配置、价格都很香，无极SR250GT静态测评

经济下行的趋势下，今年的市场行情可谓水深火热，各大品牌纷纷降价换量，对入门排量段造成不小的冲击，无极率先对250踏板下手了。SR250GT发布售价17666元，首批预订还送1000油卡，即到手16666元，趁着经销商试驾车到货，今天咱们对无极SR250GT做一个完整的测评，在这个极具杀伤力的价格背后，整车具体表现如何呢？

外观细节

外观风格上可以很明显的感受到，SR250GT延续自家SR4MAX的车头造型，线条犀利富有动感，这次大家可以放心的夸设计师了，颜值这一块儿，拿捏的相当到位，尤其是侧面线条，硬朗的轮廓设计完整的诠释了运动性踏板的美感。

在细节部分同样可以看到SR250GT的用心，两段可调的风挡，通过提拉进行切换，实际风阻保护效果良好。整车做工良好，为凸显运动性，塑料曲线复杂但接缝严密，整车没有看到什么塑料缝隙，怠速和加速中也没有塑料件的共振异响，这妥妥的加分项。至于漆水质感，虽然谈不上多高级感，但也是大厂一流水准。

两侧的手套箱容积容纳日常所需的证件，手机是毫无压力的，同时手套箱采用磁吸开关，更方便的同时行驶途中牢固，避免卡扣式易脱落的隐患。

免钥匙功能自然必不可少，设置在车把下方中间位置，便于操作，值得一提的是，无钥匙旋钮额外提供了点火位开启座桶设计，在不熄火的状态下，也可以打开座桶。同时也是双模系统，如果遇到电瓶完全馈电了，插入机械钥匙也可以开座桶。

这个油箱盖我们在加油时想打开却完全拧不动，后来用尖嘴钳用力拧了七八下才松动，打开后发现油箱盖是螺纹式的，而不是卡扣按压式的，油箱盖拧得过紧（事后从借车商家处得知），加上骑行耗油后产生的负压导致盖子拧不动，这一点希望后续工厂能改进。

同样值得称赞的是座桶容积的储物能力，可以容纳一顶不带尾翼的全盔，一顶四分之三盔，日常使用便利性很好。

考虑到日常使用中坡道驻车的便利性，SR250GT贴心的配备了手动驻车器，捏住后制动杆后轻松进行手动驻车，实用。

动力平台/坐高

动力部分搭载了无极自主研发的新引擎，实际排气量244cc的单缸水冷四气门发动机，压缩比高达11.5:1，最大功率19kw/8250rpm，最大扭矩23N.m/6500rpm，配合整车165kg的整备质量，加速数据实测瞩目，震动抑制同样很优秀，具体动态测评详述。

SR250GT原厂770mm，对于骑士的亲民度良好，实测172cm身高的骑士前脚掌着地，没有压力，国瑞177cm的身高，轻松全脚掌着地。

这个腰靠必须好评，腰靠角度比较垂直而且比较高，看下图就能发现，骑行时后腰能得到明显的承托，可以明显缓解腰部疲劳感。坐垫软硬适中，臀部舒适。

这个位置的造型设置是很运动好看，但这也是个导风槽，会将迎面而来的高速气流汇聚导向小腿，夏秋舒服，冬春就会感觉小腿很冷，解决办法也简单，戴上一副加长的护膝。

低合金钢车架/165公斤体重

SR250GT另一大亮点是超轻的体重，仅165公斤的整备质量，而一般250踏板的整备质量都在180公斤以上，轻了20公斤（会带来很强的提速性能），但强度却更高。这是因为无极采用Q355B低合金钢材质的车架，强度高于碳素钢，高于国标3倍，经过45万次车架测试，远高于行业的15万次标准。

灯光/仪表/按键

灯源部分依旧是全部LED灯源的配置，前大灯部分更是用上了四颗LED透镜，配合车头部位的设计，运动感，灯光的照明效果表现良好，车尾部分则是一字LED造型贯穿，指示效果良好。

夜间照明效果很好，单开近光灯，光斑面积就非常大，而且光斑铺得很远，亮度较高也很均匀。

仪表部分采用了自家DS525X的同款，7英寸的液晶仪表尺寸够大，数据显示也是相当的全面，油量，水温，转速，TC,ABS一应俱全，通过极屿车机系统连接后，仪表中间位置提供简单的箭头投屏导航功能，便利性表现良好。

手把按键部分则是沿用了SR4MAX上的那套，提供了TC的单独关闭按键，操作更为方便，同时这套手把按键的按压质感都是属于上乘水准，要比目前市面所见的通用件质感优异。

避震器采用渝安提供的前正立式减震，后双枪避震器，并未提供可调功能，在同级别中属于常规水准，实际骑行中对于日常使用以及运动型做了较好的兼顾，表现良好。

轮胎使用了由正新SC-01半热熔轮胎，前120/70-14，后140/60-13的规格，抓地性能表现优异，实测的制动数据堪称强悍，这点咱们动态见分晓。

极屿2.0

经过不断的迭代升级，这次无极SR250GT自然用上了极屿2.0智能系统，通过使用自己的咕咕行app连接车辆，不仅可以实现投屏导航，语音唤醒功能，对于骑行安全上的帮助同样巨大，已有摩友遭遇危险时，通过人工客服的帮助脱离危险，智能车机趋势，对于驾驶者来说也更安全，值得好评。