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说到钱江，很多人第一时间会想起它的子品牌QJMOTOR，这也是钱江为打造高端车型而单独成立的子品牌。不过，以高性价比入门车型为主打的QJIANG本品牌，最近表现的也是相当活跃，在时隔差不多两年之后的6月23日，终于更新了自家的125踏板车型—2023款TAN125，性价比得到质的提升，指导价直降2000多块，目前售价仅为6980元。
虽然QJIANG还有2023款的优悦125（6980元）和朗悦125（6680元）两款新车同样处在这个价位区间，但是它们在厂家的车型定位上面，还是要略低于TAN125的。
虽然这三台车的发动机型号差不太多，但还是有所区别的。TAN125搭载了一台型号为QJ153QMI-14D的单缸风冷两气门发动机，精确排量124cc。目前推测应该是QJMOTOR鸿125的同款发动机（所有参数均保持一致），在动力参数方面要明显高于其他两台车。
钱江TAN125的最大马力为9.4匹，最大扭矩为10牛米（优悦125为8.4匹+9.2牛米，朗悦125为8.6匹+8.3牛米），而且最大功率和最大扭矩的转速都比较靠前，分别是7000和6000rpm，相比两位同门对手都要提前500转，更加适合踏板车在市区的频繁起停。
参考鸿125的原厂数据，这台车的设计最高车速应该在90km/h左右，平均油耗也会在2L/100km上下。再结合原厂6L的油箱容积，在加满92号汽油的情况下，至少可以跑到250km以上再去找加油站。
而且对于9.4匹+10牛米这组数字，其实很多人都是比较熟悉的，不光是网红同门大师兄鸿125如此，就连大名鼎鼎的济南轻骑铃木UY125同样也是这套参数。可见在125cc排量的踏板车型当中，TAN125的动力表现一定是排在第一梯队里的。
再看前脸的造型，是不是也有点儿像UY125？其实对于这种入门车型来讲，造型如何并不是车友们最关注的，大家关注更多的是产品质量和使用成本。无疑，这个要求对国内一线大厂钱江来讲，并不会有什么大问题。
这两年，钱江发布的产品类型越来越丰富，车型数量越来越多，但车子质量却仍然可以做到稳定的上升，相信厂家是下了大功夫的。当然，它背后有吉利集团强大的资本作为支撑也是极其重要的。
车身尺寸方面，目前厂家并未放出任何参数，我在网上也没有查到蛛丝马迹，显得十分神秘。已知的只有原厂共提供深灰和银灰两款车身颜色。
配置方面，目前确定的是铝合金轮毂+真空胎，前碟后鼓式的刹车系统，而且从官图中可以确定原厂会带有后货架和防护杠，另外还有液晶仪表盘、USB充电口和全车的LED光源，其他均是未知状态。不过根据这台车的定位和定价来看，估计也不会再多出来什么额外的惊喜了。
该说的差不多都说完了，咱们再把话题稍微转移一下。
我想对于国内车友来讲，如果想在国内花最少的钱买一台靠谱的踏板摩托车，很多人的第一选择可能就是豪爵。这些年，豪爵深耕通路车市场，其中也包括入门的踏板车型。众所周知，豪爵的踏板车型非常之多，仅万元以下的在售车型就高达30款，这真的是一个相当厉害的数量。不过，虽然算是在售车型里面，其实很多车型已经多年未改款了，所以导致像VF125等老旧车型的竞争力在逐年下滑。但是，国内一哥的称号绝对不是吹出来的，就在摩博会之前，豪爵又向市场投放了一款全新的入门125cc踏板车型—VSR125。
那么问题来了，QJIANG的TAN125和豪爵的VSR125相比，能否占据上风呢？
这里再介绍一下豪爵的情况，作为一款全新车型，2023款VSR125准确的上市时间是今年8月31日，官方售价7380元，或许它就是专门来阻击TAN125的。它搭载一台型号为1P52QMI-3的单缸风冷两气门发动机，精确排量为124cc，缸径×行程为52.4×57.8mm。比较遗憾的是，这台车并未搭载豪爵当家的ESS发动机，可能也是受到了定价因素的影响吧。最大马力8.8匹（7000rpm），最大扭矩9.7牛米（5500rpm），原厂的油箱容积为5.9L。考虑到我那台搭载老款发动机新悦星的表现，估计这台车的油耗也不会太低，应该会在2.8-2.9L/100km之间，最多只有200km的续航能力。另外还有一点稍有遗憾，就是VSR125只保留了电起动一种起动方式，取消了经典的打火棍这个实用配置。
长×宽×高为1990×695×1135mm，座垫高度745mm，轴距1230mm，最小离地间隙115mm，整备质量113kg。同样采用铝合金轮毂+真空胎+前碟后鼓的主流配置，轮胎规格为前3.50-10后3.50-10。
配置方面主要包括USB充电口、原厂的32L大容量快拆尾箱和原厂碳钢护杠等。
由于钱江的车身参数未知，所以咱们就主要比较一下动力数据和部分配置。TAN125相比VSR125，马力和扭矩分别高出0.6匹和0.3牛米，换算下来大概就是5%的水平，也应该算是一个不可忽略的差距。而且，TAN125全车都标配了LED的光源，相比VSR125的全车卤素光源，要强上不少，还免去了车主后期升级的麻烦。不过，TAN125只配备了原厂的不锈钢护杠，并未提供尾箱（原厂配备了后货架），只能是车主后期自己去加装了，也就是100多块钱的事儿。
最后再来看价格，TAN125比VSR125便宜了400元，而且搭载了更新款的发动机，动力还要高出5%的水平，另外配置多了全车的LED光源，少了一个尾箱。
这样的话，怎么看选钱江都是更合适的！大家觉得是不是这样呢？
