2024款宝马R1300GS外媒评测

网站首页 >> 新闻资讯作者：摩托范 2023-11-4 7:47:00

BMW 摩托车宣布对其 2024 年最畅销车型进行彻底改造，由于排量从 1,254cc 增加到 1,300cc，现称为 BMW R 1300 GS。

GS 标志性的对置“拳击手”双缸现在声称可产生 145 马力和 110 N.m的扭矩，而 R 1250 GS 的功率为 136 马力和 105 N.m扭矩。新款 R 1300 GS 声称整备重量为 237公斤，比其上款车身轻了 11.5公斤。

排量增加是由于更大的缸径（从 102.5 增加到 106.5 毫米）和更短的行程（从 76 减少到 73 毫米）。宝马表示，不仅峰值的扭矩增加，整个转速范围内的扭矩也显着增加，在 3,600 至 7,800 rpm 之间可提供 87N.m或更多扭矩。

据说发动机运行更加平稳，并且在车架内重新定位可以减少振动。BMW ShiftCam 系统回归，可改变进气侧的气门正时和气门行程，但凸轮轴驱动装置已进行了修改。新型二合一不锈钢排气管变得更轻，并经过优化，可与 ShiftCam 配合使用。GS 减重 11.5公斤，其中 3.5公斤的重量来自发动机，另外 8公斤来自动力系统的其余部分。

新款 1,300cc Boxer 据称可输出 145 马力，使其成为有史以来最强大的 R 系列

作为重新设计的一部分，6 速变速箱被移至发动机下方，从而减少了动力总成的总长度并更好地集中重量。变速箱现在使用传感器信号发射器和用于可选的 Shift Assistant Pro 快速换档器的扭力磁铁，宝马表示这提供了更直接的感觉。驱动轴现在具有更大的万向节，后轴现在具有更长的轴端，以便更轻松地安装和拆卸后轮。

四种骑行模式是标准的：公路模式、雨天模式、动态模式和赛道模式。可选的骑行模式 Pro 增加了 Dynamic、Dynamic Pro 和 Enduro Pro，并且“Pro”模式是可定制的。R 1300 GS 可以进一步定制，以仅显示首选的骑行模式。标准配置还包括发动机阻力矩控制 (MSR)、动态牵引力控制 (DTC)、动态制动辅助 (DBC) 和坡道起步控制 (HSC)。

2024 BMW R 1300 GS 的整个底盘都经过了修改。宝马人员表示，新的钢板金属主框架取代了以前的管状钢桥主框架，可以实现更紧凑的包装并提高刚度。取代以前的管状钢副车架的是压铸铝装置，据说它更轻、更硬、更窄，并且与主车架的粘合更紧密，以增加稳定性。

悬架由前 Evo Telelever 和后 Evo Paralever 组成。新款 Evo Telelever 采用了一种新颖的柔性元件，其中上叉桥“通过径向旋转轴承以枢转和可旋转的方式连接到坚固的转向轴管，而转向轴管又通过顶部的圆柱滚子轴承在主框架中进行引导，底部有一个深沟球轴承。”

宝马表示，新设计显着提高了刚性并提高了稳定性。新款 Evo Paralever 与减震器的连接更加牢固，具有更长的单侧摇臂以增加牵引力、快速释放轴以及现在与万向轴接头旋转离轴的摇臂轴承。

可选的动态 ESA（电子悬架调节）也已更新。该系统不仅可以根据设置和条件实时调整前后阻尼，而且现在还可以调整弹簧刚度，自动调整不同的负载，并与不同的骑行模式集成。

与哈雷戴维森 Pan America 上提供的自适应行驶高度和Triumph Tiger 1200 车型上最近宣布的主动预载减少功能类似，R 1300 GS 上的一个新选项是自适应车辆高度控制，可将座椅高度从 83cm降低到慢速行驶和停止时为 82cm。还提供选装的运动悬架，前后增加了 0.8 英寸的悬架行程，并为越野骑行设计了牢固的设置。