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跨界踏板爱好者心心念念的本田ADV350又推出了最新一期的24款，不过我们依然只能是先看看，因为这款车并没有引入内地市场。
可能有的小伙伴会说没引入内地，你还聊个毛线，但凡有这种想法，我奉劝就不要看了，因为此类新车动态不会对你有任何的价值。
当然即便这款车来了，你也不可能是它的目标用户，更多就是一种叶公好龙般的喜好，毕竟连了解新款的耐心都没有，还谈什么关注和选择呢？
根据相关信息来看，本田在海外市场推出的24款ADV350变化还是比较明显的，首先这一版本在风格上基本保持了原有的跨界元素，并不会有细节上的变动。
但是它的车身配色将会以灰色，哑光煤黑，哑光珍珠太平洋蓝为主，这种色系变化，已经成为了本田相关车型的一种常态化操作，所以习惯就好。
此外，海外版24款ADV350将会融入加热手把和感应钥匙后尾箱，前者的实用属性无需过多介绍，冬季骑车的小伙伴将会心有灵犀非常明白它的作用。
而感应钥匙后备箱，也被外媒称之为“智能顶盒”，它其实就是依托该车型现有的无钥匙启动系统，衍生出了电动尾箱功能，能够实现靠近解锁，远离自动锁死的效果。
将在很大程度上提升尾箱的使用便捷性，也带来了较好的科技感体验，这种设计的工作原理虽然并不高精尖，但目前所应用的车型并不多，所以还是很有新颖感的。
至于其他方面，新旧两个版本的本田ADV350并无太大变化，毕竟这款车已经非常成熟了，所以不管是动力总成还是车架设定都没有优化升级的空间了。因此来年如果它再推出新款，基本上也就是一个外观上的换装，配置上的微调。
到这里，其实关注这款车的小伙伴最关心的是它什么时候能在内地上市，但遗憾的是时至今日，也没有一个准确而可靠的官方信息，只是一路边社所报道的小道消息而已。
那么这款车是否会引入内地市场呢？这个答案是肯定的，因为以ADV350的自身表现来看，它非常符合本田中排量车型的选品标准，所以ADV350肯定会出现在内地市场。
并且后期也会和NSS350一样实现国产化，毕竟这款车的技术起点并不高，根本不会涉及本田的核心利益，再加这两本相对比较成熟的配套体系，那么就具备着国产化的前期条件，但是一切的一切都需要我们付出时间成本，继续等待。
总而言之，不管是早期我们分享过的最新一代的本田ADV160还是这款ADV350，都是它旗下比较成熟的跨界踏板类摩托车，它们的魅力除了小翅膀的影响力以外，更多还是体现在优于竞品的品控表现，以及整车均衡能力，这也是很多小伙伴苦苦等待这类车型的一个最主要原因，所以了解新车动态的同时，只能无奈被动等待。
