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小踏板对于2023年来说依然是一块巨大的蛋糕，每个月都十几款小踏板的车型上市或者更新迭代，大厂各种增配降价玩王炸，小厂要么跟风抄袭玩模仿，要么剑走偏锋玩个性，小鸡不撒尿，各有各的道，现在处于国内在售状态的150cc小踏板就有140多款！为了控制篇幅本期将选取24款最近上市或者升级迭代，比较热门的小踏板进行多维度的数据对比，而本期的主角则是一款相信很多人都非常陌生的凯越MBP Feelink C150
凯威MBP Feelink C150当前有三个版本，经典版和运动版售价12980元，时尚版为13280元。三个版本之间的差异主要是配色上，还有就是时尚版把后靠背换成了后货架，其他配置并没有什么区别，放一张C150的几个版本配色的对比图吧，方便大家更加直观的看出差别
单看C150的定价其实感觉还好，相较于其他150cc的小踏板而言，这个定价还算是一个比较低的价格，至于性价比究竟如何就来看看本期的数据对比吧
对于小踏板来说，150cc的动力水平其实已经完全能满足绝大多数人的需求了，尤其是对于小女生来说，能驾驭又能有不错的加速体验，单就动力而言要比125cc以下排量的车型强出许多。至于本期的凯威MBP C150在同级别里面的动力表现如何呢？
这张动力数据对比表涵盖了现阶段比较热门的24款150cc排量的车型。通过表格的数据也可以看出C150的动力水平在同级别里面可以说是比较中规中矩了，说的难听点就是完全是垫底的水平，真夸不出来什么！不过对于这种小踏板来说，低功率的一大好处就是发动机故障率会低一些
细心的朋友可能注意到了凯威C150所搭载的发动机型号-1P57MJ，如果关注到这里会发现本期24款车型里面还有不少车型都是采用的这一型号的发动机，但其实这只是一个美丽的误会，并不说这些发动机都是同一厂商或者说同一款发动机，单纯是发动机的一些参数与核心技术符合了同一套发动机的命名规律，这也是为什么大家的型号一样但发动机动力参数却相差甚远的原因
凯威C150所搭载的发动机是一台单缸四冲程水冷发动机，最大功率9.7kw/8000rpm，最大扭矩13.7N·m/6000rpm，官方标注的最大极速是97km/h，对于一台整备质量只有138kg的小踏板来说，这个极速其实已经是完全够用了，再快这个整备质量恐怕压不住
凯威C150配备了一个相对比较小巧的油箱，只有7L的容量，但结合其138kg的整备质量和13.2ps的马力来看，油耗大概率应该是能做到2.2L/百公里的，所以理论续航里程还是能达到300公里以上的，不过如果和同级别其他150cc的踏板车型来对比的话，这个数据依然是一个垫底的水平。
上面其实聊到了凯威C150的整备质量以及油箱油耗等，具体凯威在同级别里面的表现究竟如何呢？小马哥特意整理了一张数据对比表，方便大家查看，数据有点多大家可以着重关注自己比较关心的数据
凯威C150的座高是785mm，在同级别里面算得上是一个偏高的数据了，天生大长腿的美女们应该会很开心，不过即使是先天优势不太明显的萝莉们其实也是可以驾驭的，这主要得益于C150在腿部位置是有做收窄处理的，双腿撑地时不会有太明显的阻挡感，俗称不吃腿。
上一张美照大家可以鉴赏一下，这腿行不行？~~~不对。。。应该是这座高行不行才对
对于各项数据都是垫底的车型来说，凯威C150的优势究竟在哪？个人感觉意大利品牌背景的背书以及吸睛的复古外观设计，拿捏的则是女孩子对美的向往，无论是动力水平的调性还是整体车身的设计，无不透露着其比较浓重的女性向设计，不过以上都是个人的瞎猜的哈，也不知道对不对，反正让我这种直男癌选是打死我都不会选它的
本期我们看到了凯威MBP Feelink C150在同级别的发动机动力情况，同时也了解到了这款车型的各项车型参数，有一说一单看这两项C150确实是没什么竞争力的，甚至可以说是垫底的水平，硬要说的话那就是，感觉C150走的是颜值网红的路线，尤其是那个红色款，真的是又靓又飒！至于C150的性价比如何？那么请关注小马哥的下一篇文章吧，下一篇小马哥将针对C150的细节和配置方面进行更加细致的拆解，感兴趣的小伙伴记得点个关注哦！可以先把本期车型的配置清单对比放给大家，字有点小大家放大了看吧
好啦，到这里本期的分享也就结束了，因为一直都是用业余时间在创作，所以更新会很慢，感谢关注我的小伙伴一直以来的支持，你们的支持是我更新下去的最大动力，谢谢大家！我们下期见！
