源自超跑之乡博洛尼亚的品牌Malaguti正式登陆中国

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2023-9-16 4:14:00

2023届中国摩博会，博洛尼亚传奇机车品牌：Malaguti正式登陆中国市场，首批带来两款纯正意式风情踏板作品：Phantom X150和Madison，给中国车友们带来纯粹的博洛尼亚驾控体验。

Malaguti的历史：

1930年,意大利传奇超跑之乡：博洛尼亚省诞生了一个对摩托拥有无比热情的品牌：Malaguti。在当时的摩托车不仅仅是交通工具的代表，更多的是自由、追求和勇气的象征。创始人Antonio Malaguti希望将这种精神融入他们的产品中，致力于生产高质量且迷人的摩托车，并将其推向全世界。

创立之初的Malaguti是一家自行车制造商，并在起步阶段赞助了一只职业自行车队，其中包括冠军车手Loretto Petrucci。在1952年和1953年，这支车队连续两次赢得了「意大利最美自行车赛」米兰-圣雷莫赛(Milan – San Remo)冠军。

在幸运地躲过二战战火的摧残与轰炸之后，面对市场上激增的通行需求记忆对交通工具的强烈改革需求，Malaguti推出了旗下第一辆moped ”38 Mosquito”，配备当时的新式配备，如蚊式发动机、C夹煞车以及多连杆前减震等，为成功的市场销售奠定了良好的基础。

在不断地演变及研究后，于1957年推出了同车架且同样搭载德国Espress Werke 49cc发动机、配有前后减震的Express及Express Sport。

1960年代起，Malaguti推出数个车型如”50 Olympique”、” 50 Gransport”、”Track”、”Drop”、” Roncobilaccio 50”、”Dribbling”、”Runner 125”、”Saigon 50”、”DUNE 50”及”RST 50”皆取得良好的销售战果，使品牌开始在意大利境内广为人知，并逐渐扩展到欧洲其他地区。人们开始好奇这个来自博洛尼亚，拥有动感外型且不断尝试创新的品牌，纷纷慕名而来，希望体验那融合着激情和灵魂的骑行感受。

经典车型：

50 Olympique到Saigon 50，从追风少年到铁壳羊的经典转变。

上世纪60年代起，凭借着几款车型的成功以及良好的销售战果，Malaguti在意大利境内开始广为人知，并逐渐扩展至欧洲其他区域。人们开始好奇这个博洛尼亚的创新品牌。1960年代起，因为市场对运动型摩托的热爱，Malaguti也开始尝试着推出了一台搭载着一台49cc的Franco Morini双油门两冲程引擎，峰值功率6.5匹马力，转速可达每分钟8500转，让奥林匹克能轻松达到每小时100公里的速度，也可以选配可选的前罩，使其看起来更具赛车风格。

随着Olympique的诞生，它迅速在市场上引起轰动。那些对于速度和风的渴望的骑士们纷纷投入了Olympique的怀抱，将它视为一个具有珍贵收藏价值的宝物，也使其成为一辆承载着历史与记忆的经典摩托车，对于那些曾经拥有它的人来说，它是青春岁月中最美好的回忆。即使时间流转，奥林匹克依然闪耀着光芒。在收藏家的珍爱下，它成为了一个重要的文化遗产，见证着意大利摩托车工业的辉煌历史。

而Malaguti Saigon 50是一款充满历史与神秘感的机车，与Vespa和Lambretta等品牌齐名。不同于其他竞争对手，Malaguti在战争中幸运地保留了工厂的完整性，并趁此瞄准了轻便型的摩托车市场，也在往后10年的轻便摩托车及踏板车市场稳居欧洲销量前三。Malaguti Saigon 50是一款为越南市场而设计的特殊机车，1966到1968年间曾大量出口到越南，至今仍能在越南旧车市场或俱乐部发现零散的零件。这款车的出现展现了Malaguti公司对机车设计的灵活性和适应性。拥有50cc引擎的Saigon 50让它在城市中轻松穿梭，成为时代的代表之一。其经典的外观和历史意义，让它成为收藏家和机车爱好者的珍贵收藏。无论是在现代城市还是文化收藏中，Malaguti Saigon 50都是一个令人倾心的经典。

从Spidermax 500到Ciak，探索在不同领域中的Malaguti

Spidermax是Malaguti打破巢穴的作品，虽然已经拥有Saigon、Phantom、Madison等成功的踏板产品，但依旧委由工程师 Alberto Strazzari，花费三年并耗资600万欧元进行代号”B2”的中大型速克达开发。

Spidermax 500拥有革命性的V-BOX铝车架兼顾强度及轻量化(重量仅204公斤)，保证旅行摩托车水平的操控性和抓地力，同时借助了风洞测试以设计整车，除确保车辆能有优异的巡航性，也保护了骑士和后座乘客的舒适度，即便是长距离的移动也不会使人和车感到疲劳，有如陆上的巡航舰。高达38公升的超大置物空间，也保证了旅行踏板的便利性。自2004年9月开始发售，兼顾各方面的设计和极具竞争力的价格使得Spidermax 500一推出便大受市场推崇，也供应给意大利警方采购。

Ciak 是一款拥有悠久历史的摩托车，生产自Malaguti位于Castel San Pietro Terme的工厂，并在1999年至2011年期间广受欢迎。其诞生是为了代替前代的Malaguti Centro 50，在1998年的Intermot Munich展会上首次亮相。这款大轮径摩托车拥有16英寸的轮圈和平坦的踏板，座垫下方设有一个容纳半罩式头盔的空间。初期搭载了50和100 cc引擎。

由于Ciak的出色表现，它很快成为Malaguti品牌中最受欢迎的车型之一。随后推出了125和150 cc车型，搭载单缸四冲程和四气门引擎。

而Ciak的成功并未止步于此，在2001年又进行了一次更新，引入了前后双碟煞车系统和新的四冲程100cc发动机，以取代旧的100 cc二冲程发动机。

2003年，Ciak再次改款，调整了前挡风玻璃和头灯的设计，推出新型三叶式前轮和全新座垫。同时100 cc引擎停产，永久由125 cc车型取代。

2005年，Ciak车型再次推出了新的50 cc四冲程车型。同时，搭载200cc四冲程发动机的顶规版本也随之亮相。

然而，Ciak系列的辉煌历程并未就此结束。2000年11月，Malaguti推出了Ciak Electric Power，这是品牌生产的第一款电动踏板，并与Engines Engineering共同开发。Ciak Electric Power外观与汽油版Ciak几乎相同，但它搭载了四块免维护的48V铅酸电池。这些电池巧妙地布置在踏板上方和座垫下方，并为车辆提供了强大的动力。