是要去再表示一下的。
经历40几公里的车程，总算回到车行，因为之前已经有过联系，所以过程非常顺利。修车师傅二话没说，车子上台后便放了机油、拆了盖子，掏出几个圈圈指指点点：“这里都磨黄了，那里都烧黑了……”一堆术语下来，直把我“忽悠”得晕晕忽忽。当然，作为菜鸟小白，我只有接受的份啦，他们说的肯定都对。好在这也是难得的经历，作为日更自媒体的原创作者，这个过程几乎都拍了照片和视频（先出图文哦，视频我比较慢）。
号称铁人300的这款车，如今在我心里已经大打折扣，因为之前在同车型的摩友群里，其实早有讨论，比如前轮轴承、链条异响、各种故障码及更换火花塞等一系列问题，但这回可真的是把我”扔“在路上了，庆幸没有出事故，更庆幸自己没有在跑山或者无人区，不然真是叫天天不应，叫地地不灵喽。所以一些神车的名声和真实质量，很多时候只有自己试过或者经历过才知道，这跟中奖机率也有关系，大家不必太过于迷信。
关于烧离合，修车师傅指着旁边的忍者4笑称，也是这个毛病来修的，但TR300的也能烧掉，确实少见。回顾自己的驾驶习惯，半离合似乎用得并不多，但跑山的时候偶尔有半离合大油门的情况，总结多方摩的佬的质疑猜测，更可能是因为平时习惯把手搭在离合上造成的（据说铁人这方面也挺敏感）。但究竟什么原因，确实没法判定，而这也正是离合这种易损件无法保修的原因，一般都只能默认是“人为原因”，唉。
(图文作者：阿陆，喜欢这篇文章的朋友可以多多留言，欢迎指正、评论、点赞和关注哦，非本人允许不得转载，谢谢。)
我的TR300已经跑了12500公里，这次“烧离合”事故其实是有预兆的，并且前期感觉非常明显，只是因为骑得少，误以为受天气影响，所以一星期前保养时虽跟修理师傅提及，也没足够重视。如果你在杭州，又是同款铁人，害怕半路烧离合的，关注我后可以喊我试驾几公里辨别一下，相当于买个保险，那种感觉很难描述清楚，HOHO。
关于这次换离合总共花了多少银子，敬请关注续集，透露一捏捏，那就是比摩友小店的价格（朋友价）贵了足足三倍（心寒中）！
