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QJMOTOR在本届米兰国际车展上展出了赛1000后几乎把赛900的热度抢光了，相比还带点概念设计的赛1000而言赛900是最值得期待的一台国产四缸仿赛，也是目前钱江量产赛系列中最出色的一台。近日，赛900 RR的定妆照正式公布，让我们一起来看看吧！
家族化设计更精致
从公布的定妆照来看，可以明确清晰地看到车身两侧RR的字样，当然赛900 RR也的确对得起这双R贴画。整车不管是车架还是引擎都明显借鉴了奥古斯塔的设计，外观上也同样保留了赛系列的家族化设计。设计上平心而论赛900 RR并不是非常出色，但是好在也不难看。
这一次延续家族化的设计也是为了设计上更加“稳”，毕竟大刀阔斧的设计并不一定会得到车友的认可。同样我们也能够明显的感觉到赛900 RR不管在精致度还是在细节处理上都是所有赛系列车型中最为出色的。定风翼依旧没有缺席，而且还根据车头的造型进行了曲面的流动设计，总的来说赛900 RR的颜值还是比较不错的。
奥古斯塔同款引擎
除了上面我们介绍的那样，赛900 RR不仅采用了奥古斯塔的车架结构，动力也同样搭载来自奥古斯塔的直列四缸引擎。此前猜测钱江会不会因为这台921的引擎把这台车起名为赛921，现在看来这样的猜测也不攻自破。根据此前曝光的数据来看，这台引擎实际排量921cc，最大功率95kW，最大马力129匹，具体的动力参数还得等到官方的正式公布。
排气管的设计也很明显与奥古斯塔比较接近，采用了斜口四出的设计。后摇臂也采用单摇臂的结构，从下图看赛900 RR的骑行三角还是比较战斗的，并且脚踏还可以进行高低调节，相比这一次在座高上也不会过多妥协。
配置无需担心
配置上官方同样还未正式公布，就现在我们通过定妆照也有一些能够确定。采用马祖奇全段可调节的前减震，后减震为中置带气囊连杆减震，刹车方面前轮采用径向Brembo Stylema卡钳，并且还采用Brembo直推上泵和液压离合。其他配置上像是ABS、TCS、TFT全彩仪表、原厂钛尺都不会缺席，并且还搭载前后行车记录仪。
就现在公布的定妆照来看，赛900 RR共有三款配色：碳灰、红白、象牙白。其中碳灰车身采用金色的线条点缀，轮毂也同样为金色。而红白、象牙白则采用红色车架与红色轮毂，版画设计上也还行。接下来就等待赛900 RR的正式上市了，拥有奥古斯塔引擎的它如果卖六七万的价格还还是非常香的。
