移动应用
这台摩托车由戴夫·奥尔森手工制作，当时他拿到一台60匹马力的福特Flathead V8发动机，随后进行全面重建，之后安装到一个钢管车架上，上面带有硬尾和弹簧座椅，最终这台巡航摩托车应运而生。
福特Flathead V8是20世纪最重要的引擎之一，也是有史以来最重要的美式V8引擎之一。这是福特首次批量生产的V8发动机，它也为普通美国人提供了经济实惠的第一辆V8动力汽车 —— 1932年的福特。
福特的Flathead V8在工程设计上并非突破性的，这款引擎采用简单的平头设计，标准每缸两个气门，单一中央凸轮轴，可拆卸的缸头，最初生产时排量为3.6升。
该发动机与福特公司的汽车一起生产了21年，一直到1954年，而且这台引擎到现在还在生产，现在仍然可以购买新铸造的Flathead V8发动机。
而目前这台摩托围绕福特Flathead V8发动机打造，戴夫·奥尔森为其开发出一套完全不需要变速箱的系统。
奥尔森制造每辆新摩托车时都会重新制造Flathead V8，从轴承到顶端都是全新的。然后他按照自己的设计制作一个钢管硬尾车架来固定发动机，采用传统伸缩式前叉或弹簧前悬架，前后轮都装有镀铬轮辐。
考虑到这辆摩托车的车重，因此需要足够的制动能力，奥尔森为每辆摩托车都配备了双前盘刹车和单后盘刹车。
为了保持发动机正常工作温度，散热器被安装在发动机前面，固定在车架上，每辆摩托车都配备了电启动器和Mallory分电器。由于是硬尾车架，摩托车配备了弹簧座椅，以及一个分体式油箱。
而油箱分体的原因是为了给进气歧管、化油器和空滤留出空间，结果是导致过滤器略微突出于油箱顶部。发动机的排气管分别设置在两侧，同时安装了后部行李架，以确保足够的空间装载行李。
每辆摩托车都配备了灯光、转向灯和后视镜，以其可以合法上路。
这辆摩托车使用了更为罕见的2228cc福特Flathead V8发动机，该车生产周期长达3年，可产生60匹马力，动力通过直驱传动送到后轮，大扭矩直接在低转速时就可以获取，这也是V8的一大优点。
